목차
제 Ⅰ 장 서 론
제 Ⅱ 장 세계항공운송의 현황
제 1 절 각 국의 항공동향
1. 미국의 항공동향
2. 유럽의 항공동향
3. 일본의 항공동향
제 2 절 세계 항공사의 경영전략추세
1. 제휴전략
2. 정보기술의 이용
3. 비용절감전략
제 3 절 세계의 항공화물시장전망
제 Ⅲ 장 우리 나라 항공운송의 현황
1. 여객 및 화물수송실적
2. 항공화물정보망
제 Ⅳ 장 우리 나라 항공화물시장 전망 및 대응전략
제 1 절 우리 나라 항공화물시장전망
제 2 절 대응전략
1. 위성항행시스템 구축
2. 항공보안시설의 확충
3. 항공정보처리시스템의 전산화
제 Ⅴ 장 결 론
-참고문헌-
제 Ⅱ 장 세계항공운송의 현황
제 1 절 각 국의 항공동향
1. 미국의 항공동향
2. 유럽의 항공동향
3. 일본의 항공동향
제 2 절 세계 항공사의 경영전략추세
1. 제휴전략
2. 정보기술의 이용
3. 비용절감전략
제 3 절 세계의 항공화물시장전망
제 Ⅲ 장 우리 나라 항공운송의 현황
1. 여객 및 화물수송실적
2. 항공화물정보망
제 Ⅳ 장 우리 나라 항공화물시장 전망 및 대응전략
제 1 절 우리 나라 항공화물시장전망
제 2 절 대응전략
1. 위성항행시스템 구축
2. 항공보안시설의 확충
3. 항공정보처리시스템의 전산화
제 Ⅴ 장 결 론
-참고문헌-
본문내용
이며, 그에 필요한 전산장비의 도입 및 설치가 선결되어야 할 것이다.
제 Ⅴ 장 결 론
최근 우리주위의 항공환경은 급격히 변화하고 있다. 미국의 규제완화 정책이 확산되면서 중남미와 유럽지역이 역내에서는 시장을 개방하되 대외적으로는 보호주의적인 성격을 강화하고 있으며 이러한 추세는 더욱 확산되어질 것이다. 또한 항공사들은 세계적인 컴퓨터예약시스템보유, 항공사간의 국제적인 제휴, 수요자 위주의 항공운송전략의 채택 등 경쟁우위를 확보하기 위한 도전을 강화하고 있다.
이러한 보호주의적이고 약육강식적인 항공환경의 변화를 수용하는 자세가 앞으로의 우리 항공산업의 발전을 결정지을 것이다. 항공시장변화에 대응하기 위한 정책을 요약해보면 기반시설인 공항의 확충이나 외국과의 항공노선의 개척 등 양적 성장을 제약하는 외적조건은 국가가 해결하되 질적인 변화는 경쟁시장에서 생존하기 위한 경영 전략적 차원의 성격이 보다 크므로 국적항공사가 다양한 대응전략을 강구해야 할 것이다.
여기에 정부의 항공사에 대한 많은 자율권 부여가 있어야 하겠고, 국적사들간의 내부경쟁으로 인한 손실로 수익성이 없는 성장을 초래하지 않도록 국적항공사간의 무모한 경쟁보다는 상호 공동방안으로 외국 항공사와의 경쟁에서 우위를 확보하는 것이 무엇보다도 중요하다. 또한 국제항공외교를 더욱 강화시켜 국제화·세계화 시대에 적극적으로 대응해야 할 것이다. 항공운송사업은 글로벌화의 핵심적 기능을 수행하고 있으므로 항공운송산업의 세계화는 필수적이라 할 수 있어 특히 양자간 항공협정 등 항공부문의 국가 간 교섭에 있어서도 적극적이고 능동적으로 대처해야 할 것이다.
21세기를 대비하여 항공산업계에서 계속적인 확고한 위치를 다질 수 있는 경쟁력강화 방안들의 검토가 있어야 할 것이다.
- 參 考 文 獻 -
1). 건설교통부, 1996. 교통통계연보.
2). 건설교통부, 1996. 종합물류정보 전산망 기본계획.
3). 김미라, 1997. 경쟁우위확보를 위한 세계 주요 항공사들의 경영전략 추이, 교통물류 제6호, 한진물류연구원.
4). 대한상공회의소, 1995. SOC 민간자본유치사업재원확보방안.
5). 민컴, 1997. '97한국정보산업연감.
6). 방연근, 1996. 최근 구주제국의 항공정책동향과 과제, 교통물류 제1호, 한진물류연구원.
7). 손순룡, 1997. 우리나라 항공운송정책 실적과 계획, 교통물류 제5호, 한진물류연구원.
8). 이경섭, 1996. 항공운송산업의 경쟁구조변화와 미국의 독점금지 예외허용의 확산, 교통물류 제2호, 한진물류연구원.
9). , 항공 자유화 정책의 향방 : 양국 간 자유화와 블럭내자유화, 교통물류 제5호, 한진물류연구원.
10). 이정욱, 1995. 국가경쟁력 강화를 위한 사회간접자본 확충방안, 대한상공회의소. 전자신문사, 1997. 1996년 정보통신연감.
11). 정보통신부, 1996. 1996 정보통신백서.
12). 한진교통물류 연구원, 1996-1997. 교통물류, 제1∼6호.
, 교통물류동향, 1996-1997년.
, 교통물류연감, 1996.
13). Airline Business, 1996. Good Relations.
14). Aviation Daily, 2-5. 1996.
15). Bailey, Graham & Kaplan, 1985. Deregulating the airlines, The MIT Press, Cambridge.
16). Balfour, 1990. Airline mergers and acquisitions : what controls does EEC law provide?, Air Law, Vol.ⅩⅤ.
17). Chirs Lyle, Agent blues, 1995. Airline Business, Nov.
, 1995. Paperless Journey-Electronic ticketing, Airline Business.
18). Danna K. Henderson, 1995. Commissions in decline, Air Transport World. Fight International, 1992. Error of Commission, editorial comment.
19). Moore, J. British, 1992. Privatization-Talking Capitalism to the People, Harvard Business Review.
20). Odell, M. 1993. Too frequent for comfort, Airline Business.
제 Ⅴ 장 결 론
최근 우리주위의 항공환경은 급격히 변화하고 있다. 미국의 규제완화 정책이 확산되면서 중남미와 유럽지역이 역내에서는 시장을 개방하되 대외적으로는 보호주의적인 성격을 강화하고 있으며 이러한 추세는 더욱 확산되어질 것이다. 또한 항공사들은 세계적인 컴퓨터예약시스템보유, 항공사간의 국제적인 제휴, 수요자 위주의 항공운송전략의 채택 등 경쟁우위를 확보하기 위한 도전을 강화하고 있다.
이러한 보호주의적이고 약육강식적인 항공환경의 변화를 수용하는 자세가 앞으로의 우리 항공산업의 발전을 결정지을 것이다. 항공시장변화에 대응하기 위한 정책을 요약해보면 기반시설인 공항의 확충이나 외국과의 항공노선의 개척 등 양적 성장을 제약하는 외적조건은 국가가 해결하되 질적인 변화는 경쟁시장에서 생존하기 위한 경영 전략적 차원의 성격이 보다 크므로 국적항공사가 다양한 대응전략을 강구해야 할 것이다.
여기에 정부의 항공사에 대한 많은 자율권 부여가 있어야 하겠고, 국적사들간의 내부경쟁으로 인한 손실로 수익성이 없는 성장을 초래하지 않도록 국적항공사간의 무모한 경쟁보다는 상호 공동방안으로 외국 항공사와의 경쟁에서 우위를 확보하는 것이 무엇보다도 중요하다. 또한 국제항공외교를 더욱 강화시켜 국제화·세계화 시대에 적극적으로 대응해야 할 것이다. 항공운송사업은 글로벌화의 핵심적 기능을 수행하고 있으므로 항공운송산업의 세계화는 필수적이라 할 수 있어 특히 양자간 항공협정 등 항공부문의 국가 간 교섭에 있어서도 적극적이고 능동적으로 대처해야 할 것이다.
21세기를 대비하여 항공산업계에서 계속적인 확고한 위치를 다질 수 있는 경쟁력강화 방안들의 검토가 있어야 할 것이다.
- 參 考 文 獻 -
1). 건설교통부, 1996. 교통통계연보.
2). 건설교통부, 1996. 종합물류정보 전산망 기본계획.
3). 김미라, 1997. 경쟁우위확보를 위한 세계 주요 항공사들의 경영전략 추이, 교통물류 제6호, 한진물류연구원.
4). 대한상공회의소, 1995. SOC 민간자본유치사업재원확보방안.
5). 민컴, 1997. '97한국정보산업연감.
6). 방연근, 1996. 최근 구주제국의 항공정책동향과 과제, 교통물류 제1호, 한진물류연구원.
7). 손순룡, 1997. 우리나라 항공운송정책 실적과 계획, 교통물류 제5호, 한진물류연구원.
8). 이경섭, 1996. 항공운송산업의 경쟁구조변화와 미국의 독점금지 예외허용의 확산, 교통물류 제2호, 한진물류연구원.
9). , 항공 자유화 정책의 향방 : 양국 간 자유화와 블럭내자유화, 교통물류 제5호, 한진물류연구원.
10). 이정욱, 1995. 국가경쟁력 강화를 위한 사회간접자본 확충방안, 대한상공회의소. 전자신문사, 1997. 1996년 정보통신연감.
11). 정보통신부, 1996. 1996 정보통신백서.
12). 한진교통물류 연구원, 1996-1997. 교통물류, 제1∼6호.
, 교통물류동향, 1996-1997년.
, 교통물류연감, 1996.
13). Airline Business, 1996. Good Relations.
14). Aviation Daily, 2-5. 1996.
15). Bailey, Graham & Kaplan, 1985. Deregulating the airlines, The MIT Press, Cambridge.
16). Balfour, 1990. Airline mergers and acquisitions : what controls does EEC law provide?, Air Law, Vol.ⅩⅤ.
17). Chirs Lyle, Agent blues, 1995. Airline Business, Nov.
, 1995. Paperless Journey-Electronic ticketing, Airline Business.
18). Danna K. Henderson, 1995. Commissions in decline, Air Transport World. Fight International, 1992. Error of Commission, editorial comment.
19). Moore, J. British, 1992. Privatization-Talking Capitalism to the People, Harvard Business Review.
20). Odell, M. 1993. Too frequent for comfort, Airline Business.
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