탄소계산기

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an Petroleum Institute, 2001) 의 자료를 이용하였습니다. 자가교통을 이용하시는 분만 자가교통에 사용량을 기입하시고 기입하실 때는 한 달 동안 사용한 연료와 한 달 동안 이동한 거리 둘 중에 하나만 선택하여 입력하시면 됩니다.
연료사용량을 입력하시면 더욱 정확한 값을 얻을 수 있지만, 모르실 경우에는 이동거리를 입력하여 주세요 기입할 때 동승한 사람이 한 명 이상이라면 꼭 동승인원을 같이 적어주세요. 한 차에 승차하는 인원수만큼 나누어 주기 때문에 차를 이용하여 배출하는 CO₂량을 개인별로 나타내 줍니다.
다만 대중교통의 경우 변수가 많아서 평균값을 이용하였기 때문에 정확한 값이라고 할 수는 없습니다.
우리나라의 버스는 CNG버스와 경유버스 두 종류가 있는데 각각 35%, 65%의 비율입니다. 여전히 경유버스가 많은 편이지만 시나 정부에서 CNG버스 보급을 장려하고 있으며 장거리에 무리가 없는 LNG버스도 시승을 끝냈습니다. LNG 시내버스뿐만 아니라 LNG시외버스가 보급된다면 대기질 및 기후변화에도 도움을 줄 것이라 생각됩니다. 마을버스를 제외한 서울시내버스를 기준으로 하였으며 시간대에 상관없이 하루의 평균속도, 평균탑승인원을 구하였습니다. 자료는 서울시내 버스회사 및 서울시에서 얻었습니다. 여러분은 하루에 사용하는 탑승시간과 한 달 사용횟수를 기입하면 한 달 동안 배출하는 양을 구할 수 있습니다. 지하철은 전력을 사용합니다. 우리가 지하철을 이용할 때 차량뿐만 아니라 지하철의 전기, 지하철의 에스컬레이터, 냉난방 모두 이용하기 때문에 배출계수는 지하철 내 전등부터 냉난방, 엘리베이터 및 에스컬레이터 등 지하철을 가동하기 위해 필요한 모든 전력을 이용하여 만들었습니다. 지하철은 서울, 인천, 대전, 광주, 부산, 대구 등 6개의 지하철로 구분하였으며 사용량이 많은 서울은 배출계수가 낮은 편이지만, 상대적으로 사용량이 적은 대구, 부산은 배출계수가 높은 편으로 지역마다 배출계수에는 차이가 있습니다. 각 지역의 지하철공사의 자료를 이용하였습니다. 여러분은 이동하는 정류장수와 한 달 사용횟수를 기입합니다.
택시는 서울시의 시간거리동시병산체계를 통해 거리를 구하였으며 연비와 배출계수 모두 LPG택시를 기준으로 하였습니다. 여러분은 한 달에 사용한 금액(각 사용시 금액÷각 사용시 동승인원을 한 달로 계산하여 기입) 을 기입하면 택시를 탔을 때 배출하는 대략의 CO₂양을 알 수 있습니다.

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