현대자동차의 E-business 비교분석(Ford 사와 비교)

목차

▲ 자동차 산업의 특징

▲ E-business를 위한 자동차산업의 발전방향

▲ hyndai.com과 ford.com의 AIDA Process 비교분석

▲ 현대자동차의 쇼핑과정

▲ 현대자동차의 장점

▲ 포드자동차의 장점

▲ 현대자동차의 개선점

▲ Channel conflict 해결방안

▲ 포탈사이트로의 전환

▲ Database 마케팅

▲ Web site를 통한 After Market

▲ 분석을 마치면서

본문내용

단순한 구매중간상에서 탈피하여 각 대리점과
본사와의 정보를 공유할 수 있는 쌍방향으로 의사소통 체계를 형성하여 Cybermediary로
의 역할 전환이 필요하다.
- database 마케팅이 이루어지기 위해서는 국내 및 해외 대리점과 본사와의 네트워크 구축
이 필요하며 이런 네크워트의 구축으로 자동차의 배송 및 고객서비스의 신속화를 이룰
수 있다. 현대자동차는 현대그룹의 모체를 바탕으로 현대상선, 현대캐피탈, 현대제철 등
제품생산에서 물류 배송, 대금결제에 이르기까지 모든 과정을 extranet을 통한 신속한
처리로 비용절감의 효과를 볼 수 있다. (실제로 이러한 프로젝트를 추진중이다.)
현재 현대자동차는 클라크 맥케이 버킹햄이라는 다이렉트마케팅 회사와 DB마케팅 대행
계약을 체결하여 현대자동차에 대한 영국의 잠재적인 고객에 대한 데이터베이스를 구축
하고 있다.
통합제품정보시스템(PDM) 구축 추진
- 자동차 생산에 드는 2만개이상의 부품이 필요하므로 그에 대한 업체와의 긴밀한 정보
공유가 필요하다. 그래서, 현대자동차는 부품공급업체와의 도면 공유체계를 구축하여
비용을 절감하려는 노력을 보이고 있다.
▲ Web site를 통한 After Market
현대자동차의 포탈사이트로의 전환을 통해 자동차 판매외 다양한 수입을 창출할 수 있다.
자동차 구매시 발생하는 대금결재를 현대캐피탈에 위탁하여 수행함으로써 비용을 절감할
뿐만 아니라 기업금융의 b 2 b 파이낸싱을 개설할 수 있고 자동차 재구매시 주는 혜택으
로 발생하는 중고자동차 처분문제를 Autoever.com으로 해결하고 있다. 그리고, 자
동차 포탈사이트로 인해 제공되는 여러 서비스 업체와의 연계로 보험, 증권, 모든 부분에 서 부과적인 효과를 누릴 수 있다.
▲ 분석을 마치면서
현대자동차와 비교분석을 하면서 자동차가 가진 internet 판매의 맹점을 어떻게 극복하느냐가 가장 중요한 사항으로 생각되었습니다. 외국기업의 internet 판매의 활성화는 작은 것에 있었고 고객에 대한 작은 정보를 가지고 어떻게 기업이 가치를 부여하느냐에 따라 그것이 휴지로 변하느냐 이익으로 기업에 환원되느냐를 판가름한다는 것을 알았습니다. 이번 기회를 통해 Database를 구축하는 것이 기업의 거시적인 수익에 얼마나 큰 영향을 미치는가를 깨달았고 좀 더 많은 것을 연구해서 우리나라 E-business의 중추적인 역할을 담당하고 싶은 욕심이 생기게 되었습니다.

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