목차
1.전통적인 조립선 방식과 볼보의 조립팀 방식에서 조립근로자의 직무 내용이 어떻게 다른지, 그리고 이들 방식이 조직 효율성에 미치는 영향이 어떻게 다른지를 비교, 분석하시오
2.칼마르 공장에서 팀 조립시스템의 성공요인을 자세히 분석하시오.
3. 한국 자동차 제조업체(현대, 기아, GM대우 등)의 조립공장에서 팀 조립방식의 적용성 여부와 성공요건을 자세히 분석하시오
2.칼마르 공장에서 팀 조립시스템의 성공요인을 자세히 분석하시오.
3. 한국 자동차 제조업체(현대, 기아, GM대우 등)의 조립공장에서 팀 조립방식의 적용성 여부와 성공요건을 자세히 분석하시오
본문내용
I. 직무 재설계의 배경
* 직무관점이 엔지니어링, 효율성 관점에서 종업원 구성원 관점으로 바뀜
* 대량생산체제에서 다품종소량생산으로 바뀜
* 기술 발달에 따라 복합 다양 세계화되며 경쟁이 치열
* 근본적이고 지속적인 혁신 창의성 강조 <- 경쟁력 강화와 연결
* 과거의 효율성 업무방식을 가지고서는 혁신과 창의성 도달에 어려움
2. 현재 르노삼성의 생산 시스템
1. 2003년 5월 국내 자동차 회사로는 최초로 품질 경영의 국제적 규격기준 ISO 9001:2000과 ISO 14001:1996 통합경영 시스템을 인증.
2. 프로세스를 인터넷에 공개해 전 임직원이 쉽게 찾아 업무에 활용할 수 있도록 함. 연 2회 외부감사와 내부 심사를 병행해 모든 조직이 프로세스를 스스로
개선 하도록 유도
3. 작업자 누구라도 결함이나 이상을 발견하는 즉시 생산라인을 멈추고 공정 책임자의 조치가 이루어질 수 있는 '라인 스톱제'를 운영
4. 불량품이 발생하면 자동화 설비가 이를 인지해 스스로 멈추는
'풀 프루프 장치' 도입
........
3. 르노삼성의 팀조립 적용성여부
르노삼성은 볼보 수준의 팁조립시스템을 구현하진 못했지만, 팀 조립 시스템에 매우 근접해 있고 적용하기 용이
- 직무 충실화 차원 –
- 업무의 유연성 -
- 자율적 관리팀 -
4. 르노삼성 조립시스템의 성공요건(재설계방향)
* 직무관점이 엔지니어링, 효율성 관점에서 종업원 구성원 관점으로 바뀜
* 대량생산체제에서 다품종소량생산으로 바뀜
* 기술 발달에 따라 복합 다양 세계화되며 경쟁이 치열
* 근본적이고 지속적인 혁신 창의성 강조 <- 경쟁력 강화와 연결
* 과거의 효율성 업무방식을 가지고서는 혁신과 창의성 도달에 어려움
2. 현재 르노삼성의 생산 시스템
1. 2003년 5월 국내 자동차 회사로는 최초로 품질 경영의 국제적 규격기준 ISO 9001:2000과 ISO 14001:1996 통합경영 시스템을 인증.
2. 프로세스를 인터넷에 공개해 전 임직원이 쉽게 찾아 업무에 활용할 수 있도록 함. 연 2회 외부감사와 내부 심사를 병행해 모든 조직이 프로세스를 스스로
개선 하도록 유도
3. 작업자 누구라도 결함이나 이상을 발견하는 즉시 생산라인을 멈추고 공정 책임자의 조치가 이루어질 수 있는 '라인 스톱제'를 운영
4. 불량품이 발생하면 자동화 설비가 이를 인지해 스스로 멈추는
'풀 프루프 장치' 도입
........
3. 르노삼성의 팀조립 적용성여부
르노삼성은 볼보 수준의 팁조립시스템을 구현하진 못했지만, 팀 조립 시스템에 매우 근접해 있고 적용하기 용이
- 직무 충실화 차원 –
- 업무의 유연성 -
- 자율적 관리팀 -
4. 르노삼성 조립시스템의 성공요건(재설계방향)
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