항공기 조종계통

소개글

항공기 조종계통에 대한 보고서 자료입니다.

목차

-조종장치

-주 조종장치(1차 조종장치)

-보조 조종장치(2차 조종장치)

-주의사항

-참고자료

본문내용

움날개와 스포일러가 작동하여 만들어지는 선회 운동이다.
옆놀이 운동의 기본 조종 장치는 그림에서 조종간, 도움날개와 도움 날개를 직접적으로 움직이는 유압작동기, 도움날개 감각장치 및 중립유지 장치, 비행 스포일러와 유압작동기, 스포일러 믹서, 도움날개 트림장치로 구성된다.
-방향키, 빗놀이(Yaw)
항공기의 빗놀이 운동은 방향키 페달을 밀어 방향키를 좌, 우로 움직이는 운동이며, 항공기의 수직축을 중심으로 진행 방향을 바꾼다.
빗놀이 운동의 기본 조종 장치는 그림의 두 쌍의 방향키 페달, 방향키와 방향키 유압작동기, 방향키의 감각장치 및 중립 유지장치, 방향키 트림장치로 구성된다.
-승강키, 키놀이(Pitch)
항공기의 키놀이 운동은 조종간을 밀거나 당기면 꼬리날개의 승강키가 움직여 기수를 들어 올리거나 내리는 움직임이다.
키놀이 운동의 기본 조종 장치는 그림의 조종간, 좌, 우측 한 쌍의 승강키와 유압작동기, 조종 가능한 수평 안정판, 승강키 감각장치 및 중립 유지장치, 승강키 감각 제어 컴퓨터, 수평안정판 트림장치 등으로 구성된다.
보조 조종장치(2차 조종장치)
-플랩
플랩은 주어진 기체 속도에서 항공기 날개의 양력을 늘리는데 사용하는 고양력 장치입니다. 플랩은 일반적으로 고정익 항공기의 날개의 앞전에 장착 됩니다. 플랩은 이륙할 때 추가로 필요한 양력에 사용합니다. 그 후 플랩은 공중에서는 항력을 증가 시켜 항공기 순항시 사용하지 않습니다.
-슬랫
슬랫은 고정익 항공기의 날개의 앞 가장자리에 공기 역학적 표면 배치하는 경우, 받음각의 영향을 크게 받으면서 날개를 작동하게 합니다. 양력의 최대계수는 받음각의 속도 결과로서 생성 됩니다, 그래서 슬랫을 배치하여 항공기가 느린 속도로 비행을 할 수 있습니다, 또는 짧은거리에서 이륙 및 착륙. 일반적으로 착륙 또는 실속에 가까운 항공기가 비행하는 동안 사용 되지만, 일반적으로 항력을 최소화하기 위해 플랩과 똑같이 항공기 순항시 사용하지 않습니다.
-슬롯
슬롯은 고정익 항공기 날개의 플랩장치가 작동하여 생기며 공기 역학기능으로 양력의 계수감소를 줄이고 저속 비행을 좋게 만들어 주며 각 날개 길이의 틈새에서 공기가 날개 아래에서 상부 표면으로 흐르도록 합니다. 이 방법으로 더 높은 받음각에서 비행을 하고, 실속을 줄일 수 있습니다.
-스포일러
스포일러는 용도에 따라 비행 스포일러와 지상 스포일러로 구분 되며 양쪽 날개에 좌, 우 대칭으로 장착된다. 스포일러의 자

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