신라의 교통로와 성곽

소개글

신라의 교통로와 성곽에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 한강 하류 지역 교통로의 개척
1. 임진강 유역 진출
2. 한탄강 유역 진출- 낭비성의 위치비정과 관련하여

Ⅲ. 임진강 유역의 성터와 교통로
1. 파평산 동쪽의 육상 교통로와 관련된 성곽
2. 감악산 동쪽의 육상 교통로와 관련된 성곽
3. 파주군 서쪽의 육상 교통로와 관련된 성곽

Ⅳ. 한탄강 유역의 산성과 교통로- 포천일대

Ⅴ. 결론

본문내용

관되었으나, 원래는 포천군 관활이었다.
이상의 포천지역 산성을 통하여 고대의 교통로를 살펴보았다. 현재 포천에서 외부로 통하는 길은 남쪽으로는 비득재, 축석령, 어야고개 등을 통과하여 서울ㆍ양주 방향으로 연결되고, 서쪽으로는 영평천을 따라서 연천으로 연결이 되며, 북쪽으로는 한탄강을 건너서 철원으로 연결되고 있다. 포천의 산성들은 대체로 이러한 교통로를 따라서 분포되어 있다. 고모리산성은 서울-양주방면의 교통로 상에 축조되었고, 성동리 산성, 냉정리 산성 등은 철원 방향의 교통로 상에 축조되었으며, 대전리산성, 주원리산성 등 연천방향의 교통로 상에 축조되었다. 즉 반월산성을 중심으로 동서 방향의 교통로와 남북 방향의 교통로가 합쳐지고 있다. 이는 고대 교통로가 현재의 교통로와 거의 유사하다는 것을 보여주고 있다. 이중 간선도로에 해당하는 것이 남북 방향의 교통로이다. 이는 남쪽으로부터 고모리산성-반월산성0성동리산성-냉정리산성을 연결하는 길이다. 현재 이 교통로는 의정부-철원 간의 국도가 통과하는 구간이다. 이 교통로는 성동리산성(영평)-주원리산성-고소성-대전리산성(연천)으로 연결되는 동서 방향의 지선에 의하여 황해로 방면에서 임진강 방면을 우회하여 서울로 진입할 수 있는 우회교통로였다고 생각된다.
Ⅴ. 결론
지금까지 한강 하류지역의 교통로의 개척 문제를 검토하여 보고, 임진강 유역과 한탄강 유역의 산성을 통하여 한강 하류 이북의 교통로를 살펴보았다.
기존의 연구도 거의 없었던 형편에서 이 정도로 밝혀낸 것은 대단한 일이고, 미진한 부분은 더 많은 자료의 축적과 방법론에 대한 검토가 선행되어야 할 것이다.

키워드

신라,   통일신라,   성곽,   성,   교통