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본문내용
개요
비행하는 항공기 날개의 Leading Edge나 Air Intake Area 주위에 발생되는 결빙 현상은 항공기의 안전운항 및 비행효율에 많은 문제를 발생시킨다. 이러한 결빙은 수분을 포함한 대기의 온도가 빙점에 가깝거나 약간 낮을 때 발생된다. 그러나 왕복엔진의 Carburetor 경우는 공기중에 수분이 없고, 비교적 따뜻한 온도의 상태에서도 결빙이 발생될 수 있다. 또한 저고도 비행중에는 비나 눈에 의해서 조종사의 시야가 방해받아 안전운항에 지장을 초래하므로 Windshield에 부착되는 빗방울이나 눈을 제거해야 한다.
비행하는 항공기 날개의 Leading Edge나 Air Intake Area 주위에 발생되는 결빙 현상은 항공기의 안전운항 및 비행효율에 많은 문제를 발생시킨다. 이러한 결빙은 수분을 포함한 대기의 온도가 빙점에 가깝거나 약간 낮을 때 발생된다. 그러나 왕복엔진의 Carburetor 경우는 공기중에 수분이 없고, 비교적 따뜻한 온도의 상태에서도 결빙이 발생될 수 있다. 또한 저고도 비행중에는 비나 눈에 의해서 조종사의 시야가 방해받아 안전운항에 지장을 초래하므로 Windshield에 부착되는 빗방울이나 눈을 제거해야 한다.
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- 페이지수6페이지
- 등록일2016.10.03
- 저작시기2016.5
- 파일형식기타(pptx)
- 자료번호#1010810
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