르노 삼성의 기업경영 전략과 미래

소개글

르노 삼성의 기업경영 전략과 미래에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 디지털 시대의 사회환경
1. digital과 vehicle의 결합
2. 경쟁업체의 현황 (GM과 토요타의 벤치마킹)
3. 르노삼성의 현재와 가능성

2. 경영자와 리더십
1. 최고경영자(CEO)의 정의와 그 기능
2. 르노삼성의 CEO - 제롬스톨

3. 르노삼성의 경영
1. 경영의 이념 및 경영 전락이란?
2. 급변하는 사회변화에 대한 르노 삼성의 경영의 패러다임
3. 기업경영의 가치관 대전환으로 택한 르노 삼성만의 마케팅 전략 4. 르노 삼성의 성과와 나아가야할 방향

4. 르노의 이해관계자
1. 기업의 이해관계자의 등장배경과 그 의미
2. 르노삼성 자동차의 이해관계자 관리를 위한 활동
3. 르노삼성 자동차가 투명성을 높이기 위해 앞으로 해야할 일

5. 르노의 사회적 책임
1. 기업과 사회적 책임과 활성화 방안
2. 르노삼성의 사회 공헌 활동
3. 앞으로의 기대

6. 르노의 사회공헌활동
1. 사회공헌활동의 등장배경 및 개념
2. 르노삼성 자동차에서 실천하고 있는 사회공헌활동
3. 르노삼성 자동차의 사회공헌활동 평가

7. 르노의 환경 경영
1. 기업의 환경경영의 의미와 필요성
2. 르노삼성 자동차의 환경경영

8. 르노의 글로벌 경영
1. 르노와 닛산의 결합
2. 르노의 신흥시장 개척전략
3. 르노의 비약적 성장

9. 르노의 미래 전략
1. 르노 삼성의 과거 분석 (2004년 기준)
2. 미래 전략 방안

10. 아이디어
1. D+V+C
2. 맞춤형 자동차

본문내용

에서 확고한 자리를 차지했음과 동시에 미래의 성장 가능성을 보여주는 의미 있는 지표라는 평가를 받고 있다.
르노삼성자동차는 지난 7월 1일 국내 자동차업계 최초로 1,600cc 엔진을 탑재한 'SM3 CVTC 1.6'을 출시하여 더욱 강력해진 파워와 최적의 연비를 통해 차별화 된 제품을 선 보였다.
또한, 12월에는 2년 동안 치밀하게 준비했던 르노삼성자동차의 첫 고급 대형 세단 SM7을 성공적으로 출시함으로써, 한국 자동차 시장에 새로운 패러다임을 제시 했다. 특히, SM7은 세계적 수준의 품질과 혁신적인 디자인으로 출시 이후 3개월 연속 대형차 시장에서 판매 1위를 고수하며, 고객 만족을 실현 하고 있다.
르노삼성자동차는 2004년을 “서비스의 해”로 선포하고, 고객에게 실질적인 혜택을 제공하는 고객 감동의 서비스 정책을 강화해 왔다.
르노삼성자동차는 새로운 개념의 서비스 네트워크인 전문 협력 정비 업체에 전년 대비 70% 이상 투자를 확대 했을 뿐만 아니라 18% 이상 인력을 확충하고 전문 정비 인력 양성을 위한 트레이닝과 교육을 강화함으로써, 혁신적인 고객 중심의 서비스 문화와 독특한 프리미엄 서비스를 제공해 왔다.
이러한 노력의 결실로 르노삼성자동차는 자동차 전문 리서치 회사인 F-인사이드 설문 결과, 영업 및 서비스 만족도, 초기품질 만족도 및 내구성 등, 종합 고객 만족도에서 2002년부터 3년 연속 1위에 선정 되었다.
2. 미래 전략 방안
이와 같이 르노삼성은 기업의 규모나 인지도 그리고 고객 만족도와 제품성능에서도 경쟁력을 갖추었다. 이제 르노삼성자동차가 미래를 위해 새로운 프로젝트를 적극적으로 진행하는 시기이다.
이를 위해 르노삼성자동차는 2004년 11월 르노 그룹 슈웨체르 회장 방문 시 밝힌 바와 같이 6천억 원 투자 계획을 현실화 해 올해 신 모델 개발 부문과 생산성 향상 부문에 집중적으로 투자하기로 한다. 르노삼성은 자동차의 성능이나 디자인 모든 부분에서 탁월하다. 그러나 차종이 3가지 정도로 한정되어 있어 개별 소비자의 입맛에 맞는 제품 다각화가 필요하다.
우선, 신규 프로젝트를 가속화 해 나가 현재 개발 중인 제 4차종 SUV를 2007년에 계획대로 출시 할 예정이다. 특히, 르노삼성자동차는 물론 르노의 브랜드로 판매될 SUV는 향후, 수출의 핵심 역할을 수행하며 미래 경쟁력 제고에 원동력이 될 것으로 기대하고 있다.
또한 르노삼성자동차는 얼라이언스의 차세대 최첨단 가솔린 엔진을 부산공장에서 생산하기로 한 결정을 현실화 할 수 있도록 르노-닛산과의 기술 및 인력 교류, 그리고 연구소와 부산 공장의 역할과 기능을 더욱 강화할 나갈 예정이다.
르노-닛산 얼라이언스 차세대 엔진의 부산 공장 생산 결정은, 향후 선진 기술 축적과 수출 증대를 통해 부산 경제 활성화는 물론이고 한국 자동차 산업 발전에 기여하게 될 것이다.
르노는 위와 같은 기술적 발전과 더불어 한국시장의 선두로 일어서기 위해서는 다양한 공익적 사업을 실행해야 한다. 단지 삼성의 이름을 빌려 광고를 할 것이 아니라 르노라는 브랜드를 한국 소비자에게 조금씩 인식 시켜나가는 과정이 중요하다. 사실 외제차의 브랜드로 꼽히는 것 사이에서 르노의 이미지는 매우 약하다. 브랜드의 고급화를 실현해야하고 스포츠나 영상사업 그리고 기타 이미지 광고를 통한 토착적 이미지에대한 브랜드인지를 변화시킬 필요성이 있다. 르노의 기술력과 생산라인에 브랜드의 고급화의 성공여부가 미래의 성공여부를 변화 시킬 것이다.
10. 아이디어
미래는 디지털이 이미 우리의 생활 모든 부분에 적용되어 디지털을 바탕으로 한 유비쿼터스 그리고 그 이상의 것이 새롭게 나타날 것이다. 그리고 새로운 르노삼성의 미래를 위한 몇가지 전략을 조원들과 토론하여 생각해 내었다.
1. D+V+C
D는 디지털 V는 자동차 C는 커뮤니케이션이다. 즉 현재는 디지털을 자동차에 적용시켜 운전자로 하여금 약간의 편리함을 주는데 그치고 있다. 미래는 분명 외형상 기술의 향상도 있겠지만 그것만이 아니라 차와 운전자 그리고 제조 회사간의 커뮤니케이션이 이루어질 것이다. 현재 차에서 운전자에게 알려주는 정보는 약간의 차의 상태와 지리정보에 그치고 있다. 미래의 소비자들은 좀더 많은 정보를 원할 것이다. 즉 차가 자신의 상태를 운전자에게 알려주는 것은 기본이고 노면의 상태나 비상사태(사고나 운전불가 등)에서 바로 대처방안이나 사고시 행동을 알려주는 인공지능 기능이 접목되어야 할 것이다. 차와 사람의 의사교환과 동시에 기업에서 전할 수 있는 정보를 제공해야 한다. 가볍게 웃을 수 있는 멘트나 사회생활시 필요한 정보를 기업의 광고와 함께 제공을 하게 된다면 기업의 이미지 향상과 재 구매로 이어질 가능성을 높일 수 있는 것이다. 그리고 운전자의 입장에서도 이 같은 기업에 대하여 나름의 의사를 표현함으로서 좀 더 친밀도를 유지할 수 있을 것이다.
미래는 디지털과 같은 자칫 감정이 메마를 수 있는 도구에 인간미를 느낄 수 있는 커뮤니케이션의 접목은 가히 필수적이라고 할 수 있다.
2. 맞춤형 자동차
현재의 자동차의 모습은 같은 기종이면 그 외형상 거의 다름이 없다. 그러나 미래의 소비자는 분명 자신만의 자동차를 갖길 원할 것이다. 물론 자동차를 다양한 디자인으로 생산하는 것은 막대한 자본비용과 그에 맞는 수준의 가격이 요구될 것이다. 그러나 같은 차를 사서 내부적으로 외부적으로 개조 변경을 하는 소위 튜닝으로 불리는 것이 거의 일반화 되고 있다. 여기서 생각해 낸 것이 차의 기본 틀은 유지한 상태로 불필요한 비용을 줄이자는 것이다. 즉 차에 옷을 입히는 방법이다. 연예인에게 코디가 그에 맞는 의상과 화장을 하는 것과 똑같은 이치이다. 완성된 차 하나를 분리하여 보자 그러면 수 만가지 부품이 나올 것이다. 이 모두를 전부 다양화하자는 것이 아니라 외부의 몇 가지 부품과 내부적인 인테리어와 그리고 CC 등의 기본사양 등을 소비자가 직접 선택하고 약간의 비용을 지불하는 방식이다. 기업의 입장에서 볼 때도 이익이 생긴다. 기본적인 차의 가격에 덧붙여서 받는 프리미엄이 있으므로 교체비용대신에 교체된 부품을 활용할 수 있는 이익이 생기게 되는 것이다.

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