대기오염과 조깅

목차

1. 조깅
(1) 조깅의 사전적 정의
(2) 조깅의 효용

2. 대기오염
(1) 대기오염의 정의
(2) 대기오염 농도 표시법
(3) 대기오염 물질의 종류

3. 대기오염의 실태
(1) 아황산가스, 질소화합물, 탄화수소, 먼지의 우리나라 도시별 대기오염 배출량
(2) 오염물질별 하루중 시간대별 오염도 변화
(3) 도로지역과 주거지역 그리고 여름과 겨울로 나누어서 전국의 대기오염 측정결과
(4) 조깅은 언제 어디서 해야 하는가?

4. 대기 오염을 줄이기 위한 방안
(1) 차를 살때는 되도록 소형차를 산다
(2) 교통체증이 심한 곳을 갈때는 차를 두고 대중교통수단을 이용한다
(3) 프레온가스가 들어 있는 제품은 쓰지 않는다
(4) 야외에서 쓰레기를 함부로 태우지 않는다

5. 결론

본문내용

에 더 안좋을 수도 있다. 조깅을 통해 건강을 증진하기 위해서는, 때와 장소를 가릴 줄 아는 지혜가 필요하다. 그래야만 본래 원했던 효과를 얻을 수 있다. 대기오염을 줄여서 상쾌하게 시작할 수 있도록 아침에도 좋은 공기를 맡으면서 운동할 수 있도록 해 야겠다. 그리고 궁극적으로는 삶을 영위하는데 없어서는 안될 공기를 깨끗이 정화하고 보 존해야 한다.
환경부에서는 1990년대와 2000년대 초반의 서울 대기오염지수를 발표했다.
먼지발생은 반이상이 줄었고 아황산 가스도 월등하게 줄었다. 먼지는 각종 세균,곰팡이등 미생물의 먹이가 된다. 아황산 가스는 산성비의 생성 원인이 된다. 따라서 바람직한 현상 이다. 도로 포장율이 개선되고 먼지 발생 영업소 (레미콘업체, 고물상, 기타 먼지 발생 제조업)를 서울 외곽으로 돌렸으며, 자동차의 연소성능이 개선되었고, 각 가정의 난방이 연탄에서 천연가스로 바뀐 결과이다.
따라서 적극적인 환경우선 정책에 의해서라기 보다는 어떻게 하다 보니 좋아진 면이 많 다는 것이다.
그런데 여기서 더욱 주지해야 할 점이 있다. 각종 성인병과 암, 불치병의 원인으로 알려 진 질소화합물의 대기 배출은 과거에 비해 몇 십배가 늘어났다는 것이다.
이러한 질소화합물은 환경선진국에서 가장 경계하는 대기오염수치중의 하나로, 서울의 자 동차 댓수가 늘어나면서 갈수록 심각해지고 있다. 더구나, 대부분의 질소화합물 오염지수 에 대한 기준도 마련되지 않고 있다.
전 국민의 25퍼센트가 서울에 살고 있고, 인천 경기 지방까지 합치면 인구의 절반이 넘 는다. 인구 밀집도로 볼 때 서울, 인천, 경기지방의 인구밀집도는 방글라데시를 훨씬 능 가하여 당당히 세계 1위이다. 2000만명 이상의 인구가 바람도 잘 빠지지 않는 손 바닥 만 한 땅덩어리에서, 고스란히 암을 유발하는 유독성 질소 화합물을 먹고사는 셈이다.
이에 따르는 대책은 당연히 모두 알고 있다.
첫째로, 나무를 한 그루라도 많이 심어 대기 정화 능력을 키우는 것. (겨울에 특히, 대기 오염이 심각하므로, 소나무 중심의 침엽수 위주로)
둘째로, 대기오염의 근본적 원인인 자동차의 엔진 성능을 개량하도록 유도하기 위해 자동 차 엔진의 배출가스 기준을 강화하는 것.
셋째로, 오염된 공기가 바람에 섞여 서울 외곽 숲까지 잘 빠지도록 바람길을 만들고, 바 람길을 막는 큰 빌딩의 건축을 최대한 억제하는 것이다.
지금까지 우리의 생활 속에서 환경오염문제를 느껴보지 못한 사람은 아마 한 명도 없을 것이다. 우리 주변에서 직접 혹은 간접적으로 환경오염의 치명적인 실상을 듣고 보아온 우리에게 무엇보다 중요한 것은 그것이 우리 인간에게 얼마나 크게 영향을 끼치는 가에 대한 경각심을 갖는 일이라고 생각한다. 그것을 앎으로써 우리 스스로가 환경오염을 극복 하는 일에 더욱 앞서나가야 할 것이다.
스포츠 또한 예외가 아니다. 스포츠와 관련된 기업에서도 환경문제에 대해 단순히 방어 적인 대응에서 벗어나 창조적인 대응 즉, 인간과 사회와의 상호작용 의존성에 근거해서 문제를 잘 해결해 나갈 수 있어야 할 것이다.

키워드

대기오염,   조김,   심장,   오염물질,   폐