목차
1. 광화학 스모그란?
2. 그럼 스모그(smog)란 무엇인가?
3. 스모그의 원인
4. 스모그로 인한 영향은?
5. 스모그의 종류는?
6. 스모그에 의한 각국의 사례
7. 문제점 및 대책은?
2. 그럼 스모그(smog)란 무엇인가?
3. 스모그의 원인
4. 스모그로 인한 영향은?
5. 스모그의 종류는?
6. 스모그에 의한 각국의 사례
7. 문제점 및 대책은?
본문내용
학스모그현상에 대한 대처 방안으로서 실시되고 있는 것은 크게 두가지의 제도로 대별할 수 있겠다.
1) 대기오염경보제도과 같이 오존경보 혹은 예보제도의 실시이며 이와 같은 제도의 실시는 대기오염 에피소드와 같은 대기오염 피해, 사고를 최소화하고 가능한 한 미연에 방지하기 위한 대응방안이다. 이러한 대기오염 경보제도는 미국, 일본 등의 선진국에서는 이미 오래 전부터 실시하고 있으며 대기오염농도가 일정 농도를 초과하고 그 상태가 일정시간 이상 지속될 것으로 판단될 때 오염농도별로 주의보, 경보, 중대경보 등을 발령하는 제도이다.
2) 보다 적극적이고 근본적인 대책으로서 광화학스모그의 생성 원인물질인 질소산화물과 탄화수소화합물의 배출량을 최소화하는 것으로 이들 물질의 배출규제를 실시하는 방법이 있다. 하지만, 질소산화물의 경우 모든 연소시설에서 배출되며 특히 발전소, 제련소와 같은 대형 연소 시설 및 LNG와 같은 청정연료의 연소시설과 자동차에서 배출되는 양이 많으며 이들 배출시설에서 방지시설을 통한 질소산화물의 저감방안이 있으나 질소산화물의 방지기술이 어렵고 설치 및 관리비용이 큰 것이 문제이다. 또한 탄화수소화합물 배출량의 저감은 오존 생성을 줄이는 중요한 방법중의 하나이며, 탄화수소의 주요 발생원인 자동차의 배기가스에 대한 배출규제의 강화와 함께 석유정제 및 저장, 운반시설들에 대한 시설기준의 강화를 통하여 배출량의 저감을 위하여 노력해야 될 것이고 도장시설 및 용매 사용시설에 대한 보강이 필요할 것이다. 마지막으로, 탄화수소의 경우에 산림에서 발생되는 부분을 제어할 수 없는 제한성을 갖고 있는게 흠이다.
1) 대기오염경보제도과 같이 오존경보 혹은 예보제도의 실시이며 이와 같은 제도의 실시는 대기오염 에피소드와 같은 대기오염 피해, 사고를 최소화하고 가능한 한 미연에 방지하기 위한 대응방안이다. 이러한 대기오염 경보제도는 미국, 일본 등의 선진국에서는 이미 오래 전부터 실시하고 있으며 대기오염농도가 일정 농도를 초과하고 그 상태가 일정시간 이상 지속될 것으로 판단될 때 오염농도별로 주의보, 경보, 중대경보 등을 발령하는 제도이다.
2) 보다 적극적이고 근본적인 대책으로서 광화학스모그의 생성 원인물질인 질소산화물과 탄화수소화합물의 배출량을 최소화하는 것으로 이들 물질의 배출규제를 실시하는 방법이 있다. 하지만, 질소산화물의 경우 모든 연소시설에서 배출되며 특히 발전소, 제련소와 같은 대형 연소 시설 및 LNG와 같은 청정연료의 연소시설과 자동차에서 배출되는 양이 많으며 이들 배출시설에서 방지시설을 통한 질소산화물의 저감방안이 있으나 질소산화물의 방지기술이 어렵고 설치 및 관리비용이 큰 것이 문제이다. 또한 탄화수소화합물 배출량의 저감은 오존 생성을 줄이는 중요한 방법중의 하나이며, 탄화수소의 주요 발생원인 자동차의 배기가스에 대한 배출규제의 강화와 함께 석유정제 및 저장, 운반시설들에 대한 시설기준의 강화를 통하여 배출량의 저감을 위하여 노력해야 될 것이고 도장시설 및 용매 사용시설에 대한 보강이 필요할 것이다. 마지막으로, 탄화수소의 경우에 산림에서 발생되는 부분을 제어할 수 없는 제한성을 갖고 있는게 흠이다.
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