고유동성 콘크리트

소개글

고유동성 콘크리트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

-기본개념
-재료특성
-시공사례
-결론

본문내용

시험/ 현장관리시험에 적용가능
L플로우 철근통과
배함시험에 적용가능
간극통과성
철근통과성
질량측정필요, 배함시험에 적용가능
링관이
간편, 배함시험/ 현장관리시험에 적용가능
U형 충전성
비교적 간편, 배함시험에 적용가능
충전성
과밀배근충전성
시료가 다량필요, 배함시험에 적용가능
시공사례
1. 광주 디자인 센터
① 공사개요
구분
주요 내용
공사명
광주디자인 센터 건립공사
사업기간
2003.12 ~ 2005.12
공사규모
대지면적
33,057㎡
건축면적
3,127㎡
연 면 적
17,384㎡
층 수
지하 1층 ~ 지상 7층
외부마감
THK 24복층유리, 알루미늄복합판넬, CRC판넬, 알루미늄펀칭메탈판넬
- 광주광역시 북구 오룡동 1110-7번지에 위치하고 있으며, 옆의 사진과 같이 건물동과 외부 조경공간으로 구성하였다. 디자인센터 건물 동은 300석 규모의 이벤트 홀, 층고 13.8m 전시 공간 및 디자인지원시설로 구성되어 있으며, 특히 건축물의 개방감을 강조하고자 직격 812mm, 높이 18.3~22.6m의 CFT 기둥을 적용하였고, 6~7층 알루미늄복합 판넬, 4~5층 북측 CRC 판넬, 남측 알루미늄펀칭메탈 판넬, 1~4층 SPG System 및 노출콘크리트로 계획되어 건물의 외부 스킨을 구성하고 있다.
특히 중점관리 공존 CFT 기둥은 트레미 관을 이용한 상부 타설 공법과 고유동 콘크리트를 하부에 압입하는 공법을 사용하여 안전성과 후속공정을 고려하였다.
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② 공사 진행사진
③ 적용공법
⑴ C. F. T 기둥
a. 개요
- 콘크리트충전강관(Concrete Filled steel Tube)은 합성구조의 일종으로 강재와 콘크리트의 장점을 최대한 발휘할 수 있는 구조형식
ⅰ. 충전콘크리트에 의한 강관의 국부좌굴 보강
ⅱ. 강관의 구속효과에 의한 충전콘크리트의 내력 상승효과에 의해 부재의 내력이 상승
ⅲ. 동일하중을 지지하기 위한ㄴ 부재단면 감소
ⅳ. 일반구조에 비해 강성 높고 내진성능 우수
b. 콘크리트 충전방법
구분
상부타설공법
하부압입공법
공사명
낙하
압입
소요장비
트레미관, 콘크리트 버켓 또는 호퍼, 양중기
펌프차, 펌프배관, 압입구 설비
콘크리트 종류
일반콘크리트
고유동콘크리트
충전높이
비교적 낮다
높다
사전 점검사항
운반시간, 배관길이 등
압입부하, 강관측합 등
- 하부압입공법의 경우에는 CFT 기둥이 소요의 구조성능 또는 품질을 확보할 수 있도록 충전높이까지 콘크리트가 재료분리 없이 밀실하게 충전되어야 하므로, 충전콘크리트에는 소요강도 발현과 함께, 타설완룟까지 충분한 유동성, 재료분리 저항성 및 충전성을 확보
c. C. F. T 기둥의 시공
ⅰ. 시공계획
- 압입 시공될 CFT 기둥은 총 7 본. 콘크리트의 타설은 먼저 CFT 기둥 1본에 시험타설을 실시하여 타설치 발생할 수 있는 문제점 도출 및 해결방안을 수립한 후, 나머지 기둥에 대하여 본 타설하였다. 또한, 콘크리트의 압입시기는 CFT 기둥 상단부에서 보와 고장력 볼트 본 조임이 종료한 후 압입.
기둥 보 접합부 상세
CFT 기둥의 배치도
- 하부 압입을 위한 콘크리트 유도관 및 압입구는 콘크리트 충전작업의 용이성과 안전성 확보 등을 감안하여 설계 시공 하였다.
※ CFT 기둥의 개요
구분
내용
설계기준강도
35㎫
콘크리트 종류
고유동콘크리트
강관형상 및 치수
원형강관, 812×22㎜
강관재질
SPS 490 (fy=240㎫)
기둥-보 접합법
관통다이아프램 (2층, 최상층)
(타설구명 300㎜,공기구명 30㎜×6EA)
기둥수량
7본
압입높이
18,350~22,550㎜
타설공법
하부압입공법
압입구 위치
주각부 하단에서 600㎜
ⅱ. 시험타설
ㄱ. 시험타설 추진흐름도
콘크리트제조
←
콘크리트 물성 시험
: 슬럼프플로우, 슬럼프, L플로우, V-lot, 콘크리트 온도, 공기량
현장도착
←
콘크리트 물성시험
: 경과시간, 슬럼프플로우, 슬로우, V-lot, 콘크리트 온도, 염화물량, 공기량, 압축강도용 공시체제작 (3, 7, 28일)
콘크리트타설
←
타설시 계측 관리
: 콘크리트 타설압, 타설시간 및 속도, 타설량, 배관길이
타설종료
←
블리링, 침하량 측정
양생
←
합축강도 측정
ㄴ. 시험타설
ㄷ. 본 타설
- 시험타설한 기둥을 제외한 6본에 대하여 시실 하였으며, 각 기둥에 대해서 소요량 이상의 콘크리트가 확보된 후에 압입을 시작하였다. 콘크리트의 압입 및 충전완료는 시험타설과 동일한 방법과 절차로 수행
2. 북항대교
구분
주요 내용
공사명
북항대교 민간투자사업
사업기간
2007.4 ~ 2013.6
총 사업비
5,384억 원
위치
공사시점 : 부산광역시 영도구 청학동
공사종점 : 부산광역시 남구 감만동
시설규모
총 연장 3,331.08m
① 현장적용
⑴ 레미콘 타설
- 레미콘 생산 시 최소 1배치당 100~120초간 믹싱을 실시하였고 생산직후와 현장도착 시 물성변화가 거의 없음을 확인하고, 기온 25℃ 이하의 경우 120분에 경시 50mm 이내, 기온 25℃ 이상의 경우 90분에 경시 50mm 이내로 관리
⑵ 거푸집 제거
- 고유동 콘크리트 사용으로 인력, 시간, 장비 등의 저감으로 콘크리트 품질, 경제성 확보 및 작업환경 개선
결론
- 고유동 콘크리트는 건설현장 작업자의 고령화 및 숙련 작업자의 부족과 콘크리트 구조물의 대규모화, 고층화 그리고 부어넣기가 곤란한 장소를 가진 구조물의 증가로 다짐을 하지 않고, 또는 거의 하지 않더라도 철근이 배근된 거푸집 안을 스스로 유동해 밀실하게 충전하는 높은 유동성과 간극통과성을 가지며, 또한 유동 중 과도한 재료 분리가 생기지 않고, 균일성이 유지되는 콘크리트의 요구에 의해서 개발되게 되었다.
고유동 콘크리트는 시공의 효율성을 증가시킬 뿐만 아니라 다짐작업이 필요하지 않기 때문에 현에서 발생할 수 있는 불균등 다짐에 의한 콘크리트의 품질 저하를 방지함으로써 고품질의 콘크리트를 확보할 수 있다. 그러나 고유동 콘크리트는 기존의 콘크리트와 달리 유동성과 점성을 동시에 만족해야만 자기 충전성을 확보할 수 있기 때문에 고유동 콘크리트의 성능을 만족하는 콘트리트를 제조 및 품질 관리하기 위해서는 보다 많은 주의와 기술적 향상이 필요하다고 생각된다.

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