철도공사의 문제점 해결 방안

소개글

철도공사의 문제점 해결 방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목 차

Ⅰ. 서론 ― 들어가며


Ⅱ. 본론

1. 한국철도공사의 환경

1) 경영전략과 목표

2) 철도산업의 특징

3) 한국철도공사의 역사

4) 한국철도공사의 현황

2. 한국철도공사의 조직구조 및 역할

1) 현재의 조직구조

(1) 본사

(2) 지역

3. 한국철도공사의 문제점 해결방향 제시

4. 한국철도공사의 조직개선방향 과 개선 조직의 역할

1) 본사

2) 지역



Ⅲ. 결론 ― 나아가야 할 방향

본문내용

사고 및 고장의 원인분석과 대책수립
7.차량안전점검 및 기술교육
8.차량검수 계획에 대한 검수상황 관리
9.차량사무소 일반관리 및 계획성 업무
변경내용
1.차량사무소의 현장 업무계획수립 및 관리업무를 통합 이관하여 지사에서 수행
2.현장은 분소화하여 분소장이 팀장의 업무지시에 따라 업무수행
6.) 승무팀구 분
내용
TO-BE
1.승무사무소 예산편성
2.예산집행계획의 수립 및 집행관리
3.승무원 관리 및 인력운용에 관한 업무(소속이동, 분소결정, 주재결정 등에 대한 계획수립 및 사업본부 협의 등)
4.본사에서 계획된 승무원 교육/훈련에 계획에 의한 교육/훈련 인원차출 및 수행
5.계획교번수립 및 실행운용계획 작성
6.임시열차 편성에 의한 승무사업 조정
변경내용
1.기관차 승무사무소와 열차승무사무소를 통합하여 승무팀을 지사에 편재하고 계획교번수립, 실행운용계획 작성 등 현장 업무계획수립 및 관리업무를 통합 이관하여 지사에서 수행
2.현장은 기관차승무 분소와 열차승무 분소로 분소화하여 분소장이 팀장의 업무지시에 따라 업무수행
7.) 영업팀
구 분
내용
TO-BE
1> 여객영업 Part
1.여객사업본부 마케팅 전략의 수행
2.영업팀(소속역 포함) 예산편성
3.예산집행 계획의 수립 및 운용
4.영업환경의 관리 및 개선에 관한 업무
5.접객직원에 대한 서비스교육에 관한 사항
6.여객운송에 관한 업무
7.여객운송상품의 개발 및 홍보
8.다른 교통수단과의 연계수송에 관한 업무
9.영업사고의 예방 및 조사처리
10.승차권 위탁발매에 관한 사항
11.승차권류 및 영업관련 장표류의 수급에 관한 사항
12.영업설비에 관한 사항
13.소속역과의 업무연락 및 소속역 관리에 관한 사항
2> 물류영업 Part
1.물류사업단의 마케팅 전략의 수행
2.물류상품의 개발 및 홍보
3.물류기지의 조성 및 관리
4.물류의 동향분석과 시장분석
5.전용선 및 지선의 지정관리
6.철도 소운송 및 소화물영업에 관한 업무
7.구내작업에 관한 지도감독
3> 광역영업 Part (한, 서울소재 지사)
1.광역전철본부 마케팅 전략의 수행
2.광역철도부문 민원처리
3.전철 여객수송 통계에 관한 업무
4.영업사고의 예방 및 조사처리
5.전동차 운전에 관한 임시적인 지시 및 조치에 관한 사항
변경내용
1.지역본부 여객영업부, 물류영업부, 광역영업부를 통합하여 영업팀으로 편성하고 하부에 Part를 두어 각 업무별 구분이 가능하도록 함.
2.지역관리역 관리팀 업무를 지사로 이관하여 관련부서에서 업무수행
8.) 전기팀
구 분
내용
TO-BE
1.전기분야(전기사무소,정보통신사무소 및 신호제어사무소) 유지보수 계획 수립 및 예산편성
2.예산집행계획의 수립, 집행관리
3.전철전력, 송배전시설, 정보통신, 및 신호보안시설의 유지보수와 개량에 관한 계획의 종합 및 조정
4.전기분야 재해대책 및 안전관리에 관한 사항
5.전기분야 물품수급, 보수용품의 수급관리 및 상비응급물자의 관리
6.전철계통의 원격제어설비 운용 및 계통감시
7.전철전력정보통신 및 신호설비의 장애사고복구에 대한 통제와 이에 관련되는 통계의 작성 및 분석
8.통신보안업무, 통신유도대책, 통신회선 및 자가통신과 열차무선설비 등의 허가준공폐지요금사용료 징수 등의 제반사항
9.전기사무소 일반관리 및 계획성 업무
10.기타 지역본부 전기부 및 전기운용부(한, 서울) 분장업무의 이관
변경내용
1.전기사무소,정보통신사무소 및 신호제어사무소의 현장 업무계획수립 및 관리업무를 이관하여 지사에서 수행
2.현장은 분소화하여 분소장이 팀장의 업무지시에 따라 업무수행
9.) 시설팀
구 분
내용
TO-BE
1.시설분야(시설관리사무소시설장비사무소 및 건축사무소) 유지보수 계획 수립 및 예산편성
2.예산 집행계획의 수립 및 집행관리와 업무의 종합조정
3.궤도공사토목공사 및 건축공사의 설계심사 및 준공
4.선로보수용 기계 및 장비의 운용검사 및 정비계획의 수립
5.건널목관리 및 유지보수계획의 수립보선사령업무
6.건축물과 그 부대시설의 신설개량 및 유지관리계획의 수립
7.건축물의 안전관리에 관한 계획의 수립 및 조정
8.선로의 유지보수 및 개량에 관한 계획 수립 및 조정
9.시설, 토목공사에 대한 하자관리 종합
10.구조물과 부대시설의 유지보수 및 개량에 관한 계획 수립 및 조정, 구조물 안전관리 계획의 수립 및 조정
11.시설사무소 일반관리 및 계획성 업무
12.기타 지역본부 시설부의 분장업무 이관
변경내용
1.시설사무소와 건축사무소의 현장 업무계획수립 및 관리업무를 이관하여 지사에서 수행
2.현장은 분소화하여 분소장이 팀장의 업무지시에 따라 업무수행
결 론
한국철도공사는 위기에 봉착해 있다. 민영화되어 기업조직으로서 수익을 내지못하고 적자경영을 지속한다면 민영화에 의미가 없다. 하지만 철도산업이 국가의 기간 산업이기 때문에 기업의 존망여부는 생각할 필요는 없다. 하지만 현재의 조직이 수익을 내지못해 국민의 혈세로 운영된다면 한국철도공사는 망한 기업이나 다름이 없다. 따라서 현재 진행되고 있는 조직개편안에 따라 한국철도공사는 기업으로서 조직을 운영해 나갈 수 있을지를 결정하게 된다. 회사는 좀더 고용안정을 보장하면서도 효율적인 구조조정을 해나아가야 하고 노조나 구성원측은 회사에 신뢰를 가지고 스스로도 뼈를 깎는 노력을 해야한다.
무작정 수익을 쫓는다는 것도 문제이다. 우리보다 먼저 민영화한 영국철도, 수익성의 개선을 위해 운행열차의 수를 줄이고 노선 또한 줄이는 등의 조치를 취하고, 또한 시설 유지보수에 신경을 쓰지 않았다. 그 결과는 참담했다. 끊이지 않는 열차사고와 질 낮은 서비스로 인해 국민에게 외면당하고 사실상 지금은 파산하여 다시 정부에서 운영을 하고 있다.
결국 정답은 소비자에게 있다. 소비자의 욕구를 잘 파악하여 이를 경영에 잘 반영하지 않는 이상 한국철도공사는 외면 받을 수 밖에 없다. 지금의 “고객 중심의 서비스”이것이 바로 기본 중의 기본이다. 한국철도공사의 조직과 조직원이 한구의 진리를 명심하고 조직구조 재편 및 서비스 제공을 한다면 성공적인 민영화를 이룰 수 있다. 나아가 통일 이후의 대륙횡단철도의 시발점으로써 세계로 뻗어 나갈 수 있는 길을 찾을 수 있을 것이다.

키워드

철도공사,   한국철도공사,   조직구조,   개편