우리나라의 대기 오염 실태

목차

1.대기오염의 정의

2.대기 오염물질과 오염현상

3.대기오염의 전조현상

4.우리나라의 대기 오염의 실태

5.대기오염물질의 발생원인

6.대기환경의 보호에 관한 법률

7.대기오염저감대책

8.대기오염의 처리 방법

9.Reference

본문내용

위한 엔진의 튜닝 혹은 불법엔진개조방지 기준 설정 및 위반 시 처벌을 위한 입법화.
⑵검찰 및 관계 부처 관련대책
1) 디젤차 중심 배출가스 기준 초과 차량 집중 단속 강화
2) 소형트럭을 포함한 모든 과적차량의 지속적인 단속.
3) 오르막길에서의 제한속도를 낮추고 오르막길 과속차량 집중단속.
4) 삼원촉매장치 제거행위의 집중 단속 및 엄벌 (자동차 관리법 제 34조 및 대기환경 보 전법 제36조).
5) 출력 향상을 위해 배기계통을 불법 개조한 디젤차량의 집중 단속.
6) 소위 "겉은 경차 속은 중형차"의 엔진 불법 개조 현장 단속및 처벌 방안 강구.
앞으로 기후변화협약의 온실가스감축과 관련해 국제적인 강한 공세가 예상된다. 따라서 온실가스의 강제적인 의무부담 압력으로부터 벗어나기 위해서는 우리나라가 천명한 자발적인 온실가스 감축을 위한 가시적인 노력을 국제사회에 보여주는 과감한 대기정책 추진이 필요하다.
대도시 공기오염 및 온실가스 감축대책을 역점 추진할 계획이다. 먼저 대도시 공기오염의 주요인인 자동차 공해를 근원적으로 저감하기 위해 저공해 차량인 천연가스버스 보급을 추진한다. 2000년 2002년까지 월드컵 개최도시의 노후시내버스 약 5천대를, 2007년까지 대도시의 나머지 시내버스 전량(약 1만 5천대)을 천연가스 차량으로 교체한다는 목표 아래, 금년도에는 충전소 설치, 자동차 양산체계 등 보급기반 구축과 함께 시내버스업계의 참여를 촉진시키기 위한 제도적 방안을 강구할 방침이다.
온실가스 감축을 위한 대책으로는 수도권매립지를 비롯한 대규모 매립지에서 발생되는 메탄가스를 활용한 발전시설 설치를 추진하고, 청정연료사용 의무화지역 확대(29개 시 35개 시), 기업-정부 간 자발적 에너지 절약협약제 도입 시행 등의 방안들이 고려되고 있다.
이 밖에도 2000년대 중 장기 대기보전종합대책 수립 추진, 대기환경규제지역 또는 특별대책지역 확대(부산, 대구, 광양만), 시화 인천지역의 악취오염감축대책, 울산 반월지역의 중금속오염 감축대책 등도 추진할 방침이다.
8.대기오염의 처리 방법
모든 액체는 증기압을 가지고 있다. 증기압이란 일정한 온도에서 액체의 표면에 순수한 성분인 순수한 수증기 성분에 압력이 가해진 것으로 정의한다. 증기압은 액체에서 빠져나오려는 경향과 휘발성으로 측정된다. 그래서 우리는 이것을 액체의 증기압이라 부른다.
예를 들면, 화씨 150도에서 kerosene의 구성성분의 하나인 n-decane은 0.3 psi 의 낮은 증기압을 가진 반면에 gasoline의 구성성분의 하나인 I-pentane은 3 atm을 초과하는 높은 증기압을 갖고 있다.
대기오염물질 처리방법
흡수는 기체상에 선택적으로 이동하는 물질을 액체에 접촉 즉, 흡수시키려는 것이다. 뒤얽힌 상태에서 분리되려는 원칙은 액체의 기체성분에 선택적으로 용해되는 것이다. 주요한 대기오염물질 처리방법이고, 접촉되는 액체는 물이고, 처리과정은 세정 또는 세척이라 부른다.
종종 오염물질 처리방법에 포함된 기체의 흡수 적용 시험방법과 부딧히게 된다.
물리 화학적 흡착
두 가지 별개의 흡착방법인 물리흡착과 화학흡착으로 알고 있다.
물리흡착은 또한 vanderWaals 흡착이라 부르고, 기체분자가 고체에 약하게 결합된 상태이다. 결합에너지는 액체분자 사이의 인력과 유사하다. 흡착 과정 중 발열을 나타내고, 그 흡착열은 대개 흡착된 물질이 증발할 때 보다 약간 더 높다. 고체 즉 흡착제에서 기체상의 분자에 보유된 힘은 열 또는 압력이 감소하는 경우에 쉽게 가역된다. 이러한 방법에 의해 흡착제는 쉽게 재생되어진다. 화학흡착은 흡착제인 고체에 흡착된 물질이 뒤얽힌 실제의 화학결합 반응이다. 화학흡착의 열은 대략 반응열의 크기와 같다. 그리고 화학흡착은 쉽게 재생되지 않는다. 활성탄에서의 SO2에서 SO3로의 산화는 화학흡착의 예이다. 활성탄과 알루미나는 수많은 양의 기체를 혼합하는 반응을 할 수 있다. 이 반응은 조절하거나 복구 장치를 설계할 때 고려해야 한다. 만약 흡착된 물질이 중대한 정도로 화학적 흡착되었다면, 몇몇의 매우 전문적인 응용을 제외하고는, 이 물질은 복구하려는 흡착 과정을 실행할 수 없다. 즉, 흡착제를 재생할 수 없다. 휘발성 유기 화합물 즉, VOC는 대기오염의 주요한 부류를 이룬다. 이 부류는 순수한 탄화수소뿐만 아니라 부분적으로 탄화수소류(유기산, 알데히드, 케톤류)를 산화시킨 것을 포함한다. 뿐만 아니라 염소, 황, 질소를 포함한 유기물 그 밖의 미분자의 원자를 포함한다. 이러한 부류는 수많은 개개의 화합물이고, 각각의 성질과 특성을 지니고 있다. 이들 VOC는 여러 종류의 공업작용에서의 연소, 용제의 증발, 그 밖의 원인에 의해 방사되어 진다. VOC를 태워 없애는 방법은 널리 적용된 대기오염물 처리방법중 하나이다. 이번 장에서 우리는 VOC를 태워 없앰으로써 발생하는 증기에 대해 알아 보겠다. (액체의 부피 또는 고체의 부피와는 대조적으로) 태워서 발생하는 증기는(또한 뜨거운 산화제 또는 재연소장치라 불린다) 타기 수운 고체 혹은 액체로서 때때로 극소량으로 공기를 오염 시킨다. 태워 없애는 방법은 악취 제거법으로 사용되어 지고, 유독한 화합물을 없애거나 또는, 광화학 반응을 하는 VOC를 대기 중에 방출하는 양을 줄인다. VOC의 증발기체는 석유정제소에서 위급상황 구제용 기체로부터 농축되어 흘러나오거나 , 오븐의 페인트가 마르면서 발생해 공기 중에 소량 섞여 있다. 높은 플레어로 사용함으로써 VOC는 대량으로 흘러나오는 일이 중단되어진다.(하지만 주의를 기울여야한다) 공기 중에 묽게 훈연이 있는 경우에 직접 열이나 촉매를 이용해 산화하는 두 가지 방법으로 태워 없앤다.
9.Reference
http://www.me.go.kr/women/3-1.htm
http://www.greentransport.org/news/4th03.html
환경처, 『환경백서99』
한국 환경생명 연구원(http://www.happygreen.co.kr)
대기오염과 방지기술 (임제빈 외 4인)
http://www.dong-gu.ms.kr/khj/paper/유혜승/대기오염의 신호등.htm

키워드

대기,   오염,   대기오염,   대기오염실태