[경영전략]9.11 테러를 새로운 도약의 발판으로
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목차

1.컨티넨탈 항공사의 잔 다르크

2.다 이겨놓은 전쟁을 뒤로 하고 또 다른 전쟁터로

3.라이츠 부사장의 2대 전략

4.라이츠 부사장이 말하는 지도자가 갖추어야 할 7가지 요건
(1)Listening
(2)Focus
(3)Action
(4)Measurement
(5)No Surprises
(6)Strength
(7)Integrity

5.위기를 성장의 기회로 이용할 줄 아는 기업 Crisis Management International (CMI)

6.불신의 벽을 넘어 신뢰의 바다로: e-bay story

본문내용

미국의 항공사 컨티넨탈 에어라인도 이번 위기를 비껴가지는 못했다. 이미 오랜 기간 동안의 구조조정으로 인해 엄청난 변화를 겪은 이 항공사가 또 얼마나 오랜 기간 동안 노력을 해야 연기로 가득 찬 검은 터널을 빠져 나올 지 현재로서는 아무도 모른다. 그러나 컨티넨탈 에어라인은 모험을 두려워하지 않는다. 우왕좌왕하고 어쩔 줄 모르는 직원들을 다독이며 함께 위기를 슬기롭게 극복할 수 있는 잔 다르크가 이 기업의 간부 지도자로 있기 때문이다.그럼 컨티넨탈 항공의 잔 다르크는 누구이고, 그녀는 어떻게 회사를 위기에서 구했고 그리고 또 다시 구할 수 있을 것인가? 컨티넨탈 에어라인의 잔 다르크는 금년 49세인 보니 라이츠(Bonnie Reitz) 영업담당 부사장이다. 현재 항공업계는 컨티넨탈을 깊은 수렁의 늪에서 건져낸 라이츠 부사장이 또 다시 닥친 이 위기를 어떻게 극복해 나갈 것인가 주목하고 있다. “혹시 말에서 떨어져 본 적이 있나요? 난 있어요. 우리 회사가 고객에게 감사하는 차원에서 우리 항공사 고객들을 초대해 덴버에서 로데오 이벤트를 개최한 적이 있어요. 고객들을 기쁘게 할 수 있는 일이라면 무엇이든지 할 수 있다는 생각에 난 용감하게 말 안장에 발을 디뎠어요. 그 전에 단 한 번도 말을 타 본 적이 없다면 믿으시겠어요? 내가 말 위에 앉자 마자 말은 날 뛰기 시작했어요. 말을 처음 타 본 나는 당황해서 고삐를 잡아 다녀야 하는 데 반대로 말 옆구리를 찼어요. 그러자 거대한 말이 미친 듯이 달리기 시작했어요. 결국 나는 수 많은 고객들이 보는 앞에서 말에서 떨어졌고, 그리고 많은 사람들의 웃음거리가 되었죠. 제가 왜 이 얘기를 꺼내는 지 짐작하시겠어요? 지금 내 기분이 꼭 말에서 떨어졌을 때의 그 기분과 같다는 걸 말하기 위해서 에요.”컨티넨탈 항공사 직원들 뿐만 아니라 경쟁사 직원들 까지도 라이츠 부사장이 얼마나 능력 있는 지도자이고 그리고 그녀가 컨티넨탈을 살리기 위해 얼마나 많은 노력을 기울였는지 너무도 잘 알고 있다. 그래서 사람들은 또 다시 전쟁을 이끌어야 하는 그녀가 안되었기도 하고 또한 그녀가 믿음직스럽기도 하다.9.11 사건이 터지고 컨티넨탈 항공사도 대대적인 감원을 단행했다. 사무실에서 짐을 꾸리는 퇴출 직원들을 보는 라이츠 부사장의 마음은 너무나 쓰리고 아팠다. 그 직원들이 한마음으로 회사를 살리기 위해 얼마나 노력을 했는지 잘 알기 때문이다. 서로 부등켜안고 울면서도 떠나는 직원들은 희망을 버리지 않겠다는 말들을 했다. 예상치 못한 사건으로 회사가 타격을 입어 비록 그들이 회사를 떠나야 하지만, 그것은 잠시 동안이라고 믿고 있기 때문이다. 그들은 라이츠 부사장이 회사를 위기에서 구해서 자신들을 회사로 다시 부를 것 이라는 희망을 버리지 않고 있다. 라이츠 부사장의 지도력과 능력을 믿고 있는 것이다.다 이겨놓은 전쟁을 뒤로 하고 또 다른 전쟁터로다른 항공사들도 이번 9.11 사건으로 타격을 받고 안타까워 하지만, 컨티넨탈 항공사의 안타까움은 유달리 더 크다. 7년 동안의 소리 없는 전쟁에서 이제 이겼다고 모두 환호하고 기뻐하고 있는 순간 또 다른 전쟁을 치뤄야 하기 때문이다. 7년 전 콘티넨탈 항공사는 파산 상태로 돌입했었다. 파산과 구출의 위기에서 이 회사는 파산법원을 세 번이나 드나들었다. 매일 적자는 늘어만 가고 사람들은 컨티넨탈이 가망이 없다고 생각했다. 그러한 컨티넨탈을 오늘날의 기업으로 살려놓은 사람이 바로 라이츠 부사장이다. 어떠한 전략으로 그녀는 망해가는 회사를 살려냈을까?그녀가 영업 당당 부사장으로 부임했을 때, 컨티넨탈 항공사의 영업 상황은 뭐라고 표현할 수 없을
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  • 등록일2002.09.29
  • 저작시기2002.09
  • 파일형식워드(doc)
  • 자료번호#204598
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