수소 에너지에 대하여

소개글

수소 에너지에 대하여에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. Hydrogen?

Ⅲ. Hydrogen Energy System?
- Concept of hydrogen energy
- Japanese & American System
- Solar-Hydrogen System

Ⅳ. Advantages and Disadvantages
- Advantages / Disadvantages

Ⅴ. Present condition and Prospect in General
- Concept / Specialty / Technique Development
- Present situation / Achievements / Weakness
- Prospect

Ⅵ. Global present condition
- America / Japan / Germany / Canada / Denmark /

Ⅶ. Korean present condition

Ⅷ. Application
- Appliable Fields (Examples)

Ⅸ. Hydrogen Car
- Concept / Specialty / Types
- Problems / Researches
- Examples (Oversea & Domestic)

Ⅹ. References

본문내용

히 진행되고 있다. 이중 독일의 다임러- 벤츠사가 세계 최초의 수소 자동차를 공개했다.
개 발 사 례
· Ford
포드 자동차는 가솔린 자동차와 미래의 자동차가 될 연료전지 자동차의 중간단계 역할을 할 수 있는 수소연료 내연기관이 장착된 새로운 자동차를 발표했다. P2000 수소 내연기관 엔진(P2000 hydrogen internal combustion engine : H2ICE) 컨셉트 자동차는 배기가스를 획기적으로 감소시키고 엔진의 효율을 향상시켰다.
수소 ICE는 연료전지와 같은 장기 수송기술이 성숙되는 동안 수소 연료의 공급체계를 발전시키는데 도움을 줄 수 있을 것으로 보인다. P2000 H2ICE는 Focus에 장착된 2000cc 가솔린 엔진인 Zetec를 수정하여 만들어진 것으로, 엔진의 성능이 기존 가솔린 엔진에 비해서 약 25∼30% 향상됐다. 이 자동차는 현재 3600psi 압력으로 87리터를 저장할 수 있는 일반 수소저장 탱크를 탑재하고 있으며 한 번에 62마일을 주행할 수 있다. 그러나 한 번에 150마일 이상을 주행할 수 있는 새로운 수소저장탱크가 조만간 장착될 계획이다.
H2ICE 엔진은 청정수소연료를 사용하기 때문에 배기가스가 기존의 가솔린 엔진에 비해서 극히 적다. 엔진 실린더에 묻어있는 엔진오일 때문에 미량의 이산화탄소가 발생하지만, 300대의 H2ICE에서 발생되는 가스의 양이 기존 가솔린 엔진 1대에서 발생되는 것과 동일하다. 탄화수소와 일산화탄소의 양은 SULEV(Super Low Emission Vehicle) 요구조건의 1/10에 불과하며, 산화질소(NOx)는 가솔린 엔진의 1/4이지만 후 처리를 하면 SULEV의 요구조건을 만족할 수 있다.
포드사의 J. Wallace는 "우리는 아직도 연료전지가 내연기관을 대체할 수 있는 가장 좋은 방법이라고 믿고 있다. 하지만 P2000 H2ICE는 제작하기 쉽고 소비자가 계속해서 운용할 수 있는 자동차의 역할을 수행하면서 동시에 수소 기반시설을 확충할 수 있는 좋은 기회를 제공해줄 것"이라고 말했다.
· Benz
독일 다임러-벤츠사가 4일 세계 최초의 수소자동차를 공개했다. 메르세데스-벤츠의 소형 A-클래스를 기본모델로 한 「네카 3」는 메탄올을 수소로 바꿔주는 연료전지를 이용, 엔진을 구동시키기 때문에 기존의 화석연료 자동차 보다 유해가스 배출량이 훨씬 적다. 이산화탄소 배출량은 기존 자동차의 50%며 일산화탄소, 아황산가스, 산화질소는 1%에 불과한 것으로 나타났다.
· BMW
독일의 세계적 자동차업체인 BMW는 1800년대 내연 엔진 개발이래 계속돼온 휘발유 자동차 시대를 청산할 수소 자동차 개발이 획기적인 단계를 맞았다고 최근 밝혔다. BMW가 실버 740hl 스포츠 세단 으로 명명해 개발하고 있는 수소 자동차는 가솔린 연료를 수소로 대체,배기 가스가 전혀 없는 무공해 자동차다. 이날 미 로스앤젤레스 파라마운트 스튜디오에서 기자회견을 가진 BMW그룹의 임원 버카르드 고쉘은 수소는 가장 깨끗한 연료 라며 이미 10대의 자동차를 개발, 아랍에미리트에서 유럽을 거쳐 일본 그리고 미 캘리포니아까지 실험 주행을 가졌다고 밝혔다.
BMW는 현재 미 캘리포니아주 옥스나드 엔진개발센터에서 수소자동차의 마무리 테스트를 진행하고 있다. 이미 주행 실험만도 8만마일(12만8720㎞)이나 거쳤다. 수소가 내연기관에서 연소될 때 마치 궤도를 도는 우주왕복선과 같은 엄청난 추진력을 갖게 되는 반면, 배기가스를 휘발유 자동차의 95%까지 줄일 수 있다. 12실린더 엔진을 장착한 실버 740hl 모델은 최고시속 141마일(226㎞)까지 낼 수 있다. 수소연료는 압축탱크에 액체상태로 저장되며 한번 주입에 320㎞를 달릴 수 있다.
그러나 고압 상태의 액체 수소 저장기술에 만전을 다했다 해도 소비자들이 수소의 폭발성이나 화재의 위험성에 대한 불안감 때문에 얼마나 시장성이 있을지가 관건이라고 전문가들은 지적하고 있다. 고쉘은 수소 연료는 천연수소나 또는 물에서 전기분해로 얼마든지 얻을 수 있으며 휘발유에 비해 연료비가 비교도 되지 않을 만큼 싸기 때문에 얼마든지 경쟁력이 있다 고 자신감을 나타냈다.
BMW는 9만3000달러에 팔고 있는 BMW750모델에 수소엔진을 장착할 계획이지만 아직 가격을 정하지는 않았다. 그러나 운행중 언제 어디서든 찾을 수 있는 수소 주유소를 확보하는 데 10년 정도의 세월이 걸릴 것으로 보고 있어 상용화까지는 상당한 시간이 걸릴 전망이다.
국 내 사 례
·현 대
모 델 명
FGV - 1
제작년도
1995년
특 성
NiMH Battery 이용한 수소 자동차
·대 우
모 델 명
NGV-3
제작년도
1995년 3월
특 성
CNG 엔진과 MPI엔진 이용한 수소 자동차
·기 아
모 델 명
KEV-4
제작년도
1995년 3월
특 성
8000cc PA엔진 장착한 수소형 자동차
주행거리
하루 188 Km, 180Km/h
Ⅹ. References
Main References
- 水素에너지, 오오다도끼오 著 / 김길환 譯 (현대 과학신서)
: 일본과 미국의 Hydrogen Energy System
- 에너지공학 / 한국화학공학회
: 수소의 물성, 제조방법
- 국내수소제조량과 이용현황 / 김종원, 심규성
: 국내 현황
- http://www.clean-air.org
: 수소의 물성 DATA
- http://www.hydrogen.or.kr
: 수소의 제조방법 / 수소의 저장기술
- http://nuke.co.kr/life/car/main_file/hydro_main.htm
: 수소자동차, 수소엔진
기타 참고자료
- www.h2eco.org/
- http://www.manufacturing.net/dn/index.asp?layout=articleCurrentW
- http://www.leekkorea.co.kr/news/news0718-2.htm
- www.elsevier.nl/inca/publications/store/4/8/5/
- International Journal of Hydrogen Energy (저널)
- Elsvier Science Journal description (저널)

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