항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대하여 조사하시오

소개글

항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대하여 조사하시오에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서론


2.본론
1) 항공기의 중량
2) 항공기의 중량의 구분
3) 항공기의 무게중심과 평형
4) 항공기의 무게중심의 계산 방법


3. 결론
1) 항공기 중량과 무게중심의 중요점


4. 참고문헌

본문내용

1. 서론
항공기의 중량과 무게중심(Center of Gravity)은 성능과 안정성 및 조종성 시험에 대하여 매우 중요한 부분이다. 무게중심은 항공기의 자세를 유지하기 위한 조종량과 안정성에 대하여 큰 영향을 미치며, 이 같은 트림 컨트롤(Trim Control)과 항공기 중량은 항력에 영향을 주어 모든 비행 조건하에서 성능에 영향을 미치게 된다. 비행체의 중량, 무게중심을 결정하는 방법은 제작자의 자료와 지상에서의 실험에 의해 결정된다.

2. 본론
2-1. 항공기의 중량
항공기의 중량은 비행중의 연료소모, 각종 소비재 등으로 인한 무게의 변화를 고려하지 않았을 때 직접 결정할 수 있다. 하지만 비행중 연료 소모로 인하여 중량이 감소하게 되고 이에 따라 이륙시의 항공기의 중량과 착륙시의 중량은 달라지게 되어있다.
항공기의 중량은 항공기의 이륙 거리 및 착륙 장치 강도를 결정하는 중요 요소로 사용되기 때문에 항공기의 중량 계산은 비행을 위해 필수적인 절차라고 할 수 있다.

2-2. 항공기 중량의 구분
항공기는 안전하고 효율적으로 비행하기 위하여 상황과 시점에 따라 항공기 중량 개념을 적용한다.

-자중(Empty Weight)
항공기의 자중은 항공기에 장착되어 동작되는 모든 장비 중량을 포함한 항공기 잧의 중량이다. 가용 하중(Useful Load)은 유효 하중(Pay Load)이라고 말하는데 항공기 자체 무게를 뺀 최대로 적재할 수 있는 중량을 뜻한다. 여객기의 경우 비행을 조종하는 조종사 및 승무원 그리고 승객과, 화물, 비행 연료 등이 가용 하중이라 볼 수 있으며 전투기의 경우에는 조종사 및 무기체계, 외부 장착 센서, 연료 등이 이 하중에 속한다.

-최대 무연료 중량(Maximum Zero Fuel Weight)
최대 무연료 중량은 처리할 수 있는 연료와 오일을 탑재하지 않은 상태로 승객, 화물을 최대로 실을수 있는 중량으로 가장 무거운 중량이다.
-운항자중(Operating Weight)
주로 민항기에 사용하는 중량 표시 방법으로 승무원, 수화물, 긴급용 장비 등 운항에 필요한 장비 및 인원을 포함시켜 나타낸 중량이다.

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