항공우주학개론 5장 연습문제

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항공우주학개론 5장 연습문제에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 항공기용 동력장치로서 갖추어야할 구비조건
2. 가스터빈 기관의 종류를 들고 차이점
3. 축류 압축기의 공기압축 원리와 실속
4. 가스터빈 기관의 연소실의 기능, 종류 및 특징, 성능
5. 왕복기관의 종류, 차이점과 특징
6. 가스터빈 기관의 장점
7. 4행정 왕복 기관의 각 행정과 4행정기관의 작동원리
8. 피스톤 링의 종류와 기능
9. 노킹의 발생원인과 완복기관용 연료의 제폭성
10. 옥탄가와 성능가 (performance number)의 차이
11. 윤활유의 기능
12. 프로펠러 깃의 유효 받음각과 기하학적 피치각에 대한 관계

본문내용

탄가는 연료의 제폭성 척도로 사용된다. 즈, 옥탄가가 크면 클수록 제폭성은 좋아진다고 할 수 있다. 옥탄가는 일정한 조건, 즉 기관의 형태, 작동조건, 회전수, 연료의-공기 호합비 등이 일정한 조건에서 압축비를 자유스럽게 변화시킬 수 있는 CRP(Cooperated Fuel Research Committee) 기관을 이용하여 측정한다. 보통 옥탄가가 100이상인 경우에는 성능가(performance number)로서 표시하며, 이것은 시험연료의 최대출력 혼합비에서 노킹이 발생하지 않는 최대지시 평규유효압력과 같은 조건하에서 이소옥탄이 노킹을 발생하지 않는 최대 평균유효압력과의 비로써 표시한 것이다.
11. 윤활유의 기능
왕복기관 내에서 윤활유의 기능은 윤활 작용을 톨하여 상대운동을 하는 물체 사이의 마모와 마찰을 감소시키고, 마찰면을 냉각시키며, 실린더 벽과 피스톤 사이의 기밀작용을 하는 것과 아울러 마찰면에서 불순물을 운반해 냄으로써 청결작용도 한다.
12. 프로펠러 깃의 유효 받음각과 기하학적 피치각에 대한 관계
프로펠러 깃의 선속도와 비행속도의 합성속도가 프로펠러의 회전면과 이루는 각을 유입각이라 하며 이 각은 유효받음각을 만들어 주는 각이다.

키워드

동력장치,   가스터빈,   축류압축기,   비행기왕복기관,   피스톤링,   노킹,   옥탄가,   윤활류의 기능