항공운송산업 과점시장 분석

소개글

항공운송산업 과점시장 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 도입
2. 항공시장 과점기업의 시장점유 현황
1) 여객 운송 분야
2) 화물 운송 분야
3. 점유율 1위 업계가 보유한 차별화된 경쟁력에 대한 분석
1) 가격 경쟁력, 품질 경쟁력, 고객 서비스 경쟁력
2) 투자 경쟁력
3) 재무적 경쟁력
4. 항공운송시장에서 적발된 다양한 담합 사례 및 사법적 처리 결과
1) 2010년 항공 운송 유류할증료 국제카르텔 사건
2) 2013년 운임 담합 사건
5. 담합 결과에 대한 의견 서술
-참고자료

본문내용

1. 도입

1969년 대한항공 민영화 이후 국적기인 대한항공이 항공시장을 독점적으로 성업하던 시절이 지나고 민간 항공사와 저가 항공사들이 활발히 진출하면서 한국 항공산업의 역사도 새로운 전환점을 맞이하고 있다. 규제완화와 진입장벽을 낮춘 결과 신규 항공사 설립도 증가하였으며 이는 점차 높아지고 있는 항공기 여행의 수요와 국제적 화물 운송을 비롯한 시장의 성장에 부응하고 있다. 한국 항공여객 수는 이미 2016년 1억명을 돌파하였고 국제유가가 안정화되고, 소득이 증가하고 관광여객의 수도 증가하면서 그 수요가 더욱 증가하는 추세이다. 국가 산업의 측면에서도 항공산업은 고도의 기술력을 요하며 안보, 문화, 관광, 기반시설 등 다른 연관산업에도 부가가치를 창출하는 국가기반산업이라고 할 수 있다.
이처럼 시장이 확대되고 경쟁이 가속화되는 추세에 있지만 항공시장은 여전히 대형항공사를 중심으로 하는 과점체제가 형성되어 있으며 특히 대한항공과 아시아나항공이 국제선 운항과 화물운송에서 차지하는 비중은 매우 높다. 초기 고정비용이 높고, 기술적 안정성과 브랜드 가치에 따른 신뢰성, 그리고 기존의 네트워크를 활용할 수 밖에 없는 시장이기에 진입장벽이 높아 이미 지배적 위치를 점하는 주요 기업들을 중심으로 군소업체의 경쟁행위를 제한하거나, 담합을 통해 불공정한 이득을 취하는 사례도 다수 나타나고 있다. 이하에서는 이러한 항공시장의 상황에 대해 살펴보고자 한다.

키워드

과점시장,   경쟁력 분석,   대한항공,   담합,   항공시장,   경쟁정책,   전략 경영,   기업경제학 중간과제