인장실험 보고서의 개요와 관련이론

목차

1.인장실험 개요

2.관련이론
-시편의 종류 및 특성(황동,알루미늄,스테인리스스틸 등)
-탄성한도,비례한도,안전응력,인장강도,변형

본문내용

각하는데 이것을 0.2% offset 항복강도 또는 내력(0.2% offset yield strength or proof stress)이라고 한다.
⑥단면 수축률: 단면적과 파단 시의 단면적과의 비를 의미한다. 원형단면의 경우 파단 후의 단면이 원형이 아니므로 긴지름과 짧은 지름을 측정하여 단면적을 구한다.
= (원단면적 - 파괴 단면적) / 원단면적 × 100
=
⑦인장 강도, 극한 강도(Ultimate strength): 최대 인장 하중을 시험편 평행부의 원단면적으로 나눈 값, 재료의 강도는 단면적에 대한 저항력으로 표시된다. 항복점을 지나면 재료는 경화현상이 일어나면서 다시 하중을 증가시켜야 변형이 증가하고 어느 일정한 하중이 지나면 시편에 국부적 수축현상이 나타나며 하중을 감소하며 변형은 증가한다. 시편에 가하여진 최대 하중을 원 단면적으로 나눈 값을 인장강도라 한다. 또한, 인장 시편이 견디는 최대 하중을 인장하중이라 한다.
인장강도(tensile stress) = 최대하중 / 원단면 =
⑧변형률(Elongation): 시편이 파단 되기까지 생기는 전체 늘어난 양을 원래의 표점거리로 나눈 값이다.
변형율(elongation) = 변형된 길이 / 표점거리 × 100 =
일반적으로 재료시험기는 시편에 하중 또는 외력을 가하던가, 혹은 변형이 생기도록 설계되어있으며 반드시 하중 발생 기구와 하중측정장치를 가지고 있다. 하중 발생기구에는 수동방식 또는 동력으로 나사장치를 이용한 기계적 운전 방식과, 펌프 또는 Accumulater를 사용하여 유압을 이용한 유압 운전 방식의 시험기 등이 사용된다.

키워드

인장실험,   탄성한도,   알루미늄,   시편,   비례한도,   안전응력,   변형