목차
1. 카풀의 개념
2. 카카오 카풀 논쟁
3. 카카오 카풀 논쟁 이후 경과
4. 개인의견
2. 카카오 카풀 논쟁
3. 카카오 카풀 논쟁 이후 경과
4. 개인의견
본문내용
것이지 적절한 보상이라는 보완 방식으로는 한계가
있다고 생각한다.
신산업이 ‘소비자 편의’에 있어야 한다는 소카 이재웅 대표의 주장도 지금의 상황을
설득하기엔 역부족인 것 같다. 타당한 말이겠지만 소비자 편의만을 보고 대형마트 위주
의 상권으로 재편해왔던 결과가 고스란히 오늘의 소상공인 문제를 남겼다고 본다. 재편
될 기반에서 결과물이 어떻게 분배될 것인지가 충분히 고려되지 않는다면 카풀도 어떤
결과로 우리에게 다가 올지도 모를 일이다. 변화에는 아픔이 따르기 마련이다. 모든
사람이 만족하는 결과를 얻을 수 없겠지만 눈앞의 문제만 보는 것이 아니라 향후에
지금의 결정이 어떠한 결과물을 만들것인지 또 그 결과물이 어떻게 분배되어 사람들
에게 돌아올 것인지에 대한 시뮬레이션이 필요하다고 생각한다.
있다고 생각한다.
신산업이 ‘소비자 편의’에 있어야 한다는 소카 이재웅 대표의 주장도 지금의 상황을
설득하기엔 역부족인 것 같다. 타당한 말이겠지만 소비자 편의만을 보고 대형마트 위주
의 상권으로 재편해왔던 결과가 고스란히 오늘의 소상공인 문제를 남겼다고 본다. 재편
될 기반에서 결과물이 어떻게 분배될 것인지가 충분히 고려되지 않는다면 카풀도 어떤
결과로 우리에게 다가 올지도 모를 일이다. 변화에는 아픔이 따르기 마련이다. 모든
사람이 만족하는 결과를 얻을 수 없겠지만 눈앞의 문제만 보는 것이 아니라 향후에
지금의 결정이 어떠한 결과물을 만들것인지 또 그 결과물이 어떻게 분배되어 사람들
에게 돌아올 것인지에 대한 시뮬레이션이 필요하다고 생각한다.
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