회류수조를 이용한 유속별 토크 측정 및 동력관계 분석(목차 / 표지 포함해서 9페이지 입니다.)

소개글

회류수조를 이용한 유속별 토크 측정 및 동력관계 분석(목차 / 표지 포함해서 9페이지 입니다.)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실험 목적

2. 실험 장치 구성

3. 실험 장치 제원

4. 실험 순서 / 방법

5. 실험시 안전관리 사항

6. 실험에 적용되는 관련이론

7. 실험 데이터 측정
⑴ 실험 데이터
⑵ 실험 데이터 분석
⑶ 실험 데이터 분석 결과

8. 실험 결과 그래프 비교

9. 실험후 소감

10. 참고 문헌

본문내용

0.012
0.0089
3000
0.90
0.009
312
2.808
0.0374
0.0369
0.0275
0.9
1000
0.24
0.0024
104
0.2496
0.0033
0.0032
0.0024
2000
0.46
0.0046
208
0.9568
0.0127
0.0125
0.0093
3000
0.86
0.0086
312
2.6832
0.0357
0.0353
0.0263
8. 실험 결과 그래프 비교
⑴ 회전수와 토크의 관계
ｖ유속(㎧)
N 프로펠러 회전수(rpm)
0
0.5
0.9
T 프로펠러토크()
1000
0.12
0.2
0.24
2000
0.48
0.44
0.46
3000
0.92
0.90
0.86
- 실험 결과를 확인하면 회전수가 올라가면 토크도 같이 증가하여 서로 비례 관계에 있음을 확인할 수 있다. 그리고 특이 사항으로는 회전수를 증가할수록 토크의 증가량이 더욱 빨라지는걸 그래프 기울기를 통해서도 확인할 수 있다. 그리고 마지막으로 유속의 변화가 없을 때 처음 시작의 토크는 작지만 2000rpm 이후에는 최고의 토크를 내고 있음을 확인할 수 있었다.
⑵ 회전수와 동력의 관계
ｖ유속(㎧)
N 프로펠러 회전수(rpm)
0
0.5
0.9
H (동력, T×ω)
1000
0.1248
0.208
0.2496
2000
0.9984
0.9152
0.9568
3000
2.8704
2.808
2.6832
- 실험 결과를 확인하면 회전수가 올라가면 동력도 같이 증가하여 서로 비례 관계에 있음을 확인할 수 있으며 연관지어 토크와도 관계가 있음을 알 수 있다. 그리고 특이 사항으로는 회전수를 증가할수록 동력의 증가량이 더욱 빨라지는걸 그래프 기울기를 통해서도 확인할 수 있는데 토크의 변화에서도 이러한 흔적을 볼 수 있다. 그리고 마지막으로 유속의 변화가 없을 때 처음 시작의 동력은 작지만 2000rpm 이후에는 최고의 동력을 내고 있음을 확인할 수 있었다.
⑶ 유속과 동력의 관계
ｖ유속(㎧)
1000
2000
3000
H (동력, T×ω)
0
0.1248
0.9984
2.8704
0.5
0.208
0.9152
2.808
0.9
0.2496
0.9568
2.6832
- 회전수가 적은 1000rpm에서는 유속이 증가할수록 동력 또한 증가하지만, 회전수가 더 올라갈수록 유속이 증가하면 동력은 더 줄어들게 된다는 것을 확인할 수 있다.
9. 실험후 소감
● ⑴번 실험 결과를 확인하면 회전수가 올라가면 토크도 같이 증가하여 서로 비례 관계에 있음을 확인할 수 있다. 그리고 특이 사항으로는 회전수를 증가할수록 토크의 증가량이 더욱 빨라지는걸 그래프 기울기를 통해서도 확인할 수 있다. 그리고 마지막으로 유속의 변화가 없을 때 처음 시작의 토크는 작지만 2000rpm 이후에는 최고의 토크를 내고 있음을 확인할 수 있었다.
그리고 ⑵번 실험 결과를 확인하면 회전수가 올라가면 동력도 같이 증가하여 서로 비례 관계에 있음을 확인할 수 있으며 연관지어 토크와도 관계가 있음을 알 수 있다. 그리고 특이 사항으로는 회전수를 증가할수록 동력의 증가량이 더욱 빨라지는걸 그래프 기울기를 통해서도 확인할 수 있는데 토크의 변화에서도 이러한 흔적을 볼 수 있다. 그리고 마지막으로 유속의 변화가 없을 때 처음 시작의 동력은 작지만 2000rpm 이후에는 최고의 동력을 내고 있음을 확인할 수 있었다.
마지막으로 ⑶번 실험결과에서 회전수가 적은 1000rpm에서는 유속이 증가할수록 동력 또한 증가하지만, 회전수가 더 올라갈수록 유속이 증가하면 동력은 더 줄어들게 된다는 것을 확인할 수 있다. 그리고 이때까지 해왔던 다른 실험보다 좀 어려웠고 실험 결과에 대해서도 유속과 프로펠러의 회전수에 대해서 토크는 어떠하며 그래서 동력은 어떻게 된다는 확실한 결론을 내릴 수가 없었다. 조금 더 정확한 결론을 내지 못한 아쉬운 실험 이였고 갈수록 예리하게 보고서를 분석하시는 교수님 덕분에 신경이 좀 더 많이 쓰였던 실험 보고서가 되었던 것 같다.
10. 참고 문헌
● 조선공학 실험, p2～26, 2005, 박용호 저, 메카트로닉스.
● 핵심 유체역학, p249～254, 2003, 박용호 저, 진영사.
● 개인 필기물 참조.
목 차
1. 실험 목적
2. 실험 장치 구성
3. 실험 장치 제원
4. 실험 순서 / 방법
5. 실험시 안전관리 사항
6. 실험에 적용되는 관련이론
7. 실험 데이터 측정
⑴ 실험 데이터
⑵ 실험 데이터 분석
⑶ 실험 데이터 분석 결과
8. 실험 결과 그래프 비교
9. 실험후 소감
10. 참고 문헌

키워드

회류수조 실험 장치,   프로펠러,   유체속도 회전수,   토크,   동력,   힘,   일,   동력 관계 분석