목차
Ⅰ. 철강산업의 이해
철강생산 공정도
Ⅱ. 포항제철소의 건설과 기술습득
1. 초기 건설
2. 포항제철소 건설 사업 진행 결과
3. 최고경영자의 역할
4. 정부의 역할
5. 사람에 대한 투자
Ⅲ. 광양제철소의 건설과 기술습득
1. 광양제철소 건설
2. 산학연 협동체제 구축
3. 기술 혁신
4. 1980년대 기술혁신과 한계
Ⅳ. 새로운 환경으로의 대응
1. 포항제철의 대응
2. 한국 철강산업의 과제
철강생산 공정도
Ⅱ. 포항제철소의 건설과 기술습득
1. 초기 건설
2. 포항제철소 건설 사업 진행 결과
3. 최고경영자의 역할
4. 정부의 역할
5. 사람에 대한 투자
Ⅲ. 광양제철소의 건설과 기술습득
1. 광양제철소 건설
2. 산학연 협동체제 구축
3. 기술 혁신
4. 1980년대 기술혁신과 한계
Ⅳ. 새로운 환경으로의 대응
1. 포항제철의 대응
2. 한국 철강산업의 과제
본문내용
분석을 통해 연구 개발활동에 필요한 참고자료를 발간하기 시작하였다.
문헌조사로 포괄되지 않는 부분은 해외연수와 기술교류를 통해 보완하였다. 해외연수요원들의 기밀자료 복사, 설비 사진 촬영 등을 통해 기술정보를 획득하기도 했다. 또한 핵심적인 기술과제를 대상으로 태스크포스팀을 구성하여 성과에 따른 파격적인 보상을 해 주었다.
4. 1980년대 기술혁신과 한계
조업기술의 향상에 따른 세계 최고 수준의 생산성을 보유하게 되었다. 종합실수율은 1970년대 80%, 1987년 이후 90%, 1992년 94.4%를 기록하였으며, 이는 일본의 94.8%와 거의 유사한 수준이었다.
제품의 품질도 지속적으로 향상되어 1990년대 초반 열연과 후판은 일본과 비슷한 수준을, 내연은 일본, 서독에 이어 세계 3위 수준을 확보하였다.
신강종 개발 수도 1992년 기준 561종으로 일본의 600종에 근접하였다. 고급강 생산비율도 1980년 5% 미만이었던 것이 1990년에는 20%를 넘어섰다.
그러나 열연제품의 경우는 세계 최고의 기술수준을 확보했지만, 1990년대 초반에도 냉연제품의 기술수준은 일본에 미치지 못했다. 1992년 기준 포항제철의 자동차용 고장력 강판의 인장강도는 80kg/mm2 보증년수 7년이었지만, 일본은 120kg/mm2와 10년이었다.
1990년대 초반의 제품 영업이익은 신일본제철, 가와사키제철에 비해 30%정도 낮았는데, 이는 포항제철의 제품구조가 고급강보다는 중급가을 중심으로 구성되어 있다는 단적인 증거이다.
Ⅳ. 새로운 환경으로의 대응
1. 포항제철의 대응
포항제철은 1998년 3월에 유상부 삼성JAPAN 사장과 이구택 부사장을 5대 회장과 8대 사장으로 선임하는 것을 계기로 질적 성장전략을 현실화하였다. 포항제철의 성장전략이 ‘최대생산, 최대판매’에서 ‘적정량 생산, 최대 이익추구’로 변경되었다.
포항제철의 새로운 성장전략은 2000-2004년을 대상으로 하는 중기 경영전략이 1999년 10월에 수립됨으로 보다 구체화되었다. 핵심 경영방침은 기본과 원칙에 충실한 내실경영, 글로벌 스탠더드에 입각한 투명경영, 프로세스 혁신을 통한 스피드 경영, 이해관계자와 함께 성장하는 윈윈 경영이 제시되었다.
2003년 3월에 이구택 사장과 강창오 부사장을 6대 회장과 9대 사장으로 선임하였다. 이를 계기로 포항제철은 내부 승진의 전통과 철강전문경영인 체제를 확고히 다지면서 자연스럽게 세대교체를 하였다. 새로운 경영진은 프로세스 혁신을 지속적으로 추진하고 세계 최고 수준의 철강기술을 확보하여 글로벌 리더십을 공고히 다지겠다고 한다.
2. 한국 철강산업의 과제
1990년대 중반 이후 세계 각국의 철강업체들은 기업간 통합을 추진하여 왔으며, 이를 통해 불필요한 과잉설비 해소와 생산체제의 전문화를 통한 경쟁력 강화를 꾀하고 있다. 이 같은 변화 가운데 우리나라 철강업체는 어떻게 발전해야 할까?
첫째, 과도한 설비확장을 피해야 하며 적절한 구조조정을 모색해야 한다. 기업간 통한, 사업교환을 통한 생산을 전문화시키는 작업이 진척되어야 한다.
둘째, 생산제품의 부가가치를 높여 철강산업의 성장잠재력을 강화시켜야 한다. 수요가 늘고 있는 고급강의 생산비중을 높여 최대 이익을 실현할 수 있는 구조를 확립해야 한다.
셋째, 철강제품에 대한 새로운 수요를 창출하는 것도 중요한 과제이다.
넷째, 철강산업의 환경친화성을 강화해야 한다. 환경규제가 본격적으로 강화되면 환경문제가 철강산업의 국제경쟁력을 좌우하는 중요 요소가 될 것이다.
다섯째, 차세대 혁신철강기술의 개발과 상용화를 가속화해야 한다.
* 문헌 : 소리없이 세상을 움직인다 _ 철강 | 송성수 지음 | 지성사 | 2004
문헌조사로 포괄되지 않는 부분은 해외연수와 기술교류를 통해 보완하였다. 해외연수요원들의 기밀자료 복사, 설비 사진 촬영 등을 통해 기술정보를 획득하기도 했다. 또한 핵심적인 기술과제를 대상으로 태스크포스팀을 구성하여 성과에 따른 파격적인 보상을 해 주었다.
4. 1980년대 기술혁신과 한계
조업기술의 향상에 따른 세계 최고 수준의 생산성을 보유하게 되었다. 종합실수율은 1970년대 80%, 1987년 이후 90%, 1992년 94.4%를 기록하였으며, 이는 일본의 94.8%와 거의 유사한 수준이었다.
제품의 품질도 지속적으로 향상되어 1990년대 초반 열연과 후판은 일본과 비슷한 수준을, 내연은 일본, 서독에 이어 세계 3위 수준을 확보하였다.
신강종 개발 수도 1992년 기준 561종으로 일본의 600종에 근접하였다. 고급강 생산비율도 1980년 5% 미만이었던 것이 1990년에는 20%를 넘어섰다.
그러나 열연제품의 경우는 세계 최고의 기술수준을 확보했지만, 1990년대 초반에도 냉연제품의 기술수준은 일본에 미치지 못했다. 1992년 기준 포항제철의 자동차용 고장력 강판의 인장강도는 80kg/mm2 보증년수 7년이었지만, 일본은 120kg/mm2와 10년이었다.
1990년대 초반의 제품 영업이익은 신일본제철, 가와사키제철에 비해 30%정도 낮았는데, 이는 포항제철의 제품구조가 고급강보다는 중급가을 중심으로 구성되어 있다는 단적인 증거이다.
Ⅳ. 새로운 환경으로의 대응
1. 포항제철의 대응
포항제철은 1998년 3월에 유상부 삼성JAPAN 사장과 이구택 부사장을 5대 회장과 8대 사장으로 선임하는 것을 계기로 질적 성장전략을 현실화하였다. 포항제철의 성장전략이 ‘최대생산, 최대판매’에서 ‘적정량 생산, 최대 이익추구’로 변경되었다.
포항제철의 새로운 성장전략은 2000-2004년을 대상으로 하는 중기 경영전략이 1999년 10월에 수립됨으로 보다 구체화되었다. 핵심 경영방침은 기본과 원칙에 충실한 내실경영, 글로벌 스탠더드에 입각한 투명경영, 프로세스 혁신을 통한 스피드 경영, 이해관계자와 함께 성장하는 윈윈 경영이 제시되었다.
2003년 3월에 이구택 사장과 강창오 부사장을 6대 회장과 9대 사장으로 선임하였다. 이를 계기로 포항제철은 내부 승진의 전통과 철강전문경영인 체제를 확고히 다지면서 자연스럽게 세대교체를 하였다. 새로운 경영진은 프로세스 혁신을 지속적으로 추진하고 세계 최고 수준의 철강기술을 확보하여 글로벌 리더십을 공고히 다지겠다고 한다.
2. 한국 철강산업의 과제
1990년대 중반 이후 세계 각국의 철강업체들은 기업간 통합을 추진하여 왔으며, 이를 통해 불필요한 과잉설비 해소와 생산체제의 전문화를 통한 경쟁력 강화를 꾀하고 있다. 이 같은 변화 가운데 우리나라 철강업체는 어떻게 발전해야 할까?
첫째, 과도한 설비확장을 피해야 하며 적절한 구조조정을 모색해야 한다. 기업간 통한, 사업교환을 통한 생산을 전문화시키는 작업이 진척되어야 한다.
둘째, 생산제품의 부가가치를 높여 철강산업의 성장잠재력을 강화시켜야 한다. 수요가 늘고 있는 고급강의 생산비중을 높여 최대 이익을 실현할 수 있는 구조를 확립해야 한다.
셋째, 철강제품에 대한 새로운 수요를 창출하는 것도 중요한 과제이다.
넷째, 철강산업의 환경친화성을 강화해야 한다. 환경규제가 본격적으로 강화되면 환경문제가 철강산업의 국제경쟁력을 좌우하는 중요 요소가 될 것이다.
다섯째, 차세대 혁신철강기술의 개발과 상용화를 가속화해야 한다.
* 문헌 : 소리없이 세상을 움직인다 _ 철강 | 송성수 지음 | 지성사 | 2004
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