<대한항공>CRM 훈련의 현재와 방향

목차

1. CRM 훈련의 배경
2. CRM 훈련의 현재 ( 대한항공 CRM )
3. 훈련 후 나온 질문 내용

본문내용

LOE ( Line Oriented Evaluation )제도
현재 LOFT훈련은 심사도 없고 敎官의 개입도 없는 환경에서 현재까지 실시 해 오고 있습니다. 그러나 오늘날에 와서는 승무원의 기술적 능력과 관리적 측면 모두 평가하는 방향으로 계획 되고 있습니다. No-Jeopardy 상황에서 Jeopardy 상황으로 변화되고 있다고 보겠습니다. 우리도 LOFT 훈련이 선진국 수준으로 정착하려면 Line Oriented Evaluation 제도를 도입하고 해당 敎官 및 검열 요원에 대한 교육 훈련이 필요 합니다.
3. AQP ( Advanced Qualification Program ) 전망
비행 교육 및 훈련 요구량은 Part 121,400 계열에 명시되어 훈련이 실시되고 있는데, 우리 Airline에서도 비슷한 요구량에 의거 교육이 실시되고 있습니다. Simulator의 발전과 Human Factor 역할의 증대를 수용하기 위한 교육 훈련 방법이 획기적으로 발전해, 종래의 교육 요구량과 증대된 Human Factor를 통합 ( Integrated Program )하여 하나의 새로운 교육 방법으로 AQP가 제도화하고 있습니다. 선진국에서는 AQP Design에 맞도록 종래의 훈련에서 사용된 방법 및 기술을 쇄신할 것을 계속 권장하고 있습니다. AQP 인가를 위한 규정이 SFAR No.52로 제정되어 있고 AQP 제정 기준은 AC 120-54 AQP에 정해져 있습니다.
비록 AQP 개발 과정이 워낙 장기적이고 복잡하여도 궁극적으로는 훈련 비용을 줄일 뿐만 아니라 진전된 훈련과 평가를 통하여 안전을 증대 시킬 수 있는 장점을 갖고 있습니다. 또한 AQP는 항공기 기술의 발전과 훈련 방법에 대한 변화에 보다 적극적으로 대처할 수 있도록 하고 있습니다.
이러한 새로운 교육 방법에 대하여 적극적으로 수용하고 신속하게 대응해야 될 뿐아니라 정부 당국에서도 이에 대한 관심이 필요하다고 생각합니다. 새로운 항공기 도입은 선구자들의 몫이지만 발전시키고 변화 시키는 것은 개척자들의 몫이라 생각합니다.
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GRID STYLE의 설명문
1-1
스스로는 결정을 내리지 않고 타인에게 맡긴다. 나는 무관심하고 대개는 타인의 의견, 생각, 행동에 따르고 타인과 다른 의견은 좀처럼 제시하지 않는다. 갈등이 일어나면 나는 중립을 지키거나 또는 갈등 속에 휩쓸려 들지 않으려 한다. 나는 타인의 결정, 사실, 생각 등을 아무 생각 없이 그대로 받아들인다. 타인이 정보를 요구하면 내 주고 가급적 Feedback은 하지 않는다.
1-2
우호적인 관계를 유지하기 위하여, 가급적 타인에게 결정을 맡긴다. 나는 다소 이견이 있더라도 타인의 의견, 생각, 행동을 수용한다. 갈등이 일어나지 않도록 노력하지만 일어나버리면 모두의 기분을 진정시키고 사이좋게 한다. 나는 모두가 찬성하는 사실, 결정, 생각 등을 추구한다. 우호적인 분위기를 유지하기 위해서 나는 다른 Crew와 맞서려하지 않으며 모두에게 용기를 북돋우어 준다. 그리고 장점은 적극적으로 칭찬하나 단점에는 되도록 언급하지 않으려 한다.
5-5
나는 완전하지는 않지만 타인이 받아들이기 쉬운 실행 가능한 결정을 찾는다. 나는 내 의견이나 생각을 우선 타인에게 넌지시 던져보고 행동 함으로서 타인과 타협하거나 남과 대차가 없도록 한다. 갈등이 일어나면 모두가 받아들일고 모순이 뚜렷해지면 조사해 본다. 나는 사실, 결정, 생각 등을 일단 확인은 하지만 그 객관성에 대해서는 깊이 추구하지 않는다. 나는 비공시적이거나 간접적 방법으로 피상적인 Feedback을 한다.
9-1
나는 스스로 결정을 내리는 것이 중요하다고 생각하며, 결정이 타인에 의하여 이루어지는 일은 거의 없다. 나는 설령 타인의 견해를 확인하는 한이 있더라도 자기가 옳다고 느끼는 의견, 생각, 행동 등을 관철한다. 갈등이 일어나면 그것을 묵살하던가 또는 자기입장을 관철하려 한다. 나는 어떤 상황하에서도 자신의 통제하에 두고 또 타인이 과오를 법하지 않도록 하기 위하여 자기나 타인의 사실, 결정, 생각을 깊이 조사해 본다. 나는 타인의 어떠한 작은 결점이나 실책도 놓치지 않고 지적하고 문책한다.
9-9
나는 건전한 결정을 내리는 것을 중요시한다. 동시에 주위의 이해와 참여를 구한다. 나는 나의 관심사나 신념을 표현해야 한다고 생각한다. 타인의 의견, 생각, 행동을 살피고 납득이 가면 언제나 자기 생각을 바꾼다. 갈등이 일어나면 그 이유를 밝히고 근본 원인을 찾아내서 해결하려 한다. 나는 적극적으로 Data를 수집하고 확인한다. 그리고 나 자신과 타인의 생각, 사실 등의 건전성과 객관성을 끊임 없이 재검토한다. 나는 운항 중에 Feedback을 적절히 하고 운항이 끝난 후에도 Feedback을 해서 타당성, 객관성은 물론 학습의 기초가 되도록 한다.
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5 KEY ELEMENTS
Inquiry
l Asking the right questions
l Collecting and validating data
l Continuously updating information
l Testing for accuracy
Advocacy
l Frankly stating opinions
l Expressing concerns
l Seeking ideas of thers
Conflict Resolution
l Working out differences
l Looking for reasons and underlying causes
l Emphasis on whats right instead of who is right
Decision-Making
l Arriving at sound and safe decisions
l Changing ones mind when convinced
l Working for understanding and support of crewmembers
Critique
l Constructively reviewing plans and results
l Using crew feedback for learning purposes
l Developing a basis for improvement

키워드

CRM,   LOFT ( Line Oriented Flight Training ),   대한항공,   Cockpit Crew