목차
I. 서론
II. 본론
III. 결론
참고 문헌
II. 본론
III. 결론
참고 문헌
본문내용
인차량이나 대기업, 공기업 고위 관료들의 차로도 사용되며 대부분의 법인차들은 현대기아자동차를 사용하는 문화 또한 현대기아차의 경쟁력이라 보여진다. 자동차 시장의 특성상 성숙단계인 탓으로 이미 국내시장에 쌓아올린 인지도와 세계시장에서의 경쟁력 확보로 인해 국내 자동차 시장의 판도는 크게 바뀌지 않을 것으로 보이나, 영원한 기업의 번영은 없을 것이라 생각된다. 핀란드의 노키아가 현실에 안주하여 애플의 아이폰, 삼성의 갤럭시에 밀려 바뀐 스마트폰 시장에 대응하지 못해 무너졌고, 모든 가전 분야에서 압도적인 1위를 달성했던 소니가 당시 회사가 가지고 있는 기술력에 안주하여 신기술 개발에 소극적인 모습을 보이고, 프리미엄 가격 전략만을 내세우다가 우리나라의 삼성디스플레이의 OLED 상용화와 함께 무너졌듯이, 현재 대한민국 자동차 내수시장에서 현대자동차를 대체할 기업은 근 50년간 나오지 않을 것으로 보이나, 전기 및 수소 자동차의 도래와 함께 한치 앞도 알 수 없는 자동차 시장에서 본인만의 기술력 확보로 충성고객 확보에 힘 써야 할 것이다.
참고 문헌
, \"[위기의 한국차]① 현대차·기아의 내수 독주 후 \'혁신의 싹\' 잘렸다\", 연선옥 기자, 조선비즈, 2021.01.29
https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2021/01/28/2021012802522.html
, \"2022년 6월 국산차 판매…간만에 기지개 켠 QM6\", 신화섭 기자, 모터그래프, 2022.07.01
https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=30246
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, \"[위기의 한국차]① 현대차·기아의 내수 독주 후 \'혁신의 싹\' 잘렸다\", 연선옥 기자, 조선비즈, 2021.01.29
https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2021/01/28/2021012802522.html
, \"2022년 6월 국산차 판매…간만에 기지개 켠 QM6\", 신화섭 기자, 모터그래프, 2022.07.01
https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=30246
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