목차
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
본문내용
2025년 대한항공_UAM 및 무인기 연구개발_동역학 모델 및 SIL 개발_최신 자기소개서
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
안전하고 효율적인 이동 수단에 대한 관심이 깊어지면서 무인기와 도심 항공 모빌리티(UAM) 분야에 매료되었습니다. 이 기술들은 미래의 운송 방식을 혁신적으로 변화시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있으며, 지속 가능한 도시 발전에도 기여할 수 있다고 믿습니다. 특히, 도심 내에서의 교통 혼잡 문제를 해결하고, 대기 오염 감소에 기여할 수 있는 솔루션으로서의 가능성에 큰 매력을 느꼈습니다. 대학에서 항공공학을 전공하며 기계 및 전자 시스템의 융합 기술에 대한 실습과 깊이 있는 연구를 경험하였습니다. 이러한 경험을 통해 복잡한 시스템의 동작 원리를 이해하게 되었으며, 실제 문제 해결을 위한 연구를 진행하면서 동역학 모델링과 시뮬레이션의 중요성을 깨달았습니다. 특히, 무인기의 비행체 역학 및 제어 시스템에 관한 프로젝트에 참여하여 실질적인 기술적 도전과 그에 대한 해결 방안을 모색하였습니다. 대
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
안전하고 효율적인 이동 수단에 대한 관심이 깊어지면서 무인기와 도심 항공 모빌리티(UAM) 분야에 매료되었습니다. 이 기술들은 미래의 운송 방식을 혁신적으로 변화시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있으며, 지속 가능한 도시 발전에도 기여할 수 있다고 믿습니다. 특히, 도심 내에서의 교통 혼잡 문제를 해결하고, 대기 오염 감소에 기여할 수 있는 솔루션으로서의 가능성에 큰 매력을 느꼈습니다. 대학에서 항공공학을 전공하며 기계 및 전자 시스템의 융합 기술에 대한 실습과 깊이 있는 연구를 경험하였습니다. 이러한 경험을 통해 복잡한 시스템의 동작 원리를 이해하게 되었으며, 실제 문제 해결을 위한 연구를 진행하면서 동역학 모델링과 시뮬레이션의 중요성을 깨달았습니다. 특히, 무인기의 비행체 역학 및 제어 시스템에 관한 프로젝트에 참여하여 실질적인 기술적 도전과 그에 대한 해결 방안을 모색하였습니다. 대
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