목차
1. 데이터 결과 및 분석
2. 토의 및 결론
3. 참고 자료
2. 토의 및 결론
3. 참고 자료
본문내용
결론
이번 실험을 통해 탄환의 속도를 구하고 운동량이 탄환의 충돌 전과 충돌 후에 보존이 되는지를 확인해 볼 수 있었다. 탄환을 수평으로 발사하여 연직거리와 수평거리를 구하여 실험상 속도 값을 구하여 충돌 전과 후에 운동량이 보존되는지 확인해 본 결과 1단계 실험에서는 0.0118의 오차가 발생하였으며 2단계 실험에서는 0.0123의 오차가 발생하였다는 것을 알 수 있었다.
실험값Vb 값과 이론값 Vb값 사이에 오차가 발생하였기 때문에 운동량 또한 보존될 수 없었다. 두 실험 모두 속도의 이론값이 실험값 보다 작게 나왔다.
이번 실험을 통해 앞에서 했던 포사체 운동실험과 몇몇 실험을 복합적으로 복습할 수 있었다.
오차의 원인
오차의 원인으로 각도 측정과정을 생각해 볼 수 있다. 즉 각도를 측정하는 단계에서 탄환이 충돌 후 진자가 올라가는 과정에서 미세하지만 마찰이 발생할 수 있다. 또한 속도를 구하는 과정에 있어서 더 많은 실험을 통해 평균값을 구하여 더욱이 이론값과 비슷한 속도 값을 구할 수 있을 것이다.
3. 참고 자료
http://physics.ssu.ac.kr/images/general/col_conser.pdf( 숭실대학교 물리학과 싸이트)
이번 실험을 통해 탄환의 속도를 구하고 운동량이 탄환의 충돌 전과 충돌 후에 보존이 되는지를 확인해 볼 수 있었다. 탄환을 수평으로 발사하여 연직거리와 수평거리를 구하여 실험상 속도 값을 구하여 충돌 전과 후에 운동량이 보존되는지 확인해 본 결과 1단계 실험에서는 0.0118의 오차가 발생하였으며 2단계 실험에서는 0.0123의 오차가 발생하였다는 것을 알 수 있었다.
실험값Vb 값과 이론값 Vb값 사이에 오차가 발생하였기 때문에 운동량 또한 보존될 수 없었다. 두 실험 모두 속도의 이론값이 실험값 보다 작게 나왔다.
이번 실험을 통해 앞에서 했던 포사체 운동실험과 몇몇 실험을 복합적으로 복습할 수 있었다.
오차의 원인
오차의 원인으로 각도 측정과정을 생각해 볼 수 있다. 즉 각도를 측정하는 단계에서 탄환이 충돌 후 진자가 올라가는 과정에서 미세하지만 마찰이 발생할 수 있다. 또한 속도를 구하는 과정에 있어서 더 많은 실험을 통해 평균값을 구하여 더욱이 이론값과 비슷한 속도 값을 구할 수 있을 것이다.
3. 참고 자료
http://physics.ssu.ac.kr/images/general/col_conser.pdf( 숭실대학교 물리학과 싸이트)
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