교통약자를 위한 교통정책대안 (외국사례와 비교)

소개글

교통약자를 위한 교통정책대안 (외국사례와 비교)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 문 (연구 목적 및 배경)

Ⅱ. 본 문
제1장. 교통약자의 정의 및 현황
제2장. 선진 외국의 교통약자 대책 현황과 우리에게 주는 시사점
(프랑스,영국,스웨덴,일본,미국의 교통정책 현황)
제3장. 교통약자를 고려한 대중교통 체계의 개선 방안
제4장. 교통약자의 편의 확보를 위한 외국의 교통시설의 사진자료

Ⅲ.결 론 및 느낀점

본문내용

다 할 수 있도록 교통시스템을 구축 하는 것이 무엇보다 중요하다.
먼저 교통수요를 정확하게 파악한다. 고령자와 장애인이 어느 정도로 외출을 하고 있으 며 외출의사는 있어도 이동성이 확보되지 않아 불가능한 잠재수요가 어느 정도 존재하고 있는가 등을 파악한다.. 다음으로 교통행동이 건강한 일반인과 비교할 때 어떠한 차이를 보이고 있는지, 나아가 장애로 인해 기존의 버스와 철도이용이 전혀 불가능한 계층은 얼 마나 되며, 이용 가능하다고 해도 신체적 곤란이 큰 계층은 얼마나 존재하는가에 대한 파 악이 필요하다. 고령자와 장애인에게 기존의 교통수단이용에 있어 어떠한 문제점이 있는 지를 명확히 하고, 이에 대한 대책으로 단차해소, 에리베이터와 손잡이등 교통약자를 배 려한 시설의 설계, 청각시각언어장애인을 위한 각종 정보의 제공, 인적인 대처방법의 검토 등 고령자와 장애인이 이용가능 하도록 장애없는 설계를 한다. 이때 이동성, 안전성, 이용편리성 등과 같은 요소를 충분히 감안한 설계가 되도록 한다.
버스와 도시철도가 대중교통체계의 중심을 이루고 있는 대도시지역에서의 정비계획의 예를 들어보면, 도시철도의 주요역을 고령자와 장애인 등이 이용 가능하도록 시설정비하 고, 이 역을 중심으로 한 지역 서비스는 저렴한 비용의 버스나 장애인용 무료셔특버스 등 을 연계하여 담당하도록 한다. 또한 도시철도와 버스의 이용이 전혀 불가능한 계층을 위 해서는 ST서비스를 제공하는 것으로 대처하는 방법을 생각할 수 있다.
Ⅲ. 결 론 및 느낀점
우리 나라는 최근 자동차의 보유대수 1000만대가 훨씬 넘어 세계15위에 올랐고, 대중 교 통문화도 비교적 보편화되었으나, 누구나 공평하게 교통수단을 원활하게 이용하지 못한 다. 고령자, 장애인 등 교통약자를 위한 교통설비 및 환경은 매우 미흡한 실정이기 때문 에 제대로 교통수단을 이용할 수가 없다. 아무리 이들을 위한 고용확보나 여가 생활등이 갖추어져 있어도 이러한 교통제약 때문에 장소 이동을 할 수 없는 것이다.
그러나 이 보고서를 작성하면서 알게된 몇몇 선진국의 교통약자를 위한 편의 시설 및 제도를 보면서 우리 나라와는 달리 얼마나 이들을 위한 배려가 반영되어 있는지 그 차이 를 절실히 느낄 수 있었다.
우리가 고령자, 장애인의 교통문제를 간과하고 있는 것은 이들 사회에 대한 인식이 부 족하기 때문이다. 이들 교통약자의 수가 적기 때문에 눈에 잘 띄지 않는다. 다른 집단과 달리 결집하는 힘도 부족하다. 사회가 이들을 보호해야 한다는 생각을 하지 못하고 그 들 스스로도 뭉치지 못하는 것이다.
내가 평소에 교통을 이용하면서 교통약자들이 이용하기에 불편할 것이라고 느낀 것에는 다음과 같은 것이 있다. 계단이 높다, 손잡이가 없다, 버스가 정류장에서 너무 멀리 선 다, 기차 및 지하철역 플랫홈 간격이 너무 넓다, 보도가 부족하다. 교차로에서 횡단보도 건너기가 힘들다 등 많은 것이 있었다.
따라서 선진 외국의 교통약자를 위한 교통환경 및 제도개선을 참고로 하여 우리나라에 서도 고령자, 장애인 등 교통약자에게 정치나 사회활동에 참여하라고만 권유가기 보다는 먼저 이들을 배려하는 교통시설이나 환경, 제도를 정비해야한다.
Ⅳ. 참고 문헌
- 신연식, 교통개발 연구원, 『교통약자를 고려한 교통수단제공 및 시설 정비지침연구』, 2000년, p26~56
- 송상근(동아일보 사회부 기자), 책 만드는 집, 『사람 잡는 운전 사람 살리는 차문 화』,1997년, p139~147 p163~177
- 황용주외5명, 도시문화연구원, 『시민 교통 청서』, 1999년, p21~22 p27
- 한국장애인 고용촉진공단, 『이동제약자의 교통특성 분석』, 1999년, p43~45

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