목차
서론
본론
1) 고속철도의 정의
2) 고속철도 3가지 방안의 장단점
①지상화 방안의 장단점
②지하화 방안의 장단점
③반지하화 방안의 장단점
2)해외 다른 나라의 경우
①일본
②프랑스
결론
본론
1) 고속철도의 정의
2) 고속철도 3가지 방안의 장단점
①지상화 방안의 장단점
②지하화 방안의 장단점
③반지하화 방안의 장단점
2)해외 다른 나라의 경우
①일본
②프랑스
결론
본문내용
고 있다. 프랑스 또한 모두 지상화다.
결론
나의 의견은 지상화 안에 찬성한다. 먼저 미리 시행된 일본과 프랑스의 경우 모두 지상화가 되어 있으며 대구 도심을 그것도 30㎞정도를 지하화로 한다는 것은 지난해의 대구지하철참사처럼 안전에 치명적인 허점을 드러낼 수 있다. 그리고 고속철의 경우 소음도 기존의 열차보다 훨씬 적으며 다른 공해를 유발하지 않는다. 또한 공사 기간도 다른 방안에 비해 짧으면 공사비도 약 7000억원이 적게 든다. 7000억원으로 철로 주변의 정비 사업에 쓰일 수 있는 장점이 있기 때문이다.
목 차
서론
본론
1) 고속철도의 정의
2) 고속철도 3가지 방안의 장단점
①지상화 방안의 장단점
②지하화 방안의 장단점
③반지하화 방안의 장단점
2)해외 다른 나라의 경우
①일본
②프랑스
결론
결론
나의 의견은 지상화 안에 찬성한다. 먼저 미리 시행된 일본과 프랑스의 경우 모두 지상화가 되어 있으며 대구 도심을 그것도 30㎞정도를 지하화로 한다는 것은 지난해의 대구지하철참사처럼 안전에 치명적인 허점을 드러낼 수 있다. 그리고 고속철의 경우 소음도 기존의 열차보다 훨씬 적으며 다른 공해를 유발하지 않는다. 또한 공사 기간도 다른 방안에 비해 짧으면 공사비도 약 7000억원이 적게 든다. 7000억원으로 철로 주변의 정비 사업에 쓰일 수 있는 장점이 있기 때문이다.
목 차
서론
본론
1) 고속철도의 정의
2) 고속철도 3가지 방안의 장단점
①지상화 방안의 장단점
②지하화 방안의 장단점
③반지하화 방안의 장단점
2)해외 다른 나라의 경우
①일본
②프랑스
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