목차
1. 미세먼지 개념과 위험성
2. 초미세먼지 개념과 위험성
3. 미세먼지 발생원인
4. 황사 VS 미세먼지 차이점
5. 미세먼지 문제 해결방안 제시
(1) 개인적인 노력
(2) 정책적인 노력
6. 결론 및 미세먼지 정책방향 제시
2. 초미세먼지 개념과 위험성
3. 미세먼지 발생원인
4. 황사 VS 미세먼지 차이점
5. 미세먼지 문제 해결방안 제시
(1) 개인적인 노력
(2) 정책적인 노력
6. 결론 및 미세먼지 정책방향 제시
본문내용
하다.
(2) 정책적인 노력
미세먼지 문제에 대한 우리나라의 자체적인 해결책을 시행해야 한다. 미세먼지는 지름이 10Mm 이하인 먼지로 대기 오염을 심각하게 하는 요인이다. 한국은 미세먼지 농도가 WHO 권고 기준의 2~3배로 대기 오염이 심각한 상황이다. 미세먼지는 눈에 보이지 않을 정도로 작지만, 사람의 몸에 깊숙이 침투해 악영향을 오래도록 끼치기에 과학적 연구 조사를 토대로 한 적극적인 감소 노력이 필요하다.
미세먼지 문제에서 중국의 영향은 크지만, 자체적으로 우리나라에서 생산하는 것도 매우 많다. 미세먼지는 석탄을 이용해 화석 연료를 연소시킬 때, 공장과 자동차 배기가스 등에서 주로 발생된다. 또한 타이어 마모 등에 생기는 미세먼지의 양도 심각하다. 또한 앞서 말한 1차 초미세먼지 외에도 공기 중에서 발생하는 2차 초미세먼지 역시 있기에, 미세먼지의 발생원과 경로 등을 정확히 규명한 뒤 해결책을 도입해야 한다.
6. 결론 및 미세먼지 정책방향 제시
최근 우리가 주목해야 할 점은 단순히 미세먼지가 많아지는 것이 아닌 미세먼지와 초미세먼지의 비율, 오존 농도의 증가 등 대기의 조성 자체가 바뀌고 있다는 점이다. 즉 이제 대기오염 저감 정책도 바뀌어야 한다.
이를 위해서는 변화된 에어로졸 생성 과정과 2차 에어로졸의 생성 원인을 분석해 그에 알맞은 대응 방안을 모색해야한다.
그러므로 대응 방안의 실효성을 확인하기 위해서라도 대기 환경 성분에 대한 지속적인 관측이 필요하다.
때문에 미세먼지 측정에 관한 기술이 우선시되어야 그에 대한 해결방안을 알 수 있으며, 미세먼지 문제를 해결 가능할 것이다.
(2) 정책적인 노력
미세먼지 문제에 대한 우리나라의 자체적인 해결책을 시행해야 한다. 미세먼지는 지름이 10Mm 이하인 먼지로 대기 오염을 심각하게 하는 요인이다. 한국은 미세먼지 농도가 WHO 권고 기준의 2~3배로 대기 오염이 심각한 상황이다. 미세먼지는 눈에 보이지 않을 정도로 작지만, 사람의 몸에 깊숙이 침투해 악영향을 오래도록 끼치기에 과학적 연구 조사를 토대로 한 적극적인 감소 노력이 필요하다.
미세먼지 문제에서 중국의 영향은 크지만, 자체적으로 우리나라에서 생산하는 것도 매우 많다. 미세먼지는 석탄을 이용해 화석 연료를 연소시킬 때, 공장과 자동차 배기가스 등에서 주로 발생된다. 또한 타이어 마모 등에 생기는 미세먼지의 양도 심각하다. 또한 앞서 말한 1차 초미세먼지 외에도 공기 중에서 발생하는 2차 초미세먼지 역시 있기에, 미세먼지의 발생원과 경로 등을 정확히 규명한 뒤 해결책을 도입해야 한다.
6. 결론 및 미세먼지 정책방향 제시
최근 우리가 주목해야 할 점은 단순히 미세먼지가 많아지는 것이 아닌 미세먼지와 초미세먼지의 비율, 오존 농도의 증가 등 대기의 조성 자체가 바뀌고 있다는 점이다. 즉 이제 대기오염 저감 정책도 바뀌어야 한다.
이를 위해서는 변화된 에어로졸 생성 과정과 2차 에어로졸의 생성 원인을 분석해 그에 알맞은 대응 방안을 모색해야한다.
그러므로 대응 방안의 실효성을 확인하기 위해서라도 대기 환경 성분에 대한 지속적인 관측이 필요하다.
때문에 미세먼지 측정에 관한 기술이 우선시되어야 그에 대한 해결방안을 알 수 있으며, 미세먼지 문제를 해결 가능할 것이다.
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