공압자동화시스템실습

소개글

공압자동화시스템실습에 대한 보고서 자료입니다.

목차

□ 실험목적
□ 공압 자동화 시스템의 구성 및 공압 기기의 작동원리
○ 공압 자동화 시스템의 구성
○ 공압 기기의 작동원리
□ 실습 시 주의사항
□ 실습과정
○ 실습 1 - 3port valve에 의한 단동실린더 제어
.

□ 결론
□ 조별토의

본문내용

haust restrictor의 1번 port 와 단동실린더의 1번 port
· 버튼을 누르면 실린더가 내려가고 버튼을 때면 실린더가 올라간다.
· 전진/후진 모두 벨브를 조금 열면 실린더의 속도가 느리고 벨브를 많이 열면 실린더의 움직임이 빨랐다.
· 따라서 전진/후진 둘 다의 속도를 조절할 수 있다.
{회로도}
3 port valve와 속도제어 밸브에 의한 단동실린더 제어
○ 실습 5 - 3port valve(버튼식)과 속도제어벨브에 의한 단동실린더 제어
· 모든 절차는 4와 동일하나, exhaust restrictor만을 uni directional flow restrictor로 바꾸어 연결한다.
· 버튼을 누르면서 실린더가 전진할 때는 천천히 올라가고 버튼을 띄면서 후진할 때는 빨리 내려간다.
· 점점 밸브를 반시계방향으로 돌려줄수록 후진의 속도는 같은 속도로 나오지만 전진의 속도는 점점 빨라진다.
· 후진의 속도는 조절할 수 없다.
· 전진의 속도는 밸브의 회전나사 돌림에 의해 조절할 수 있다.
○ 응용 실습 과제
· uni directional flow restrictor 의 2번 port는 자동문 모형 실린더 1번 port와 연결
· uni directional flow restrictor 의 1번 port는 5-port push/spring return valve 2번 port 와 연결
· 버튼을 누르면 실린더가 보통속도로 후진하고 버튼을 띄면 실린더가 느린 속도로 전진 한다.
{회로도}
자동문 모형의 구성
□ 결론
- 공압의 기본 개념과 각종 공압 기기의 동작 원리를 이해할 수 있었다.
- 공압의 제어와 공압 액츄레이터의 동작에 관련한 밸브와 실린더로 구성 되는 회로에 의 해 공압 시스템의 동작원리를 알 수 있었다.
□ 조별토의
실습을 한 뒤 버스를 탔을때 버스 출입문을 유심히 살피게 되는 버릇이 생겼다. 공압 실린더에 의해 문이 열리고 닫히는 것을 배웠기 때문에 버스 출입문에 설치된 공압 실린더에 눈길이 갔었다. 공압 기기 하면 콤프레샤만 떠올랐는데 주위에 공압을 이용한 기기가 많다는 것도 알게 되었다. 실습 할 때 압력을 1.52bar 정도를 유지하기 위해 수시로 압력을 가해 줬을 때만 빼고는 다소 수월했던 실습 이었다. 처음에는 튜브를 꽂는 곳이 많고 복잡하여서 어디다 꽂는지 다소 헷갈렸지만, 회로도를 이용하여 실린더의 원리를 이해하여 실습에 큰 지장 없이 실습을 할 수 있었다.

키워드

공압자동화시스템,   복동실린더,   단동실린더,   회로도,   실린더