기업경영사례 - 대한항공의 창조적 수율관리 (RMS 도입)

목차

1.항공산업과 창조적 수율관리
I-1. 항공산업의 특성
I-2. 항공산업에서의 창조적 수율관리의 필요성

2.RMS: 항공산업의 선진 수율관리 시스템
II-1. 기존의 수율관리 시스템
II-2. 새로운 수익관리 시스템: RMS(Revenue Management System)

3.대한항공의 RMS 도입 사례
III-1. 대한항공의 RMS 도입 배경
III-2. 대한항공 RMS의 프로세스
III-3. 대한항공의 RMS 도입 성과
III-4. 대한항공 RMS의 한계점 및 개선방안

본문내용

II-2. 새로운 수익관리 시스템: RMS(Revenue Management System)
1. RMS의 도입 배경
1978년 미국 카터 행정부에서 항공운송 규제완화법이 제정되면서 세계 항공산업은 새로운 경쟁국면으로 접어들게 되었다. 중소 규모의 항공사들이 시장에 진입하면서 미국은 물론 전 세계 항공 운송 시장에서 중소규모의 신규 항공사들로 인한 저 운임경쟁이 유발되었고, 이는 시장의 Cannibalization으로 이어져 기존 항공사가 도산하는 등 수익성 위기가 도래했다. 이렇듯 극도의 경쟁환경이 형성되면서 체계적이고 계획적인 수익성 관리의 필요성이 대두되기 시작하였다.기존의 항공사들은 무턱대고 저운임으로 경쟁하는 경우 불어나는 적자로 도산을 면치 못한다는 것을 알고 있었고, 이에 주어진 환경 속에서 최대의 이익을 달성하기 위한 효율적인 경영방안을 모색하고자 했다. 주요 항공사들과 각 연구기관들은 항공사가 좌석관리체계(Inventory Control System)를 통해 최적의 좌석배분방법을 결정하고 초과예약(Overbooking)에 관한 적절한 통제를 함으로써 이익을 최대화할 수 있다고 보았고, 이 연구가 후에 RMS(Revenue Management System)를 본격적으로 개발되는 계기가 된다.
2. RMS의 기본원리와 의의
RMS는 기본적으로 예약 데이터 관리(Historical Booking 및 Current Booking Data), 운송데이터 관리(No-show, Go-show, No-record, Invalid Down, Up-grade 등) 및 수요예측Model로 이루어지는 수요예측 부문과 예상수요 공급 수준에 따른 적정 시장판매가(MSP: Market Sales Price) 운영 부문으로 구성된다. 여기에 두 부문의 운영을 조화롭게 작동하게 해주는 지원부문, 즉 출발확인업무, 판매업무, 운송근무 업무 등이 효과적으로 정비될 때, 더욱 효과가 우수한 RMS를 운영할 수 있게 된다. 기본적으로 예약 데이터와 운송 데이터가 수집되면 이를 바탕으로 향후의 수요를 예측하게 되고 적정 가격을 설정하게 된다. 이러한 과정이 매끄럽게 진행되기 위해서는 주요 두 부문 자체의 개선도 중요하지만, 항상 분석의 근간이 되는 데이터가 최신수준, 정확도 수준을 유지할 수 있도록 지원부문들 간의 원활한 커뮤니케이션 채널을 유지 및 관리하는 것이 중요하다.RMS는 현재 컴퓨터와 사내 전산망의 발달과 함께 통계 분석의 기능이 정교화되고 과거자료와 현재 상황을 연계한 수요 현황 관리 기능이 대폭 개선되어 왔다.

키워드

기업경영,   경영사례,   마케팅사례,   대한항공,   RMS