[보고서] 지구환경 정책사례 (국내외 전기자동차 보급 정책)

소개글

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 전기자동차의 정의 및 현황
2. 국내외 전기자동차 보급 정책 사례
1) 전기자동차 보급 확산 계기 및 국제적 노력
2) 국내외 주요국가의 전기자동차 보급 정책
3. 우리나라의 전기자동차 보급 정책

Ⅲ. 결론
참고문헌

본문내용

라 최대 200만원 감면
도시철도채권
(지하철지역)
차량가격에 따라 도시철도채권 매입 면제
- (’16) 최대 200만원 면제 → (’17) 확대 추진
보유
운영
공영 주차료
주차장법에 의거 50%이상 할인
충전요금
기본요금은 면제하고 전력량요금은 50% 할인
(’17.1월부터 3년간 한시 적용)
Ⅲ. 결론
자동차 산업의 패러다임이 변화하고 있다. 앞으로 전 세계적으로 친환경자동차 시장은 더욱 확대될 것이다. 이러한 변화는 수송부문에 걸친 석유의존도를 낮추고 온실가스 배출을 억제하는 지구환경 정책의 일환으로 중요한 의미를 갖는다. 현재 각 국가에서는 자동차 배기가스로 인한 환경오염 문제를 심각하게 인식하고 있다. 이러한 점에서 전기자동차 보급 정책은 경제성장과 환경보호라는 두 가지 목표를 동시에 달성함으로써 지속가능한 성장을 추구할 수 있다. 국내에서도 전기자동차 보급을 위한 중앙정부와 지방자치단체의 적극적인 노력이 이루어지고 있다. 정부에서는 구매보조금, 개별소비세·교육세·취득세·도시철도채권·공영주차료·충전요금 감면 등 소비자의 전기자동차 구매를 유도하기 위한 각종 인센티브를 제공하고 있다. 또한 앞서 살펴본 바와 같이 제주도에서는 자체적으로 전기자동차 보급 확대를 위한 노력을 기울이고 있다.
자동차 기술의 발전으로 인해 인류가 누리는 삶의 편의는 증진되어왔다. 하지만 자동차 배기가스로 인한 환경오염 문제는 반드시 극복해야 할 과제가 되었으며, 전기자동차는 이러한 문제를 해결함과 동시에 비용 대비 효율성이 높다는 강점을 지닌다. 결국 인류는 기술 발전으로 인한 환경오염을 새로운 기술 발전으로 극복해내고 있다. 전기자동차 보급 확산을 위한 각 국가의 정책적 노력이 지속된다면 지구온난화의 핵심 원인인 자동차 배기가스 감소로 인류가 보다 깨끗한 환경에서 살아갈 수 있는 날이 다가올 것으로 기대된다.
참고문헌
- 대한석유협회(2017). 주요국가의 전기자동차 보급정책 및 정책제언. 대한석유협회
- 석주헌(2016). 전기자동차 충전인프라 구축을 위한 선도국의 법·제도 정비 및 지원제도. 세계에너지시장인사이트 제16-28호
- 산업통상자원부(2015). 제3차 환경친화적자동차 개발 보급 기본계획. 산업통상자원부
- 채덕종(2013.10.31.). 2030년 ‘탄소제로섬 제주’ 로드맵 나왔다. 이투뉴스
- 한상민(2013년 5월호). IEA 보고서, 글로벌 전기차 리더 EVI의 현재와 미래. automotive

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