자이로 계기에 대하여 설명하시오

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목차

자이로 계기에 대하여 설명하시오.

1. 자이로의 원리

2. 자이로 회전자의 동력원

3. 자이로의 편위(Drift)

4. 방향 자이로 지시계(Directional Gyro Indicator)

5. 자이로 수평 지시계(Gyro Horizon, Vertical Gyro)

6. 선회 경사계(Turn&Bank Indicator)

본문내용

항공기 날개의 쳐짐을 나타내고 선회 비행시에는 정상 선회, 내활 선회(slipping) 또는 외활 선회(skidding)인지를 나타내는 계기이다.
선회계선회계의 지시방법에는 두가지가 있는데 그 한가지는 바늘이 1바늘 폭 만큼 움직였을 때 180[°/min]의 선회 각속도를 의미하고 2바늘 폭일 때에는 360[°/min]의 선회 각속도를 의미한다. 이것은 표준형으로서 2분계(2min turn)라 한다. 또 다른 한가지는 가스터빈 항공기에 사용되는 것으로서 1바늘 폭의 단위가 90 [°/min]이고 2바늘 폭의 단위가 180[°/min]의 선회인데 이것을 4분계(4min turn)라 한다.
(a) Two minute turn indicator
(b) Four minute turn indicator
경사계경사계는 구부러진 유리판 안에 케로신과 강철 볼을 넣은 것으로서, 케로신은 댐핑 역할을 하도록 충분한 점성이 있고, 유리관은 수평위치에서 가장 낮은 지점이 중앙에 오도록 구부러져 있다. 볼이 중앙에 있으면 항공기는 수평 비행 중이며, 항공기가 경사지게 되면 기울어진 쪽으로 볼이 흐른다. 그러나 항공기가 선회할 때 발생하는 원심력과 중력이 균형을 이루면, 즉 정상 선회를 할 때에는 볼이 중앙에 있게 된다. 볼이 선회계 바늘과 같은 방향으로 치우쳤을 때에는 항공기가 선회 방향의 안쪽으로 미끄러지고 있는 상태인 내활 선회(slipping turn)이며, 선회계 바늘과 반대 방향으로 볼이 치우쳤을 때에는 항공기가 원심력 때문에 선회 방향의 바깥쪽으로 밀리는 상태인 외활 선회(skidding turn)임을 의미한다.

키워드

항공기,   자이로,   자이로의 원리,   자이로 회전자의 동력원,   자이로의 편위,   방향 자이로 지시계,   자이로 수평 지시계,   자이로 계기