목차
1.비즈니스와 연계된 연구개발 정보통신망 구축으로 자동차 계열사간 시스템 통합화
2.전사 데이터웨어하우스 구축 본격화
3.지식경영 인프라 도입
4.자동차 관련 포털사이트 개설
5.전자설계도면 시대의 개막
2.전사 데이터웨어하우스 구축 본격화
3.지식경영 인프라 도입
4.자동차 관련 포털사이트 개설
5.전자설계도면 시대의 개막
본문내용
있을 때마다 일일이 다시 그려 부품업체에 보내야 한다. 이러다 보니 엄청난 시간과 비용이 소요될 수 밖에 없게 된다. 이러한 문제를 해결하기 위해 현대자동차는 부품공급업체와의 도면 공유체제를 구축한다는 목표하에 오는 2005년까지 통합제품정보시스템의 구축을 추진하고 있다.
전자설계도면 시대의 개막
현대자동차는 1단계로 98년 9월 전자도면출도시스템을 우선 구축하여 가동했다. 사내 100여개에 달하는 관련부서와 협력업체를 인터넷으로 연결함으로써 설계도면을 주고받을 수 있게 한 것이다. 이 시스템을 통해 현재 약 200개 업체와 전자도면을 공유하고 있다.
전자도면출도시스템의 가동으로 현대자동차는 연구소에서 부품개발파트와 협력업체까지 평균 2∼3주 걸리던 도면전달시간을 2일로 단축시켰다. 현대자동차는 장기적으로 제품개발기간을 크게 단축함을 물론이고 원가절감과 설계업무의 효율화로 경쟁력을 크게 높여줄 것으로 기대하고 있다.
한편 이번 전자도면출도시스템은 아직 2차원(2D)환경으로 쌍방향 정보공유는 불가능하다. 현대자동차는 이를 개선하여 2000년부터는 협력업체와 3차원(3D) 설계도면을 주고받으며 모든 설계업무를 인터넷상에서 끝낼 수 있도록 한다는 계획이다.
전자설계도면 시대의 개막
현대자동차는 1단계로 98년 9월 전자도면출도시스템을 우선 구축하여 가동했다. 사내 100여개에 달하는 관련부서와 협력업체를 인터넷으로 연결함으로써 설계도면을 주고받을 수 있게 한 것이다. 이 시스템을 통해 현재 약 200개 업체와 전자도면을 공유하고 있다.
전자도면출도시스템의 가동으로 현대자동차는 연구소에서 부품개발파트와 협력업체까지 평균 2∼3주 걸리던 도면전달시간을 2일로 단축시켰다. 현대자동차는 장기적으로 제품개발기간을 크게 단축함을 물론이고 원가절감과 설계업무의 효율화로 경쟁력을 크게 높여줄 것으로 기대하고 있다.
한편 이번 전자도면출도시스템은 아직 2차원(2D)환경으로 쌍방향 정보공유는 불가능하다. 현대자동차는 이를 개선하여 2000년부터는 협력업체와 3차원(3D) 설계도면을 주고받으며 모든 설계업무를 인터넷상에서 끝낼 수 있도록 한다는 계획이다.
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