목차
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
본문내용
한국항공우주산업 KAI 자기소개서 면접질문 3
한국항공우주산업 KAI 자기소개서 면접질문 3
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[미래를 선도하는 항공우주 산업의 주역이 되고 싶습니다] 어릴 때부터 하늘과 우주에 대한 무한한 호기심과 열정을 품어 왔습니다. 대학 시절 항공우주 관련 수업에서 95점 만점에 92점을 획득하며 이 분야에 대한 이해를 깊게 쌓았고, 실습 프로젝트에서는 자체 설계한 무인비행체를 1500미터 상공까지 성공적으로 시험 비행시켜 300시간 이상 운행 데이터를 수집하며 실력을 검증받았습니다. 이 과정에서 센서 데이터 분석 능력을 키웠으며, 10% 이상의 비행 안정성 향상을 이루었습니다. 이후 KAIST 항공우주학회에서 주최한 모의 경쟁에서 우승하며, 2년간 팀을 이끌어 총 3건의 특허 출원으로 미래 항공기 설계 방식을 혁신하는 데 기여하였습니다. 특히, 국내 최초로 경량화 알루미늄 합금 소재를 활용해 기존 항공기 무게를 8% 낮추는데 성공하였고, 이는 연간
한국항공우주산업 KAI 자기소개서 면접질문 3
1.지원동기
2.입사 후 포부
3.직무 관련 경험
4.성격 장단점
1.지원동기
[미래를 선도하는 항공우주 산업의 주역이 되고 싶습니다] 어릴 때부터 하늘과 우주에 대한 무한한 호기심과 열정을 품어 왔습니다. 대학 시절 항공우주 관련 수업에서 95점 만점에 92점을 획득하며 이 분야에 대한 이해를 깊게 쌓았고, 실습 프로젝트에서는 자체 설계한 무인비행체를 1500미터 상공까지 성공적으로 시험 비행시켜 300시간 이상 운행 데이터를 수집하며 실력을 검증받았습니다. 이 과정에서 센서 데이터 분석 능력을 키웠으며, 10% 이상의 비행 안정성 향상을 이루었습니다. 이후 KAIST 항공우주학회에서 주최한 모의 경쟁에서 우승하며, 2년간 팀을 이끌어 총 3건의 특허 출원으로 미래 항공기 설계 방식을 혁신하는 데 기여하였습니다. 특히, 국내 최초로 경량화 알루미늄 합금 소재를 활용해 기존 항공기 무게를 8% 낮추는데 성공하였고, 이는 연간
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