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[논문] 상해엑스포가 미치는 관광기대효과
되어지고 있으며, 전략적 육성방안의 모색이 필요하다. 이와 함께 국가균형발전 핵심으로서 문화관광을 육성하기 위하여서는 몇 가지 목적을 세우고 추진하여야 할 것이다. 그 목적으로는 중국 지역의 문화 관광 육성을 통한 지역 균형 발전을 도모하여야 할 것이며, 국가적인 차원에서 문화관광의효율적인 육성 전략이 모색되어야 할 것이다. 둘째, 특화된 관광...
[태그] 중국 엑스포|상해 올림픽|상해엑스포가
[논문] 차량관련 석유소비량에 영향을 미치는 요인 규명연구
양의 영향을 주는 것으로 분석되어 가장 많은 교통에너지를 소비하는 것으로 분석되었다. 상반기와 하반기로 분석을 하면, 하반기보다 상반기에 교통에너지를 적게 소비하는 것으로 분석되었다. 본 연구를 수행함에 있어서 다음과 같은 한계점을 지니고 있는데 향후 추가적으로 고려해야 할 연구는 다음과 같다. 첫째, 본 연구는 서울 및 6대광역권에만 국한하여 ...
[태그] 석유소비량 에너지|자동차 저탄소녹색성장|차량관련 석
[논문] 자전거도로 환경지수(BES) 개발에 관한 연구
자의 미시적 환경을 반영할 수 있도록 자전거도로 유형(통근통학형, 생활교통형, 레저스포츠형)을 고려하여 유형별 지수개발이 필요하다고 판단된다. 셋째, 본 연구에서 지수개발의 주요한 축인 자전거네트워크와 시설물 항목 간에는 일부 다중공선성이 존재할 가능성이 있어 분석방법 측면에서 중복성을 고려할 수 있는 네트워크분석법(ANP : Analytic Network P...
[태그] 자전거도로|서비스 질|환경지수|자전거도로 서비스 질|자전거도로
[논문] 고속도로 휴게소 서비스 질 개선을 위한 실증분석
상반된 변수인 주차용이성이 이용자의 서비스 질에 많은 영향을 미치고 있음을 알 수 있다. 음식과 직원의 친절에 대한 항목은 선행연구와 유사한 결과라 판단된다. 향후 휴게소관련 서비스 개선시 기존의 직원의 친절도와 서비스시설에 대한 개선보다는 주차장에 대한 개선 정기모(2003), 김태호(2006)의 연구에서도 특히 주간과 야간의 주차장의 규모와 시설적 ...
[태그] 고속도로|휴게소|서비스 질|고속도로 휴게소|고속도로 휴
[논문] 시장 분할을 통한 유형별 통행발생 모형개발
연구에서 개발한 유형별 통행발생 모형과 서울시정개발연구원(SDI)에서 사용하고 있는 모형을 2002년도 실제 통행량 조사 자료와 비교하였다. 비교결과를 위해서는 오차율, RMSE(Root Mean Square Error), 산점도(Scatter Diagram)를 활용하여 제시하였으며, 수식은 다음과 같다. 여기서, 1) 유입모형 검증결과 본 연구에서 개발한 유형별 통행발생 유입모형결...
[태그] 존특성|시장분할|통행발생|존특성 시장분할|시장 분할을
[논문] 지역간 인구이동의 원인분석
라 인구이동시 고려요인이 다르게 나타날 것이란 가정과 일치하게 일부 요인이 다른 영향관계를 보였다. <그림2>를 중심으로 인구이동에 미치는 요인의 연관정도를 경제활동유무로 대별하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다. [그림3] 인구이동과 지역효용과의 연관도 거리요인은 경제활동유무에 상관없이 인구이동에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났으며 경...
[태그] 인구이동|경제활동인구|지역간|인구이동 경제활동인구|지역간 인구
[논문] IPA분석을 활용한 자전거 이용자 목적별 서비스특성 비교연구
정책(인센티브, 보험, 교육, 법)에 대한 개선이 시급한 것으로 나타났다. ② 세부 측정지표별 IPA분석결과를 살펴보면 다음의 표 7과 같다. 유형1(통근/통학)을 살펴보면, 운행환경측면의 경우 연계시스템, 운행시설 측면의 경우 정비/휴게시설과 안전시설, 정책측면의 경우 인센티브, 안전교육제도에 대한 개선이 시급한 것으로 나타났다. 유형2(레저)는 살펴보...
[태그] 자전거 이용자유형|서비스수준 IPA분석|IPA분석을 활
[논문] 대중교통지향형 개발을 위한 역세권 선정방법 및 적용연구
털단지     7 4 홍대입구역 3     뉴타운(4)     8 4 종로3가역 3           9 4 고속터미널역 3           10 3 동대문운동장역 3           11 3 김포공항역 3     김포신도시     12 3 신사역 2           13 3 교보타워역(가칭) 2           14 3 삼각지역 2     용산국제업무지구     15 3 양재역 2           ...
[태그] 대중교통지향형개발 대상지선정|역세권 적용연구|대중교통지향
[논문] 연구문헌분석을 활용한 대중교통지향형 개발(TOD)의 효과 및 시사점연구
Blais, P. \"The Economics of Urban Form,\" in Appendix E of Greater Toronto, Greater Toronto Area Task Force, December 1995. 12. Calthorpe, P. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream, New York: Princeton Architectural Press, 1993 13. Cervero, R. \"Land Use mixing and suburban mobility\", Transportation ...
[태그] 대중교통지향형개발 연구문헌|TOD 사례연구|연구문헌분석
[논문] 역세권 보행자 만족지수(PSI) 개발에 관한 연구
하철역세권 설정에 관한 연구”, 한국철도학회 논문집, 11(3): 216~224. 김태호최유란이명훈, 2008, “CHAID분석을 이용한 서울시 지하철역세권 지가 영향모형 개발”, 한국철도학회 논문집, 11(4): 504~512. 서정화이명훈전병혜, 2008, “대학가 역세권의 보행 및 공간특성에 관한 연구”, 국토계획, 43(2): 35~44. 양동양, 1993, 도시주거단지계획, 기문당. 이인성김...
[태그] 역세권|보행자|만족지수|역세권 보행자|역세권 보행
[논문] 저탄소 녹색성장을 위한 도시교통환경 통합 Simulation 적용연구
단위로 분석이 가능하였고, 도로에 배정된 실제 교통량(Emme/2)의 결과를 UrbanSim에 입력하여 지가와 토지이용을 동시에 분석하였다. 특히, 실제 도로에 배정되는 교통량과 Cell단위로 나타나는 토지이용 및 지가의 분포는 단위를 맞추지 않더라도 일부 분석이 가능한 것을 알 수 있었다. 따라서 향후 DB의 수준이 맞지 않더라도 일부 적용 가능한 분야에 시도를...
[태그] 저탄소녹색성장 Simulation|통합 UrbanSim|저탄소 녹색
[논문] 토지이용특성과 교통사고 발생빈도에 관한 실증분석연구
보다는 연상면적을 고려하는 것이 더욱 적절하다고 판단된다. Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제 본 연구에서는 교통안전기본계획 수립에 따라 교통사고 예측 필요성이 대두되고 있는 시점에 Zone의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려한 모형을 개발하였으며, 연구의 결과를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 산점도 분석을 활용하여 국내의 여건에 적합한 토지이...
[태그] 토지이용 대지면적|연상면적 교통사고|토지이용특성
[논문] 예비타당성평가를 위한 국도사업에 관한 실증분석
제시하면 유형별로 다음과 같다. <표 3> 유형별 추세분석결과 종합표 유형구분 모형식 추정결과 적합도() 전체사업 0.629 도시부사업 0.543 지방부사업 0.290 주 1 : 본 연구에서 개발된 모형의 예측 및 신뢰성 확보를 위해서는 다음과 같은 사항을 향후 연구과제로 제시한다. 첫째, 본 연구의 분석방법 측면에 필요한 향후 연구과제는 다음과 같다. ① 종속변수...
[태그] 예비타당성 교통량용량비|편익비용비 개략적 타당성|예비타당성평
[논문] 저탄소 녹색도시를 위한 도시개발부문 사례연구
대화, 향토수종을 활용한 자연식재계획을 통해 지역 고유의 생태적 특성을 보전하여야 한다. <활용사례> 탄소 숲 조성은 - 탄소흡수가 뛰어난 우수 종의 식재를 통해 생태적 건강성 향상과 경관 개선 효과 유발 - 탄소가 많이 발생하는 도로변, 거주지 주변, 수변부, 공공시설, 관광지 등에 조성 가능 - 도심내 온도가 높은 열섬 지역 주변으로 열(Heat) 차단벨...
[태그] 저탄소 도시개발|녹색도시 사례연구||저탄소 녹색
[논문] 저탄소 녹색성장을 위한 탄소세 도입방안 연구(OECD국가 중심)
필요한 시점이다. 4. 기존 에너지세에 대한 탄소세의 역할확대 기존 에너지관련 세제의 목적은 지구온난화에 대한 대책이 아니고, 지역적(국내적)환경 오염에 대응하거나 세수확보를 위하여 도입한 반면, 탄소세는 주목적이 지구온난화방지라 는 세계기구의 합의사항을 공동으로 이행하는 역할이 보다 더 크다고 할 수 있다. 탄소세 가 기존 에너지세와 다른 점...
[태그] 저탄소녹색성장|탄소세|OECD|저탄소녹색성장 탄소세|저탄소 녹색

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