온라인과 오프라인과 메이커의 역할

목차

1. 인터넷 혁명과 국가 경제

2. 전자상거래의 발전 속도

3. 자동차 유통과 전자 상거래

4. 소비자 관계형성

5. 자동차 유통의 비용구조

6. 인터넷으로 인한 소비자와 판매자와의 관계의 변화

7. 인터넷 판매의 유형

8. 유통경로 갈등의 정의 및 종류

9. 유통경로 갈등의 미국 사례

10. 유통경로 갈등의 국내 사례

11. 갈등 해결의 원칙

본문내용

인터넷 혁명과 국가 경제
18세기 말 ~ 19세기 산업혁명
중심국가 : 영국, 독일, 프랑스, 미국, 일본  모두 오늘날의 선진국
기간 : 100년 이상
핵심산업 : 방직산업, 방직기계
갈등요인 : 기계의 발현으로 인한 근로자 생존권 위협  기계파괴운동 (Luddite)
21세기초 인터넷혁명
중심국가 : 미국, 북유럽, 대만, 한국  향후의 경제 강대국?
`한국은 인터넷 성장속도 세계최고” CISCO John Chambers 회장
핵심산업 : 통신서비스 및 장비, 전자상거래
기간 : 5년
갈등요인 : online, offline 갈등  모든 테크놀로지의 변화는 갈등을 수반
정책과제
정보화 지식화 사회로의 이전에 있어서 현존하는 갈등 요인을 발전의 계기로 삼아야
향후 5년은 국가 경제의 장기적인 운명을 좌우할 수 있는 중요한 시기.
전자상거래의 발전 속도
세계적으로 기업과 소비자간 전자상거래 시장 규모는 조사기관마다 많은 차이를 보이고 있으나 연평균 100%이상 급증할 것으로 예상
<세계 기업과 소비자간 전자상거래 시장 추이>
미국 : Forrester Research사에 의하면, 매년 2배 증가
미국의 EC 시장은 현재 150억 $ 정도의 규모
일본 : 일본통산성은 1998~2003년 사이에 전자상거래 규모가 50배 증가할 것이라고 전망(매년 2배 이상 증가율)
한국 : 급속한 속도로 성장, 일본과 같은 속도로 성장시 2004년에는 6조 5천억원의 규모로 예상 (올해: 1300억원 예상 - Forrester Research)
자동차 유통과 전자 상거래
Hagel & Singer (1999) Net Worth에서 자동차 유통은 전자상거래가 발전하기에 가장 적합한 산업 중의 하나라고 지정.
미국의 통계조사에 의하면 자동차 구매자 중 65%~80%가 인터넷에서 정보를 수집한다고 함 (Automotive News 2000.1.24)
Dohring사의 조사에 의하면 미국 남자의 32% 여자의 22%가 다음에 살 차의 구매를 인터넷에서 하겠다고 응답함.
2000.4 발표된 A.T. Kearney 보고서에는 미국 내에서 자동차 딜러의 역할이 메이커의 유통진출과 인터넷 사이트의 등장으로 감소될 것으로 보고 있음.

키워드

인터넷 혁명,   전자상거래의 발전 속도,   자동차 유통의 비용구조,   인터넷 판매의 유형,   유통경로 갈등,   유통경로 갈등의 미국 사례