지하철시대와 공영주차장의 효율적이용(대구안심공영주차장)

목차

Ⅰ.조사의 배경 내용
1. 대구의 지하철 시대와 효율적 운영
2. 조사의 배경
3. 조사 지역의 선정 및 조사의 목적
4. Park and Ride 시설의 특성 분석

Ⅱ.조사의 개요
1. 물리적인 현정 조사
2. 주차특성 파악

Ⅲ.조사의 과정
1. 물리적인 현장 조사
2.주차 특성 파악

Ⅳ.결론
1. 지리적인 위치
2. 주차이용 실태
3.안심 공영 주차장의 문제점과 개선 방안

본문내용

목적이 대부분을 차지하고 있었다.
조사를 시작한 시점(08:00)에서 29대의 주차공간이 존재하고 있었으나, 1시간 30분 후인
09시 36분 경에 Peak 주차량을 나타내 빈 주차공간이 없었고, 그 후 2시까지는 유출입 차량이 존재하지 않다가 2~3시를 전후하여 다시 증가하는 것을 조사 결과에서 확인할 수 있었다.
① 평균 주차대수의 경우 총 10시간동안 총 130대가 유출입하였음으로 시간당 13대의 차량이 유출입 하였음을 볼 수 있고, 평균 회전율의 경우 1.29로써 이는 한 Mesh당 10시간 동안 1.29대가 이용하였다는 의미이다. 평균 회전율에서는 10시간이라는 긴 시 간동안 이용한 차량의 평균 대수가 1.29대라는 의미는 주차한 시간이 평균적으로 상당 히 긴 것을 의미한다. 그 이유로는 안심 공영 주차장의 경우 무료로 운영이 된다는 점 과 파크 앤 라이드 시설은 대부분 출근 목적으로 이용되기 때문이라고 할 수 있을 것이 다. 10시간 평균 주차 시간이 5시간 35분이라는 점에서 이러한 사실을 쉽게 알아 볼 수 있을 것이다.
② 이용자의 측면에서 살펴보면 주차장을 이용하는 과반수 이상의 이용자가 경산, 시지, 신암과 같은 주차장과 비교적 가까운 거리에 위치한 지역 거주자로 나타났다. 이들 주 차장 이용자는 또한 과반수 이상이 대구의 시내와 대명, 안심과 방촌과 같은 대구 시가 지로 지하철을 이용할려는 목적으로 주차장을 이용하는 것으로 조사 되었다.
3. 안심 공영 주차장의 운영상 문제점과 개선 방안
①문제점
-장애자 전용 주차공간(3대)에 장애자 차량이 아닌 일반 차량들이 주차함으로 장애자들이 장애자 전용 주차지역을 이용하지 못하는 상황이 나타났다.
-자전거 파킹 시설이 위치해 있는 부분에 자전거가 아닌 자동차가 주차되어 있어 자전거 이용자가 자전거 파킹 시설을 이용할 수가 없었다.
-별 달리 필요없는 휴식공간이 주차공간의 많은 부분을 차지하여 좁은 주차장을 더욱 복잡 하게 만들고 있다.
-주차장의 진입로가 협소하여 진입하는 차량이 한번에 들어오지 못하는 경우가 있었고, 들 어가는 차량과 나가는 차량이 충돌할 위험이 많았다.
-주차장의 입구를 나타내는 안내판이 가로수에 가려져 운전 중인 이용자들에게 제대로 주차장을 나타내지 못하고 있다.
-조사 결과 주차장이 peak되는 시간이 오전 9시 36분으로 그 이후에 주차장을 이용하려는 차량들은 주차할 공간을 찾지 못하여 다시 돌아가는 경우가 대부분으로 주차장 공간이 턱 없이 부족하다는 것을 느낄 수가 있었다.
(조사 시작 시간부터 조사가 끝나는 시점까지 2중 주차를 한 차량이 발생하였는데, 이것 도 부족한 주차 공간 때문에 발생한 문제라고 할 수 있다.)
-주차장 관리실 건물은 있지만, 아무도 관리 및 운영을 하고 있지 않아 관리실이 무용지물 의 시설물로 방치되어진 상태이며, 주차장을 관리하는 사람이 없으므로 도난 및 차량파손 에 그대로 노출되어진 상태이다.
②개선방안 및 결론
우선 안심 공영 주차장의 가장 문제점은 부족한 주차 공간이라고 볼수가 있다. 부족한 주차 공간을 해소하기 위해서는 주변의 공지를 주차장으로 변경하여 주차 공간을 넓히는 방법도 있겠지만, 경제적으로 볼 때는 기존의 주차장 시설들을 효율적으로 활용하는 방법이 더 유용할 것이다 . 안심 공영 주차장에는 휴게시설과 자전거 파킹 시설이 있다. 휴게시설은 주차장 이용자들이 거의 사용하지 않는데, 그 이유는 Park and Ride 주차장 특성상 주차장 이용자들의 대부분이 하루의 가장 바쁜시간인 출근시간대에 이용하기 때문에 이용자들의 휴식할 시간적 여유가 없을 뿐만 아니라 휴게시설의 상태도 나쁘기 때문에 실질적으로 휴게시설의 역할을 하고 있지 않다.
주차장 내부의 시설중에는 자전거 파킹 시설이 있는데, 이는 주차장 주변의 도로 상황과 주차장 내부의 상황으로 볼 때 거의 활용되지 않고 있다. 그 이유는 주차장 주변의 도로에는 자전거 전용도로가 없을뿐더러 대체로 과속차량들이 많아서 자전거 이용자들에게 사고의 위험을 주고 있기 때문이며, 주차장 내부로 볼 때도 자전거 파킹 시설을 이용하는 사람들이 없기 때문에 파킹 시설의 공간이 전부 자동차가 주차되어 있는 모습을 볼 수가 있다.
그러므로 휴식기능을 수행하지 않는 휴게시설과 자전거 파킹의 역할을 수행하고 있지 않는 자전거 파킹 시설 공간대신 그 공간을 주차공간으로 활용하여 더 넓은 주차장으로 부족한 주차공간을 해소하는데 어느정도의 역할을 해 줄 수 있을 것이다.
다음으로 주차장 관리가 너무 소홀한데 앙케이트 조사 대상자의 대부분의 건의사항이 주차장의 관리 요망이었다. 그 이유는 주차장을 관리하는 사람이 없기 때문에 차량의 파손에 항상 노출되어 있고, 특히 늦은 밤에 퇴근하는 주차장 이용자들은 범죄에 항상 불안해 하고 있기 때문이다. 이 문제 해결방안으로 빠른 시일내에 주차장 관리자의 배치나 CCTV의 설치, 더 많은 가로수의 설치 등의 방법을 생각할 수가 있다.
다음으로 주차장의 유.출입구가 너무 협소하여 유입차량과 유출차량이 동시에 진입할 경우 어느 한차가 후진하여 양보해야 하는 경우가 생긴다. 이런 상황은 주위의 차량들의 흐름을 지체시킬 뿐만 아니라 교통사고의 위험성도 야기시키고 있다. 이런 문제점을 해결하기 위해서 기존의 유.출입구 위치의 반대편에 또 다른하나의 유.출입구를 만들어 사고의 위험성을 줄이는 동시에 주차장 이용차량들의 원할한 흐름을 유지시킬수가 있을 것이다.
그리고 주차장을 나타내는 안내판이 가로수에 가려져 있기 때문에 주차장을 처음 이용하는 운전자나 초보 운전자들에게 불편을 줄 가능성이 있으므로 주차장 안내 시설을 가로수 옆이 아니라, 도로의 표지판과 연계하여 입체화 시키는 방안이 좋을 것으로 생각된다.
본 조사를 통해 현재 운영되고 있는 안심의 공영 주차장 Park and Ride 시설로서 그 기능을 충실히 수행하고 있는 것으로 보이며, 운영상 여러 가지 문제점이 있었지만, 개선을 해 나간다면 더욱 유용한 시설이 될 것이라고 본다.
참고 서적
1. 교통 조사 및 분석 ( 형설 출판사 ) . 김대웅 교수님
2. 도시 교통 공학 (울산대학교 출판부) . 김성득 지음

키워드

지하철,   공용주차장,   주차장,   효율적이용