목차
1. 서론
2. 본론
(1) 기존의 이론
1) 초기이론 태동
2) 연구
3) 연구결과 사례
4) 연구결과 정리
5) 우리나라 이론
(2) 우리나라의 문제점
1) 우리나라 참고자료
2) 우리나라가 나아가야할 방향
3) 외국 도시와의 비교
3. 결론
2. 본론
(1) 기존의 이론
1) 초기이론 태동
2) 연구
3) 연구결과 사례
4) 연구결과 정리
5) 우리나라 이론
(2) 우리나라의 문제점
1) 우리나라 참고자료
2) 우리나라가 나아가야할 방향
3) 외국 도시와의 비교
3. 결론
본문내용
만 할 것 같아서 지은 각종 거대 미술관과 기념관. 어려운 문제를 해결하기 위해 내놓은 해결책이 그 기능의 면적을 늘이는 것에 머무는 것은 단순한 사고의 논리이다. 예를 들면 교통량을 해소하기 위해 도로를 넓히지만 다시 또 교통 집중으로 인하여 또다시 교통 혼잡이라는 난관을 맞게 되는 것 등이다. 서울을 사람으로 비유하자면 완전한 비만이다. 출퇴근시간만 되면 나타나는 엄청난 교통혼잡과 높이를 자랑하는 높은 건물들, 그리고 많은 자동차에서 뿜어져 나오는 매연, 서울은 지금 이러한 문제들를 해결해 나가야 한다. 문제점 발견 시 순간적인 대응책에만 급급하여 문제를 해결하게 된다면 서울의 문제는 더더욱 문제점에 봉착하게 될 것이다. 좀더 거시적인 방법이 필요하다. 기존에 이 문제를 해결하기 위해 행정수도 이전이라는 대책이 나왔지만 이 또한 물거품이 되어버렸고 확실한 해결책이었을지는 의문이다. 현재 서울의 문제를 해결하기 위해선 무엇보다 중요한건 외국의 성공사례를 벗 삼아 우리나라에 맞는 방법을 모색해보아야 할 것이다. 도시의 규모가 크다고만 해서 성공한 도시라고 할 수 없다. 적당한 규모의 도시를 측정하기위해 고려해야 할 것은 여러 가지 이다. 원할한 교통량과 깨끗한 환경, 그리고 만족할 만한 레져공간, 얼마나 많은 인원이 직업활동을 하며 또 문화생활을 하고 있는지, 그리고 주택문제를 어느 정도 해결할 수 있는 인구 밀도등, 이에 대한 연구는 계속 되어야 할 것이다. 하지만 가장 중요한 것은 그 도시에 사는 시민들이 느끼는 도시에 대한 만족도가 도시의 성공여부를 결정하는 가장 큰 잣대가 되지 않을까 생각한다.
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