목차
1. 중심지이론
2. 크리스탈러의 중심지이론의 주요 개념
3. 전제조건
4. 가설
5. 이론의 전개
2. 크리스탈러의 중심지이론의 주요 개념
3. 전제조건
4. 가설
5. 이론의 전개
본문내용
한다.
③ 행정원리(administration principle)
중심지가 주변에 있는 6개의 차하위 중심지를 완전히 지배하여 통제효율의 극대화를 도모하는 경우를 행정원리라고 한다. 중심지수는 1 : 6 : 42 : 294로 보완구역은 1 : 7 : 49 : 343등으로 늘어남. 교통망은 시장원리나 교통원리에 의한 계층구조의 경우보다 덜 효율적이다.
크리스탈러의 중심지이론을 lettering pen(0.3mm)으로 제도하여 직접 그려보았다. 크리스탈러가 얘기했던 시장원리(K=3), 교통원리(K=4), 행정원리(K=7)를 간략하게 표현해보았다. 제도를 하면서 잉크가 번지고 그리기가 까다로워서 몇 번을 새로 그리면서 시간도 많이 들었지만 이 제도를 통해 중심지이론을 확실하게 이해할 수 있게 되었다.
③ 행정원리(administration principle)
중심지가 주변에 있는 6개의 차하위 중심지를 완전히 지배하여 통제효율의 극대화를 도모하는 경우를 행정원리라고 한다. 중심지수는 1 : 6 : 42 : 294로 보완구역은 1 : 7 : 49 : 343등으로 늘어남. 교통망은 시장원리나 교통원리에 의한 계층구조의 경우보다 덜 효율적이다.
크리스탈러의 중심지이론을 lettering pen(0.3mm)으로 제도하여 직접 그려보았다. 크리스탈러가 얘기했던 시장원리(K=3), 교통원리(K=4), 행정원리(K=7)를 간략하게 표현해보았다. 제도를 하면서 잉크가 번지고 그리기가 까다로워서 몇 번을 새로 그리면서 시간도 많이 들었지만 이 제도를 통해 중심지이론을 확실하게 이해할 수 있게 되었다.
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