점성저항 연습문제

소개글

점성저항 연습문제에 대한 보고서 자료입니다.

목차

문제 1.
문제 2.
문제 3.

본문내용

의 동점성계수(Kinematic Viscosity)를 구하면 다음과 같다.
위의 식에 를 대입하면 다음과 같다,
위의 동점성계수를 이용하여 Reynolds Number()를 구하면 다음과 같다.
이 평판에서의 마찰저항계수를 ITTC 모형선-실선 상관곡선에 따라 구하면 다음과 같다.
마찰저항계수를 이용하여 평판의 마찰저항을 정의에 의하여 구하면 다음과 같다.
Q3. 유조선과 같은 비대선의 형상계수는 컨테이너선과 같은 세장선에 비해 크다. 이는 상대적으로 형상저항이 차지하는 비중이 크다는 것을 의미한다. 비대선의 형상계수가 큰 이유를 유체역학적으로 설명하시오.
Prohaska의 방법에 의해 제안된 형상계수 결정법은 다음과 같다.
위의 식에서 조파저항을 의 차 멱함수로 가정한다면(), 다음과 같이 정리 할 수 있다.
위의 식을 살펴보면 형상계수 는 와 비례관계이다. 마찰저항의 측면에서 보면 형상계수는 ,마찰저항계수와 반비례관계이다.
유조선과 같은 저속선의 저항성분은 대부분 점성저항이다. 점성저항은 곧 마찰저항을 의미하고 위의 비례관계를 통해 마찰저항은 형상계수가 커질수록 감소하므로 유조선과 같은 저속선은 유체성능을 위해 형상계수가 크도록 선박을 설계한다.

키워드

Schoenherr,   Reynolds number,   마찰저항계수,   Prandtl,   Hughes,   ITTC,   Granville