수입차 유통 산업 분석 보고서

소개글

수입차 유통 산업 분석 보고서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 자동차 유통 산업의 개요
1-1. 자동차 유통 산업의 개념과 특성
1-2. 국산차와 수입차 유통 산업의 차이
1-3. 수입차 유통 산업의 성장 과정

2. 수입차 유통 산업 현황
2-1. 수입차 유통 경로
2-2. 수익구조
2-3. 시장 분석

3. 수입차 유통 주요 현안 및 전망
3-1. 수입차 유통 산업 주요 현안
3-1-1. 자동차 산업 패러다임 전환
3-1-2. 온라인 판매 트렌드
3-1-3. 신차 구매 능력 저하
3-2. 수입차 유통 산업 전망

본문내용

흑자액이 2023년 4분기 기준으로 전년 동기 대비 3.2% 감소한 것을 볼 수 있다. 지난 2022년 2분기 이후로 6분기 연속 감소세를 보인다. 가계에서 실제 차량을 구매할 수 있는 자금인 흑자액은 감소세를 보이는 반면에 코로나 펜데믹 이후 꾸준한 원자재 가격, 인건비 상승 등으로 인해 신차 가격은 꾸준히 상승했다.
<그림 5>를 보면 수입차 시장은 2019년 이후 4년 만에 마이너스 성장세로 전환되었지만, 코로나 펜데믹을 거치며 발생한 경기 침체와 이른바 ‘카플레이션’(차량 가격의 지속적 상승)으로 인해 가격 장벽이 두터워지면서 젊은 층(2030)의 수요가 줄어든 사실을 볼 수 있다. 5060 연령층의 차량 수요는 증가한 반면에 2030 연령층의 수요는 대비적으로 줄어들고 있는데, 한국수입자동차협회에 따르면 2023년에 기록된 2030 개인 고객의 판매량은 평균 4만 8178대에 그치며, 직전 연도인 2022년 대비 17.9% 감소한 것으로 나타난다. 세부적으로는 20대 고객층이 2022년 대비 24% 줄었고, 30대 고객층은 16.6% 감소했다.
자동차 구입에 관심이 많은 사회초년생이나 이제 막 취업한 젊은 소비자들에게는 현재 자동차 가격이 만만치 않아 수요 욕구가 쇠퇴한 것으로 보이며, 수입차 업계는 이러한 상황을 타파하기 위해서 할인 프로모션과 오토금융을 적극적으로 활용하는 추세다. 지난 몇 년간 수입차 업계는 경쟁력 있는 할인 프로모션을 내세우면서 딜러사는 실질 판매량을 늘려올 수 있었다. 또한 특히 일시불 결제 능력이 부족한 젊은 소비자들을 대상으로는 자동차 할부 금융을 이용하여 판매량 증진에 힘썼다. 차량 거래에 제 3자인 여신전문금융회사가 개입하여 소비자는 여신전문금융회사에 원리금을 할부로 상환함으로써 자동차를 즉시 구매할 수 있고, 자동차 판매사 역시 여신전문금융회사로부터 구입대금을 일시불로 받기 때문에 현금 거래와 동일한 판매 이득을 얻을 수 있었다.
3-2. 수입차 유통 산업의 전망
수입차 유통 산업에서는 최종 소비자와 직접 소통하고 차량을 판매하는 딜러의 역할은 매우 중요하다. 현안에서도 알 수 있듯이 자동차 산업에서 모빌리티 서비스의 다양화로 딜러의 역할이 더욱 중요해질 것으로 전망하며, 이것은 고객들이 모빌리티 서비스를 이해하고 신뢰하여 구매하는 데 도움이 되는 인적자원을 더 많이 필요로 할 것이기 때문에 딜러들은 이러한 모빌리티 서비스를 소개하고 설명하는 직할로써 구매자에게 다가갈 것이다.
오프라인 플랫폼에서 온라인 플랫폼으로의 전환은 수입차 유통 산업에서 현재 매우 중요한 유통망 역할을 하는 오프라인 딜러들의 향후 거취를 위협하는 요인이 될 수 있다. 때문에 기존의 딜러 네트워크는 온라인 판매 시스템이 제공하지 못하는 서비스에 집중하는 것, 즉 직접적인 판매 외에도 고객이 필요로 하는 모든 물리적 접점을 제공하는 데 필요한 영역 범위를 보장함으로써 온라인 판매 체제로의 전환에 대응할 것으로 예상된다. 예를 들어 차량 AS와 사후관리 같은 경우는 딜러사들이 전적으로 도맡아 하는 일이기 때문에 이러한 애프터세일즈에서 딜러의 중요성은 증대할 것이다.
수입차 유통 산업에서 원자재 가격 상승, 인건비 상승 같은 차량 제조 및 유통 비용이 상승하면서 수입차 신차 가격은 꾸준히 높아져왔다. 특히 코로나 펜데믹 이후에 이러한 상승세가 두드려졌는데, 높은 신차가격을 감당하지 못하는 젊은 소비자들의 수요가 감소하는 것은 수입차 유통 산업에서 자동차를 판매하는 딜러들에게 직결되는 위협요인이 된다. 따라서 수입차 업계는 상대적으로 저렴한 가격으로 젊은 소비자들에게 다가갈 수 있는 중고차 판매를 강화할 것이다. 이미 수입 중고차 시장은 대기업 중심으로 재편되었다. BMW의 대표적인 딜러사인 코오롱모빌리티그룹은 2022년 중고차 3610대를 판매해 전체 매출에서 중고차 판매 비율이 5%를 넘겼고, 한성 모터스와 더클래스 효성 등 수입 딜러사들은 수입 중고차 시장을 확보하기 위한 각축전을 벌이고 있다. 수입차 딜러사들은 젊은 소비자층에 대한 중고차 판매를 강화함으로 신차 수요 감소에 대응할 수 있고 수익원을 다양화 할 것으로 예상된다.
Ⅱ. 참고문헌
한국수입자동차협회, 2024
https://www.kaida.co.kr/ko/sense/history.do
자동차산업 패러다임 변화에 따른 부품산업 혁신성 및 정책과제, 김경유, 2020
수입차 어디서 사야 할까? (1) - 공식판매사, 오토앤모터, 2008
https://www.autonmotor.com/1
수입차는 어떻게 소비자에게 전해지나? ①유통, 한국경제신문, 2014
https://www.hankyung.com/article/2014020585552
국내 자동차 유통시장의 이슈 및 과제 : 직영과 대리점간 비교를 중심으로, 정연승, 2010
수입차 100만 시대] 수입차 딜러 전체 영업이익 절반이 AS 부문서 나와, 한국경제신문, 2014
https://www.hankyung.com/article/2014080501201
마케팅 비용이 수입차 판매와 매출에 미치는 영향, 한호종, 2023
수입차딜러 수익및 인센티브, 수입자동차세일즈협회(수세협), 2019
https://steemit.com/kr-newbie/@bellagio/5exfem
車\' 정말 안 팔린다… 국산차 14%↓, 수입차 22%↓, 뉴데일리경제, 2024
https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2024/03/14/2024031400064.html
[기획]현대차도 뛰어든 온라인 판매…비대면 판매 본격화, 매일일보, 2023
https://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=1068868
자동차산업 서비스화 가속…딜러 존재감 커진다, 이코노믹리뷰, 2023
https://www.econovill.com/news/articleView.html?idxno=599751
늙어가는 수입차 시장…카플레이션에 젊은 고객 떠났다 [장대한의 데:자보], 시사오늘시사, 2024
https://www.sisaon.co.kr/news/articleView.html?idxno=157480

키워드

산업 분석,   자동차 유통,   수입차 판매,   수입차 딜러,   수익 구조,   유통 구조,   산업 현황