목차
1. 현대자동차 기업개요
2. 현대자동차 기업핵심역량
(1) 생산전략
(2) 제품개발전략
(3) 빠른 의사결정속도
(4) 저가전략
3. 현대자동차 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 현대자동차 STP전략 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 현대자동차 마케팅 4P전략 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 향후전략방향 제시
7. 참고자료
2. 현대자동차 기업핵심역량
(1) 생산전략
(2) 제품개발전략
(3) 빠른 의사결정속도
(4) 저가전략
3. 현대자동차 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 현대자동차 STP전략 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 현대자동차 마케팅 4P전략 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 향후전략방향 제시
7. 참고자료
본문내용
동차의 경우 모델별로 다양한 가격 전략을 추진하였다. 처음 현대자동차가 업계에 진출했을 때는 낮은 브랜드 인지도와 선진국의 자동차들보다 품질과 기술면에서의 차이를 극복하기 위해서 가격경쟁력을 선택하였다.
(3) Place
자동차는 다른 제품과는 달리 특별한 유통전략이 없다. 왜냐하면 거의 대부분의 제품이 대리점을 통하여 판매되고 있기 때문이다. 자동차는 대표적인 전속적 유통경로라 할 수 있는데 이는 일정한 상권 내에 제한된 수의 자사의 제품만을 취급할 수 있는 유통경로를 말한다. 전속적 유통경로의 장점으로는 소매점에 대한 통제를 확보할 수 있어 소매점과의 긴밀한 협조체제가 형성되므로 거래비용의 감소와 제품이미지 제고가 가능하다는 것이다.
그러나 소비자들은 정보기술이 발달하면서 사이버 공간을 통해 물건을 사고파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 준비가 필요하다고 생각된다. 현대자동차는 현재 미국, 중국, 인도, 터키, 체코에 자동차 생산공장을 가동하고 있으며, 5곳의 판매본부와 8곳의 판매 법인을 운영하고 있다.
(4) Promotion
현대자동차의 촉진전략으로는 자동차 소유자와 신규 구매자와의 프로모션으로 구분하여 시행하게 된다. 자동차 소유자들은 자신이 필요로 하는 성능, 옵션 등에 대한 인식수준이 높기 때문에 자동차 전문잡지나 구전효과(Word of mouth) 모터쇼 등을 이용한 전략이 유효하다. 하지만 최소구매자를 대상으로 하는 경우는 매스미디어를 통한 광고 즉 신문, 방송을 통하여 제품의 이미지, 성능 등을 고객에게 각인시켜 구매로 이어질 수 있도록 하였다.
그리고 현대자동차는 품질의 우수성을 반영하는 촉진 전략을 펼쳤다. 광고시에도 현대자동차의 제품이 아닌 ‘New Thinking New Possibilities\'라는 기업 이미지를 홍보하여 고객들에게 각인시켰다. 또한 드라마와 영화의 간접광고인 PPL마케팅을 활용해 영화 인셉션에 현대자동차 제네시스를 등장시켰고 드라마 한 장면에서도 현대자동차 그랜져 CF를 노출시켜 고객들에게 다가갔다.
6. 향후전략방향 제시
소비자들에게 현대차의 인식은 매우 좋았다. 차급별로 나누어진 모델의 경쟁력, 품질력 또한 우수했다. 하지만 현재 현대차는 가격을 올리고, 해외시장에 신경을 곤두세우면서 국내 소비자에게 예전보다는 조금 무신경해졌다. 해외에서 손해보고 들어가는 장사를 국내에서 채우려는 욕심이라고도 생각하는 소비자들이 많아졌다. 계속 이상태가 지속되면 현대차의 인식은 더욱더 나빠지게 될 것이다.
기업의 이미지는 엄청난 돈을 쏟아부어 광고, 홍보로 아무리 부르짖어도 쉽게 바뀌지않는게 이미지이고 인식이기 때문에 과거와 현재의 이미지를 회상하며, 국민 자동차의 현대로 굳건히 지켜야만 한다.
예전 현대차는 도요타와 타 수입차에 비해 가격은 저렴하다. 하지만 현재 도요타의 대표 모델인 캠리와 프리우스를 국내 시장에 저렴한 가격으로 내놓은 상태이다. 현대와 기아의 자동차 가격이 점차 오름이 소비자의 인식을 바꿀 수 가있다. EU FTA로 인해 유럽의 수입차는 저렴한 가격으로 우리나라에 수입이 가능해졌다. 그만큼 수입차의 가격경쟁력이 높아졌고, 품질은 이미 말할 것도 없는 것이다. A/S 문제만 해결한다면 유럽의 브랜드들이 강세를 이어가기에 충분한 여건이 조성된다. 경기침체로 소비가 줄어든 현재 상황에서 가격경쟁력 또한 민감한 문제이기 때문에 거품을 뺀 적정한 가격과 현대만의 가격경쟁력이 아닌 다른 강점을 만들어야만 한다.
7. 참고자료
현대차 그룹의 성장전략과 위상, 박상용
국내 자동차브랜드가 소비자의 구매력에 미치는 영향력 분석, 김수원
(3) Place
자동차는 다른 제품과는 달리 특별한 유통전략이 없다. 왜냐하면 거의 대부분의 제품이 대리점을 통하여 판매되고 있기 때문이다. 자동차는 대표적인 전속적 유통경로라 할 수 있는데 이는 일정한 상권 내에 제한된 수의 자사의 제품만을 취급할 수 있는 유통경로를 말한다. 전속적 유통경로의 장점으로는 소매점에 대한 통제를 확보할 수 있어 소매점과의 긴밀한 협조체제가 형성되므로 거래비용의 감소와 제품이미지 제고가 가능하다는 것이다.
그러나 소비자들은 정보기술이 발달하면서 사이버 공간을 통해 물건을 사고파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 준비가 필요하다고 생각된다. 현대자동차는 현재 미국, 중국, 인도, 터키, 체코에 자동차 생산공장을 가동하고 있으며, 5곳의 판매본부와 8곳의 판매 법인을 운영하고 있다.
(4) Promotion
현대자동차의 촉진전략으로는 자동차 소유자와 신규 구매자와의 프로모션으로 구분하여 시행하게 된다. 자동차 소유자들은 자신이 필요로 하는 성능, 옵션 등에 대한 인식수준이 높기 때문에 자동차 전문잡지나 구전효과(Word of mouth) 모터쇼 등을 이용한 전략이 유효하다. 하지만 최소구매자를 대상으로 하는 경우는 매스미디어를 통한 광고 즉 신문, 방송을 통하여 제품의 이미지, 성능 등을 고객에게 각인시켜 구매로 이어질 수 있도록 하였다.
그리고 현대자동차는 품질의 우수성을 반영하는 촉진 전략을 펼쳤다. 광고시에도 현대자동차의 제품이 아닌 ‘New Thinking New Possibilities\'라는 기업 이미지를 홍보하여 고객들에게 각인시켰다. 또한 드라마와 영화의 간접광고인 PPL마케팅을 활용해 영화 인셉션에 현대자동차 제네시스를 등장시켰고 드라마 한 장면에서도 현대자동차 그랜져 CF를 노출시켜 고객들에게 다가갔다.
6. 향후전략방향 제시
소비자들에게 현대차의 인식은 매우 좋았다. 차급별로 나누어진 모델의 경쟁력, 품질력 또한 우수했다. 하지만 현재 현대차는 가격을 올리고, 해외시장에 신경을 곤두세우면서 국내 소비자에게 예전보다는 조금 무신경해졌다. 해외에서 손해보고 들어가는 장사를 국내에서 채우려는 욕심이라고도 생각하는 소비자들이 많아졌다. 계속 이상태가 지속되면 현대차의 인식은 더욱더 나빠지게 될 것이다.
기업의 이미지는 엄청난 돈을 쏟아부어 광고, 홍보로 아무리 부르짖어도 쉽게 바뀌지않는게 이미지이고 인식이기 때문에 과거와 현재의 이미지를 회상하며, 국민 자동차의 현대로 굳건히 지켜야만 한다.
예전 현대차는 도요타와 타 수입차에 비해 가격은 저렴하다. 하지만 현재 도요타의 대표 모델인 캠리와 프리우스를 국내 시장에 저렴한 가격으로 내놓은 상태이다. 현대와 기아의 자동차 가격이 점차 오름이 소비자의 인식을 바꿀 수 가있다. EU FTA로 인해 유럽의 수입차는 저렴한 가격으로 우리나라에 수입이 가능해졌다. 그만큼 수입차의 가격경쟁력이 높아졌고, 품질은 이미 말할 것도 없는 것이다. A/S 문제만 해결한다면 유럽의 브랜드들이 강세를 이어가기에 충분한 여건이 조성된다. 경기침체로 소비가 줄어든 현재 상황에서 가격경쟁력 또한 민감한 문제이기 때문에 거품을 뺀 적정한 가격과 현대만의 가격경쟁력이 아닌 다른 강점을 만들어야만 한다.
7. 참고자료
현대차 그룹의 성장전략과 위상, 박상용
국내 자동차브랜드가 소비자의 구매력에 미치는 영향력 분석, 김수원
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