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중이며, 무인 자동차 자율주행 합법화 이전에 2020년까지 스마트 시티 기술력을 도로교통 시스템에 응용하겠다는 목표도 적극적으로 추진하고 있다. 2024년까지 55개 지정도로에서 무인 자동차 자율주행이 가능할 것으로 전망되며, 무인 자동차 자율주행 인프라 구축이 가장 활발한 곳은 모스크바 시와 타타르스탄 공화국이다.
Ⅲ. 결론
러시아는 Yandex와 같은 대기업 위주로 무인 자동차 제조에 나서고 있고 소프트웨어 외에는 부품 및 장비 현지조달이 어렵기 때문에 현대 자동차와 같이 현지 프로젝트 추진사와의 기술협력 및 장비 공급으로 진출으로 고려해야 할 것이다.
국내외로 무인 자동차에 대한 기술과 개발이 활발하게 진행되고 있다. 무인 자동차가 가진 장점이 긍정적인 방향으로 잘 개발된다면, 앞으로 우리는 아무도 가지 못하는 곳을 갈 수 있게 되며, 아무도 보지 못하는 것을 보고, 아무도 하지 못하는 일을 할 수 있게 되는 시대를 곧 만날 수 있게 될 것이다.
Ⅳ. 출처 및 참고문헌
BLOTER 김인경 기자 / [현장] 한국 자율주행차, 어디까지 달려왔나. 2018.
Kotra 최진형 러시아 모스크바무역관 / 러시아 무인자동차 및 자율주행산업 동향. 2019.
Ⅲ. 결론
러시아는 Yandex와 같은 대기업 위주로 무인 자동차 제조에 나서고 있고 소프트웨어 외에는 부품 및 장비 현지조달이 어렵기 때문에 현대 자동차와 같이 현지 프로젝트 추진사와의 기술협력 및 장비 공급으로 진출으로 고려해야 할 것이다.
국내외로 무인 자동차에 대한 기술과 개발이 활발하게 진행되고 있다. 무인 자동차가 가진 장점이 긍정적인 방향으로 잘 개발된다면, 앞으로 우리는 아무도 가지 못하는 곳을 갈 수 있게 되며, 아무도 보지 못하는 것을 보고, 아무도 하지 못하는 일을 할 수 있게 되는 시대를 곧 만날 수 있게 될 것이다.
Ⅳ. 출처 및 참고문헌
BLOTER 김인경 기자 / [현장] 한국 자율주행차, 어디까지 달려왔나. 2018.
Kotra 최진형 러시아 모스크바무역관 / 러시아 무인자동차 및 자율주행산업 동향. 2019.
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