Lexus의 국제 마케팅 전략

목차

Ⅰ. 기업소개

Ⅱ. 외부분석

Ⅲ. 내부분석

Ⅳ. SWOT분석

Ⅴ. 차별화전략

Ⅵ. STP

Ⅶ. 4P전략

Ⅷ. 문제점

Ⅸ. 향후 추진 방안

Ⅹ. 결론

#. 별지 <표, 참고문헌>

본문내용

의 미래세상에서의 멋진 자동차로 렉서스2054라는 컨셉터카가 출현한다. 이 자동차는 혼자서 운전을 하고 건물의 벽을 타고 다니는 등 현실로서는 불가능한 운행형태를 보여주기도 하고 렉서스의 세련되고 미래지향적인 디자인이 잘 표현되어 호평을 받았다. 게다가 한술 더떠서 "당신의 소득수준이나 당신의 고급스런 취향을 보면 당신에게 가장 잘 어울리는 차는 바로 렉서스입니다'라는 문구가 나온다. 단순히 PPL 형태의 마케팅이라고 볼 수 있지만 이를 통해서 렉서스는 타 경쟁업체에 비해 짧은 브랜드 역사를 과거가 아닌 미래로 확장시키는 기능을 하는 것이 아닌가 하는 생각이 든다. 하이브리드 자동차등 미래지향적인 자동차를 개발하는 것 또한 이러한 맥락에서 이해 할 수 있을 것이다. 짧은 브랜드 역사를 미래로 확장시키는 인식의 변환을 통하여 렉서스는 더 강화된 브랜드로 발전할 것이다.
Ⅹ. 결 론
도요타 자동차는 국제 시장에서 성공하기 위해 이미지 변신을 꾀한다. 세계에서 가장 큰 시장인 미국 시장에서의 입지를 굳히기위해 도요타 자동차는 새 브랜드를 출시하려한다. 그 브랜드는 최고급 승용차 렉서스이다. 그들은 과연 그 시점에서 최고급 승용차인 렉서스를 출시하는 것이 경쟁력이 있는 것인지 외부·내부분석을 통해 기회와 위협, 추세 등을 파악하고, 자사의 강점과 약점, 전략적 문제점을 확인하였다. 자동차 산업, 특히 최고급 승용차 시장은 포화상태이지만, 그들은 파고 들어갈 수 있는 공간이 남아 있다는 것을 확인하였다. 즉, 자신의 부와 명성을 제품으로써 표현하고 싶어하는 사람들의 심리, 더욱 심해지는 부익부 빈익빈의 경제 현상, 경쟁사보다 더 나은 기술력, 도요타 자동차의 최대 강점인 Just-in-time 생산방식, 이것들이 도요타 자동차가 최고급 시장에 뛰어들 수 있었던 원동력들이다. 하지만, 도요타 자동차는 중·저가의 이미지로 낮은 브랜드 인지도를 가지고 있었다. 최고급 자동차 시장이 고객충성도가 높은 편이라, 그것을 깨고 들어갈 수 있을지 의문이었다. 그러나 도요타 자동차는 이러한 우려를 완전히 뒤엎었다. 도요타라는 브랜드, 이름을 버리고 렉서스라는 새로운 이름으로 뛰어들었다. 그들의 자신감은 최고의 기술력과 가격경쟁력이었다. 첫 진출한 미국 시장에서 성공을 거둔다. 또한 한국 시장에서도 부동의 1, 2위인 메르세데스 벤츠와 BMW를 제치고 성공을 이룬다. 그들은 기회와 강점을 100% 살리고, 위협과 약점을 오히려 역으로 활용하여 신화를 창조하게 된 것이다.
도요타 자동차의 렉서스의 사례를 공부하면서, 기회를 놓치지 않고, 위협과 약점을 새로운 기회와 강점으로 살리는 자가 성공을 거둘 수 있다는 것을 배울 수 있었다. 우리나라의 현대자동차도 예전의 도요타 자동차와 같은 포지션, 브랜드 이미지를 가지고 있지만, 도요타 자동차를 벤치마킹하여 더욱 성장하길 바란다.
별지
연도별 국내 수입차 판매실적
1998년 판매실적
1999년 판매실적
순위
제조업체
모델명
판매수
순위
제조업체
모델명
판매수
1
Ford
Continental
152
1
M-Benz
S320L
140
2
Chrysler
Neon
149
2
BMW
520iA
122
3
Ford
133
3
BMW
528iA
114
4
Ford
Explorer XLT
91
4
BMW
320iA
106
5
Chrysler
Caravan 3.3L
88
5
BMW
523iA
104
6
Chrysler
Grand Cherokee LTD
87
6
BMW
318iA
92
7
Chrysler
Stratus LX
86
7
DaimlerChrysler
Grand Cherokee LTD
82
8
BMW
523iA
80
8
DaimlerChrysler
Stratus 2.5L
81
9
Volkswagen
New Passat 1.8
71
9
M-Benz
E240
79
10
BMW
520iA
70
10
SAAB
9-5 s 2.0 LPT
71
2000년 판매실적
2001년 판매실적
순위
제조업체
모델명
판매수
순위
제조업체
모델명
판매수
1
BMW
320iA
252
1
BMW
530iA
505
2
BMW
528iA
248
2
BMW
525iA
455
3
BMW
523iA
207
3
Lexus
LS430
354
4
BMW
735iAL
175
4
BMW
735iAL
259
5
M-Benz
S320L
169
5
BMW
320i
235
6
BMW
318iA
154
6
BMW
520iA
219
7
DaimlerChrysler
GR.Cavaran 3.3L
146
7
M-Benz
S320L
215
8
DaimlerChrysler
Grand Cherokee LTD
144
8
M-Benz
C200
185
9
M-Benz
E240
144
9
Lexus
GS300
183
10
BMW
520iA
138
10
Volkswagen
New Beetle 2.0
182
2002년 판매실적
순위
제조업체
모델명
판매수
1
Lexus
ES300
842
2
BMW
530iA
473
3
BMW
745iAL
317
4
BMW
525iA
208
5
Lexus
LS430
272
6
BMW
320iA
245
7
BMW
520iA
207
8
BMW
318iA
183
9
CHRYSLER
GR Voyager 3.3L LWB
176
10
Mercedes-Benz
S320L
172
주요 경쟁사의 속도 당 소음 정도 측정 결과
구 분
렉서스 LS430
BMW 735i
벤츠 420SE
100km/h
58데시벨
61
63
200km/h
73
76
78
Car & 드라이버의 평가
구 분
총합
안락함
엔진
인간공학
주행
스타일링
가치
아우디V8콰트로
26
24
27
20
23
23
26
BMW 735i
27
25
24
23
27
22
24
캐딜락STS
18
27
11
17
13
17
13
인피니티Q45
30
34
30
32
27
33
28
재규어 소버린
20
22
13
29
16
18
13
렉서스LS430
34
35
33
34
28
35
32
벤츠420SEL
26
21
22
24
17
14
15
참고문헌
렉서스, 세계를 삼킨 거대한 신화, 체스더 도슨, 2004
삼성증권 / 우리투자증권 산업분석레포트
헤드럴신문, 2004

키워드

Lexus,   국제 마케팅,   렉서스 마케팅,   렉서스,   일본자동차,   4P전략,   차별화전략,   SWOT분석