목차
서론
본론
(1) 2025년 나는 자동차 실용화에 대한 미래차 3대 전략 발표
(2) 정부의 세게 시장의 경쟁구도 변화
(3) 에어택시 상용화
(3) 날아다니는 자동차의 현실 가능성 분석
결론
참고문헌
본론
(1) 2025년 나는 자동차 실용화에 대한 미래차 3대 전략 발표
(2) 정부의 세게 시장의 경쟁구도 변화
(3) 에어택시 상용화
(3) 날아다니는 자동차의 현실 가능성 분석
결론
참고문헌
본문내용
게 상용화하여 사용할 수 있기까지에는 매우 많은 실험과 검토가 필요할 것이다. 비행기와는 다른 개념으로 우리가 땅 위에서 자동차를 운전하여 거리를 이동하는 것을 대신하여 하늘을 나는 교통수단의 의미이므로, 기후적인 영향과 환경적인 요소에 대해서 많은 직접적인 영향을 받을 것으로 생각한다.
3. 결론
이처럼 날아다니는 자동차가 만약에 많은 사람이 사용할 수 있을 정도로 제품이 검토되어 출시된다면 우리는 단순히 효율성, 편리성의 문제가 아닌 안정성의 문제를 진지하게 고민해봐야 할 것이다. 이전에서 언급하였던 것과 같이 날아다니는 자동차는 도로 위에 있는 자동차와 비슷한 개념으로 상용화가 된다면 과연 하늘 위에서의 교통법규는 어떠한 기준으로 정립하여야 할 것이며, 완전한 자율운항에 대한 가능성이 현실적으로 가능한지에 대해서 충분한 논의가 필요하다. 예를 들어 비행을 할 때는 많은 사람이 한 비행기를 타고 같은 목적지에 이동하기 위해서 사용이 되지만 ‘자동차’는 적게는 한 명 많게는 약 10명 정도의 사람이 자신이 필요한 목적지를 각자 이동하기 위해서 사용이 되는 것이다. 따라서 실제 도로에 정립된 교통법규에 따라서 질서를 갖춰서 교통이 통제되는데, 상공에서는 이러한 교통적인 부분을 통제할 수 있는 정책이 마련되기까지에 정말 많은 시간과 선행적인 연구가 뒷받침되어야 할 것이다.
또한, 만약에 사고가 일어난다면 하늘에 날아다니는 자동차가 땅으로 추락하거나 떨어지는 사고가 빈번하게 발생할 수 있다. 이러한 일들은 단순히 가볍게 여길 수 있는 교통사고의 문제가 아니라 한 건물을 파괴하거나 한 지역을 공격하는 하나의 행위로 작용이 될 수 있다. 따라서 우리는 날아다니는 자동차를 단순히 미래의 현실적으로 상용화가 가능한 문제인지에 대해서 고민하기보다는 사회적으로 어떠한 영향을 줄 수 있는지에 대해서 생각해보는 자세가 필요하다.
현재 교통량은 많은 사람에게 편리함과 삶의 질의 향상을 위해서 중요한 수단으로 적용되고 있다. 하지만 이에 반해 환경적인 측면으로 접근하였을 때 많은 심각한 대기오염 및 환경오염을 일으키고 있으며, 지구의 생태계절인 환경을 악화시키는 주범의 역할을 하고 있다. 그렇다면 날아다니는 자동차는 환경적으로 얼마나 많은 악영향을 줄 수 있을까? 어느 정도의 연료로 하늘을 날아다닐 수 있을까? 에 대해서 현실적인 사고의 접근방식이 필요하다. 이는 우리가 도전하는 새로운 분야이므로 이에 대해서 통계적 및 수치화로 명확하게 판단할 수 있는 근거가 부족할 수 있다. 따라서 날아다니는 자동차의 생성을 위해서는 이러한 선행적인 연구가 필수적으로 진행되어야 할 것이며, 많은 시간과 투자가 필요하다.
4. 참고문헌
1) 자율주행 자동차의 대두와 사회문화적 변화
2) 2025년 하늘 나는 자동차 실용화…정부, 미래차 3대 전략 발표
https://www.yna.co.kr/view/AKR20191015060600003
3) 에어택시: 하늘을 날아다니는 택시, 언제 현실이 될까?
https://www.bbc.com/korean/news-50969560
3. 결론
이처럼 날아다니는 자동차가 만약에 많은 사람이 사용할 수 있을 정도로 제품이 검토되어 출시된다면 우리는 단순히 효율성, 편리성의 문제가 아닌 안정성의 문제를 진지하게 고민해봐야 할 것이다. 이전에서 언급하였던 것과 같이 날아다니는 자동차는 도로 위에 있는 자동차와 비슷한 개념으로 상용화가 된다면 과연 하늘 위에서의 교통법규는 어떠한 기준으로 정립하여야 할 것이며, 완전한 자율운항에 대한 가능성이 현실적으로 가능한지에 대해서 충분한 논의가 필요하다. 예를 들어 비행을 할 때는 많은 사람이 한 비행기를 타고 같은 목적지에 이동하기 위해서 사용이 되지만 ‘자동차’는 적게는 한 명 많게는 약 10명 정도의 사람이 자신이 필요한 목적지를 각자 이동하기 위해서 사용이 되는 것이다. 따라서 실제 도로에 정립된 교통법규에 따라서 질서를 갖춰서 교통이 통제되는데, 상공에서는 이러한 교통적인 부분을 통제할 수 있는 정책이 마련되기까지에 정말 많은 시간과 선행적인 연구가 뒷받침되어야 할 것이다.
또한, 만약에 사고가 일어난다면 하늘에 날아다니는 자동차가 땅으로 추락하거나 떨어지는 사고가 빈번하게 발생할 수 있다. 이러한 일들은 단순히 가볍게 여길 수 있는 교통사고의 문제가 아니라 한 건물을 파괴하거나 한 지역을 공격하는 하나의 행위로 작용이 될 수 있다. 따라서 우리는 날아다니는 자동차를 단순히 미래의 현실적으로 상용화가 가능한 문제인지에 대해서 고민하기보다는 사회적으로 어떠한 영향을 줄 수 있는지에 대해서 생각해보는 자세가 필요하다.
현재 교통량은 많은 사람에게 편리함과 삶의 질의 향상을 위해서 중요한 수단으로 적용되고 있다. 하지만 이에 반해 환경적인 측면으로 접근하였을 때 많은 심각한 대기오염 및 환경오염을 일으키고 있으며, 지구의 생태계절인 환경을 악화시키는 주범의 역할을 하고 있다. 그렇다면 날아다니는 자동차는 환경적으로 얼마나 많은 악영향을 줄 수 있을까? 어느 정도의 연료로 하늘을 날아다닐 수 있을까? 에 대해서 현실적인 사고의 접근방식이 필요하다. 이는 우리가 도전하는 새로운 분야이므로 이에 대해서 통계적 및 수치화로 명확하게 판단할 수 있는 근거가 부족할 수 있다. 따라서 날아다니는 자동차의 생성을 위해서는 이러한 선행적인 연구가 필수적으로 진행되어야 할 것이며, 많은 시간과 투자가 필요하다.
4. 참고문헌
1) 자율주행 자동차의 대두와 사회문화적 변화
2) 2025년 하늘 나는 자동차 실용화…정부, 미래차 3대 전략 발표
https://www.yna.co.kr/view/AKR20191015060600003
3) 에어택시: 하늘을 날아다니는 택시, 언제 현실이 될까?
https://www.bbc.com/korean/news-50969560
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