목차
Ⅰ. 초단파나 극초단파의 성질과 통달거리를 설명하고 항공전자장 치에서 활용 예를 들어라.
Ⅱ. 착륙유도장치에는 기존의 ILS와 새로 개발되는 MLS가 있는 데 두 계통의 성능을 비교하여라.
Ⅲ. 경고계통의 경고방법을 설명하여라.
Ⅱ. 착륙유도장치에는 기존의 ILS와 새로 개발되는 MLS가 있는 데 두 계통의 성능을 비교하여라.
Ⅲ. 경고계통의 경고방법을 설명하여라.
본문내용
'라는 글자를 써서 경보를 낸다.
공중충돌 방지장치 - 위협 대상 항공기에 대하여 ACAS II는 상대거리, 고도차, 수직면의 운동 방향 및 방위를 위치정보로서 조종사에게 표시한다. 위치정보 표시기로서는 기상 레이더 표시기를 주로 사용한다. 위협대상 항공기다 ACAS II를 탑재하고 있지 않으면 이 회피정보는 그대로 조종사에게 표시된다. 그러나 위협기가 ACAS II를 탑재하고 있으면 자기 항공기와 위협기는 모드S의 질문과 응답을 데이터링크를 사용하여 회피방향 정보를 교환하여 상호간의 회피방향이 같지 않도록 조정하고 회피정보를 조종사에게 표시한다. 회피정보는 승강계에 적색으로 표시되며 조종사는 승강계의 바늘이 적색으로 표시되며 조종사는 승강계 바늘이 적색으로 표시되는 부분으로부터 나오도록 해야 한다.
공중충돌 방지장치 - 위협 대상 항공기에 대하여 ACAS II는 상대거리, 고도차, 수직면의 운동 방향 및 방위를 위치정보로서 조종사에게 표시한다. 위치정보 표시기로서는 기상 레이더 표시기를 주로 사용한다. 위협대상 항공기다 ACAS II를 탑재하고 있지 않으면 이 회피정보는 그대로 조종사에게 표시된다. 그러나 위협기가 ACAS II를 탑재하고 있으면 자기 항공기와 위협기는 모드S의 질문과 응답을 데이터링크를 사용하여 회피방향 정보를 교환하여 상호간의 회피방향이 같지 않도록 조정하고 회피정보를 조종사에게 표시한다. 회피정보는 승강계에 적색으로 표시되며 조종사는 승강계의 바늘이 적색으로 표시되며 조종사는 승강계 바늘이 적색으로 표시되는 부분으로부터 나오도록 해야 한다.
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