기계자동차공학실험_보의처짐

소개글

기계자동차공학실험_보의처짐에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실험목적

2. 보의 정의

3. 보의 종류

4. 보의 지지점의 종류

5. 실험방법

6. 실험결과

7. 고찰

본문내용

지점 A는 고정지점이고 지점 B는 가동힌지 지점이며 미지의 반력은 수평반력이 무시되었으
므로 미지반력이 3개인 부정정보이다. 간단히 고정지지보라고도 한다.
(6) 연속보(Continue beam)
한 개의 부동힌지점과 2개 이상의 가동힌지 지점이 연속으로 지지되어 있을 때의 보이며 미지
의 반력은 수평 반력을 무시하면 지점의 수와 같다. 따라서 평형방정식의 수보다 항상 한 개가
많으므로 부정정보이다.
(7) 외팔보(Cantilever beam)
지점 B는 고정지점이며 지점 A는 자유로이 되어 있고 미지의 반력은 두 개이며 정정보이다.
4. 보의 지지점의 종류
보를 지지하는 점으로서 이 점에서 반력이 발생되는 지점(Support)에는 다음과 같은 세가지가
있다.
(1) 가동 힌지지점(Hinged movable support)
그림 A와 같이 롤서(Roller)로 지지되어 있어 보의 회전과 평행이동은 자유로우나 수직이동이
불가능한 지점으로서 수직 방향에 한 개의 미지수가 발생한다.
(2) 부동 힌지지점(Hinged immovable support)
그림 B와 같이 핀으로 지지되어 있어 회전을 자유로우나 수평 및 수직이동이 불가능하여 수직
및 수평 방향에 2개의 미지수가 발생된다.
(3) 고정지점(Fixed support)
그림 C와 같이 완전 고정되어 있어 보의 회전, 수평 및 수직이동이 모두 불가능하여 모멘트
반력과 수평 및 수직 반력등 3개의 미지수가 발생된다.
5. 실험방법
1). 보의 처짐량을 측정하기 위해 스트레인 게이지를 부착시킨다.
2). 보에 적용할 하중의 기하학적 위치를 선택한다.
3). 보에 적용할 하중의 크기를 마우스 드래그를 통하여 설정한다.
4). 이전에 설정한 하중을 가하기 위해 LOAD CELL의 나사를 조인다.
5), 결과치의 출력 1 : 각각의 INDICATOR에 실험수행의 결과치가 출력된다.
6), 결과치의 출력 2 : 각각의 INDICATOR에 실험수행의 결과치가 출력되며 이를 그래프상으로 출력시킨다.
7). 반복 실험 : 실험 방법 2 번부터 다시 입력값을 설정하여 재 실험을 수행 할 수 있다.
6. 실험결과
거리(cm)
하중(N)
처짐(mm)
15
51
0.11016
15
100
0.216
15
200
0.4298
20
51
0.17952
20
100
0.34848
20
200
0.70048
25
51
0.255
25
100
0.5
25
200
1
7. 고찰
원, 직사각형, 삼각형의 단면 2차모멘트를 유도 하시오.
단면 2차모멘트
직사각형 :
삼각형 :
원형 :
8.느낀 점
이번에 처음으로 가상실험을 하였다.
보의 처짐이라는 생소한 실험 이었는데 이 실험을 통하여 보의 정의 및 종류에 대해서
알 수 있었다. 실제실험을 하면 힘의 분포하중, 게이지의 수치해석 오류 등 오차가 많이
발생할 것처럼 보였으나 컴퓨터를 이용한 가상실험을 통하여 정확한 이론적 수치를 알아냈고
실제 실험보다 더욱 편리하고 신속하게 실험을 마칠 수 있었다.
앞으로 이런 가상실험을 통하여 정확한 실험을 하였으면 좋겠다.

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기계자동차공학실험,   기계공학실험,   보의처짐