선체유체역학 - 터프트 실험

소개글

선체유체역학 - 터프트 실험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실험 목적

2. 실험 준비물

3. 실험 과정

4. 실험 내용

5. 실험 결과 및 결론

본문내용

유장을 관찰하는 실험인데 이 실험을 함으로써 실제로 점성저항과 조파저항이 달라졌지만. 우리가 실제로 그것을 관찰하기에는 실험 여건상 많이 힘들었다. 이 실험은 수조에서 실험했기 때문에 측벽효과가 발생한다. 측벽효과란 선박이 좁은 수로를 운행하고 선박과 수로벽과의 거리가 우현이 더 좁다고 가정하면, 좌현에 비해 우현과 벽 사이로 지나가는 유속이 빨라 지고, 유속이 빨라지면 상대적으로 좌현보다 우현이 압력이 더 낮아지는데(베르누이법칙) 그러면, 상대적으로 높은 좌현의 압력이 낮은 우현으로 밀어 버리게 된다. 이것을 측벽효과라고 한다. 그리고 조파저항의 경우는 선측에서 파의 모양이 바뀌는 걸 확인 할 수 있었지만 점성저항의 경우 Tuft의 흔들림 정도를 파악하여 관찰해야하는데 육안으로 거의 관찰할 수 없어서 확인할 수 없었고 또한 선미에서 생기는 와류저항도 육안을 관측했을 때 움직임이 거의 보이지 않아 저항의 유무를 확인하기에는 어려웠다. 그래서 알아본 결과 낮은 속도 범위에서는 점성저항이 가장 큰 비중을 차지하는데 속도가 증가됨에 따라 조파저항의 비중이 더 커지는 점을 알 수 있었으며, 속도의 증가에 따라 전체저항이 급격히 증가된다는 점을 알 수 있었다.

키워드

회류수조,   터프트,   실험