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술임에도 불구하고, 세그웨이보다 가격이 떨어지고, 배터리 기술이 발전하여 1회 충전당 오랜 시간이 사용하다는 점, 그리고 국내를 기준으로 할 때, 전동 킥보드, 스쿠터 등 1인을 위한 운송 수단이 보편화되었다는 점 등을 이유로 들 수 있다.
만약 세그웨이가 최근에 발매되었다면, 몸 기울임에 따라 속도 등을 조절할 수 있었기 때문에 현재의 전동 킥보드보다 더욱 인기를 끌었을지도 모른다. 하지만, 그 당시에는 세그웨이 그 자체는 혁신적일지 몰라도 세그웨이의 가격대, 부품, 그리고 소비자의 취향 및 정서가 세그웨이의 인기를 끌기에는 역부족인 상황이었다.
이처럼 혁신적인 기술일지라도 너무 과한 혁신이 가해질 경우 결국 실패를 하고 만다.
참고문헌
연합 인포맥스, 2023.01.20., “BofA \"美 증시의 골디락스가 정점인 이유는….\"”
https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4251389
동아닷컴, 2020.06.24., “세그웨이, 20년 만에 퇴장…모빌리티의 혁신 아니 실패 결론”
https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20200624/101668232/2
만약 세그웨이가 최근에 발매되었다면, 몸 기울임에 따라 속도 등을 조절할 수 있었기 때문에 현재의 전동 킥보드보다 더욱 인기를 끌었을지도 모른다. 하지만, 그 당시에는 세그웨이 그 자체는 혁신적일지 몰라도 세그웨이의 가격대, 부품, 그리고 소비자의 취향 및 정서가 세그웨이의 인기를 끌기에는 역부족인 상황이었다.
이처럼 혁신적인 기술일지라도 너무 과한 혁신이 가해질 경우 결국 실패를 하고 만다.
참고문헌
연합 인포맥스, 2023.01.20., “BofA \"美 증시의 골디락스가 정점인 이유는….\"”
https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4251389
동아닷컴, 2020.06.24., “세그웨이, 20년 만에 퇴장…모빌리티의 혁신 아니 실패 결론”
https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20200624/101668232/2
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